济南轨道交通概况

济南轨道交通规划（草案）(相关报道)

济南轨道交通概况

济南市政府于2009年6月20日上午与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着济南市轨道交通建设工作正式启动。

济南地势南高北低，呈东西带状狭长分布，随着经济和社会的发展，交通拥堵和市民出行不便的问题越来越严重。如不发展轨道交通，城市的经济、社会、文化、教育等发展都会受到很大制约。

并且济南是省会城市群的龙头，2007年济南市地方财政一般预算收入157亿元、国内生产总值2554.3亿元、市区人口352.3万人，根据国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，已跨入了发展轨道交通的‘门槛’。

王新文建议，济南应尽快编制《轨道交通线网规划》、《轨道交通用地控制性详细规划》、《轨道交通建设规划》等专项规划，并针对城市发展需求、交通特征，按照“骨干线”的标准，科学选定近期建设实施线路。

济南是著名的“泉城”，为避免轨道交通的建设影响泉脉，要对“保泉”敏感区和景观敏感区进行定性分析和叠加分析，合理选择不同的轨道敷设方式。此外，轨道交通建设必须与铁路、公路、空港、城市道路、交通枢纽相衔接，构建以轨道交通为骨干、与快速公交和普通公交相结合、现代化多层次的公共交通体系。

济南轨道交通规划（草案）

轨道交通线网：共有8条。1号线由二环南路经万寿路、土屋路、七里山、六里山（与2号环线相交）、英雄山、八一立交桥（与3号线相交）、经七纬二、大观园（与4号线相交）、济南站（与6号线相交）、成丰桥、长途总站（与2号环线相交）、二宫、动物园（与7号线相交）、大坝、洛口；2号线为环线，由市立五院（与3号线、4号线相交）、丁字山、刘长山、建设路、六里山（与1号线相交）、玉函路、济大路（与五号线相交）、旅游路、开元寺、环山路（与3号线相交）、文化东路、七中（与4号线相交）、益寿路、花园路（与6号线相交）、历山路、白鹤（与5号线相交）、北园、三孔桥、长途总站（与1号线相交）、无影山、西苑、匡山、八里桥、中大槐树（与6号线相交）、市立五院（与3号、4号线相交）；3号线由济南西站、经大杨庄、大金、蜡山北路、段店、苗圃、市立五院（3号、4号）、五里牌坊、八一立交（1号）、体育中心、舜耕路（5号）、千佛山、环山路（2号）、燕山立交（8号）、窑头、转山西路、奥体中心（3号）齐鲁软件园、刘智远、临港南区；4号线由七贤经济南大型、青龙山、王官庄、市立五院（2、3号）、纬十二路、小纬六路、大观园（1号）、顺河路、趵突泉、舜井街、解放桥（5号）、七中（2号）甸柳庄（8号）、姚家庄、姚家东区、奥体中心（3号）、龙洞路；5号线由领秀城经玉函路、东八里洼、济大路（2号）、泉城公园、舜耕路（3号）、朝山街、银座、解放桥（4号）、老东门、济南东站（6号）、白鹤（2号）水屯、山师北院（7号）新黄路；6号线由济南西站经小饮马、大饮马、张庄机场、闫千户、中大槐树（2号）、西市场、纬六路、济南站（1号）、北坦、大明湖、济南东站（5号）、东关、花园路（2号）、洪家楼（8号）、七里河、华龙路、丁家、贤文、高新区、开拓路、凤凰路、炼油厂、殷陈、济钢；7号线经美里湖、新沙、黄岗、田家庄、袁庄、北闸子、动物园（1号）、林家桥、化工厂、山师北院（5号）、历山北路、航运路、全福立交（8号）、还乡店、幸福柳、张马屯、郭家、王舍人、济钢（6号）；8号线浆水泉、经济学院、燕山立交（3号）、葛家庄、甸柳庄（4号）、百花公园、洪家楼、七里堡、全福立交（7号）、荷花路、石门、将军广场、黄河大桥。

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济南亟需轨道交通缓解交通拥堵，但是轨道交通的敷设方式一直是关注的焦点。记者了解到，针对济南独特的地质特点，轨道交通规划编制单位建议轨道交通敷设方式在绕城高速以内的主城中心区以地下为主，不过要在不影响泉水保护的前提下进行。

去年6月份，济南市与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，这也标志着济南市轨道交通建设工作正式启动。

在此之后，针对轨道交通和泉水保护之间的关系，省城经十路、山大南路等线路上还进行了大范围地质勘探。一年半时间过去了，济南的轨道交通进展如何，是如今市民最关注的问题。

从去年6月份至今，济南的轨道交通建设还主要围绕前期准备工作展开，例如轨道交通建设对泉水的影响，以及轨道交通线网的规划等等。据悉，目前《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》（线网规划阶段）和《济南市轨道交通线网规划》（中间报告）已经通过专家评审，这标志着省城轨道交通规划区的重大进展。

目前轨道交通线网规划仍在进行中，绕城高速以内高密度发展的主城中心区在不影响泉水保护的前提下，宜采取地下敷设方式；在城市外围区域以高架线路为主，在有条件的路段可修建地面线路。轨道交通1号线将建在市区人员稠密区域，以进一步缓解交通压力。同时，章丘市也将被纳入轨道交通线网规划范围。1号线将建在人员稠密区。根据工作计划，待线网规划完成并报国务院批复后，方可进行轨道交通1号线的建设。

关于市人大代表提出的《关于将济南市轨道交通规划延伸至章丘的议案》，齐家滨表示，目前北京城建设计研究总院正在研究轨道交通线网规划，并提出了初步方案，已把章丘市纳入线网规划范围内。线网规划初步方案还需要经过多次评估、论证，按程序审批后才能最终确定。

虽然已被初步纳入轨道交通线网规划范围内，但章丘市不一定在1号线沿线上。齐家滨表示，初步计划在市区人员稠密地区建设轨道交通1号线，以缓解交通压力。