货损险介绍(货损险定义 货损险责任范围)

货损险网上投保(网上投保简析 货损险优点 货损险理赔流程)

货损险介绍

货损险定义

货损险（国内公路货物运输保险）担负“仓到仓”的保险责任，即保险责任的起讫期是自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至保险货物卸离运输工具后的15天。

随着物流行业的发展，货运行业对货损险投保、索赔和服务提出了更高的要求。货通达——车管家平台结合自身的技术优势和物流行业对货损险的需求，率先提出物流行业在线（网上）保险的概念，并与中国人保财险股份有限公司合作，推出概念领先、操作便捷、品质上乘的新“货损险”产品。新“货损险”是治愈物流行业过去投保手续复杂、时间冗长顽疾的一剂良方。快速、高效和优质的特点满足了当前物流行业快速发展的需要，同时新“货损险”又将加速物流行业风险管理体系完善的进程。

货损险责任范围

凡在国内经公路运输的货物，除蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物外，均可成为公路货物运输定额保险标的。金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物需双方特别约定才能成为保险标的。货损险的保险责任的起讫期为货物启运之后至到达目的地之间的这段时间，而在这段时间内发生以下情况：

1）雷电、冰雹、暴风、暴雨、海啸、洪水、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流所造成的损失；

2）由于运输工具发生碰撞、倾覆、火灾、爆炸、码头和隧道坍塌所造成的损失；

3）在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；

4）液体货物因受碰撞、挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；

5）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；

6）在发生上述灾害、事故时，因施救或保护货物所支付的直接合理费用，均可以获得保险赔偿，但是在一般责任之外 ，由于驾驶员或驾驶证不合格，承运车辆不合格等原因造成的损失不负责赔偿。因此我们可以看到货损险产品不仅保险标的涵盖了物流行业所涉及的货物，而且保险的赔偿责任范围也是很广泛的，使之具有无可比拟的优势。

货损险网上投保

网上投保简析

为更好地为体现保险的及时性、优越性，中国人保财险，中国平安等大型保险公司经过市场考察后，针对中国物流市场的特殊性，都相继推电子商务式在线投保，类似于中国人保的e-cargo。借以通过现代商务模式更好、更快，更优质地保障货物在运输过程中发生的翻车、撞车等事故造成的货运损失。用户可通过网上投保平台每天24小时随时直接在电脑上操作就可以为货主办理货物运输保险，不需到保险公司柜台、不需发传真、不需等待，方便快捷。货主可以随时致电保险公司对保单号进行验真，彻底杜绝保险销售中存在的假单、埋单现象，切实为货主货物提供安全保障。

货损险优点

1. 货损险为配货站带来的好处

　让货主更安心：货主对选择配货站托运货物时，都会存在这样的疑虑：货物运输过程中一旦出事，配货站有能力赔偿吗？我能放心地把业务交给这家配货站吗？货损险就能降低因货损导致的货主损失，极大的保证了货主利益，作为经营货损险业务的配货站无疑在货运业务中更加受到货主的青睐。

有些货主要求配货站先缴纳一笔高额的运输保证金，有几家配货站有能力负担？显然，能够有能力负担的配货站少之又少，极大的制约了配货站业务的发展。货损险不仅可以直接的保证货主的经济利益，同时对于配货站来讲也降低了承揽业务的门槛，极大的拓展了配货站业务。

配货站辛苦一年，可是一次事故就可能赔光所有利润，怎么办？当然，只有依靠货损险来保证配货站的经济利益，帮配货站把经营风险降到最低，让每一笔业务更安全、可靠。

2. 货损险如何让配货站盈利

通过保险，让货主放心地将业务交付给货站。PICC的品牌、实力、服务网络是让货主放心的强有力保证，将给经营货损险业务的配货站带来更多的货源；货主通过货站投保时，货站可赚取一定的保费利润；帮助配货站转移货运风险，实现稳健经营，长远发展；

3. 车管家网络投保货损险的优点

电子投保，方便快捷。所有操作都通过电脑网络完成，配货站用户通常只需要5分钟，在自己的办公室内，足不出户就可完成整个投保过程。

中国人保，实力保障。目前通过车管家网络平台所投保的货损险是由中国人保（PICC）所提供。中国人保是目前国内实力最强，网点分布最广的财产保险公司，在信誉保证及理赔服务上都具有很大的优势。

货损险理赔流程

在发生货运险事故之后，请按照以下流程进行操作或准备材料

第一步：保险（报案）

1、如发生交通事故，现场司机需先报交警，然后联系货主或货运部，告知出险情况（时间、地点、何种事故、大概损失情况）；

2、由投保人或被保人（承运人、托运人或货主）及时拨打中国人保财险客服向PICC进行保险处置，报险时需告知准确的保单号和出险情况：时间、地点、何种事故、大概损失数量

（不是损失金额）、现场司机姓名、电话以及货主姓名、电话。

第二步：现场处置

1、被保险人或承运人应采取必要的措施以防止损失的扩大，保险公司对此提出处理意见的，应按保险公司的要求办理，所支出的费用可由保险公司负责，但以与理赔金额之和不超过该批

货物的保险金额为限。被保险人除向保险公司报损外，还应同时向承运人及有关责任方索取货损、货差证明；

2、不是所有的出险事故保险公司都会安排现场查勘，出险后，承运人或被保险人需根据出险情况进行判定，判断此事故是否在保险责任范畴之内，且货物损失额是否达到保单列明的免陪

额，您可拨打中国人保财险客服进行咨询，协助您判明情况；

3、如果是交通事故或者车辆事故，必须拿到交警部门出具的事故认定书，这是后面理赔环节中的重要资料。请注意：如果事故认定书中明确认定是由于超载超限造成的事故，被保险人必

须按照基本险进行承保，并且货主或投保人应在进行投保时明确告知且承运人有相关交管部门出示的三超准运证，否则，保险公司有权认定此事故不在保险责任范畴之内。

第三步：提供理赔材料

1、保险单（打印件）说明：由于是网上投保，因此保险单无所谓原件或正本，如果在购买保险时没有要求打印保险单，出险后可到投保处进行打印；

2、发票（原件）说明：此文件在确定理赔金额时有重要价值。如果此文件证明的货物价值与您投保金额不符，则低于投保金额的按实际价值计算，高于投保金额的按投保金额计算，确认

赔付时需按比例进行赔付；

3、运输协议或合同（原件）说明：被保险人与承运人之间，就投保货物的运输协议或合同（如转委托需提供名义承运人与实际承运人的运输协议原件）。承运车辆机动车行驶证（复印

件）、司机驾驶证（复印件）；

4、公安交管部门开具的事故认定书（原件或复印件）说明：由于运输车辆自身都有保险，一旦出现事故，此文件在车辆保险索赔中也是必须提交的文件，因此在出现责任事故时，一定要

复印此文件，以防车主将此文件原件提交给为车辆提供保险的保险公司后，没有复印件提供给货主用于本保险的索赔；

5、司机出具的事故过程证明 说明：如交通事故造成的出险情况，需该票货物的承运司机出具一份有该司机签名的事故过程证明；

6、损失清单及损失报价单说明：损失清单应与收货方出具的收货证明相适应、损失报价应与上面提供的证明货物价值的文件相适应，如相关文件自相矛盾，会影响理赔速度；

7、详细出货清单 说明：如果运输合同或协议中已有货物详细内容，则可不用再提供此项文件；

8、事故照片 说明：事故发生时，如保险公司进行了现场查勘则事故照片无需货主再提供；

9、承运车辆驾驶员的驾驶证以及承运车辆的行驶证；

10、收货方的收货证明（原件）说明：如事故现场查勘时难以确定损失数量，保险公司会告知货主交货时请收货方出具收货证明。其中应写明实际收货数量、拒收数量及原因，并有收货方

签字盖章；

11、当地人保保险公司进行现场勘验后出示的勘验报告；

12、如涉及仪器设备的损失，提供正式的检验报告（原件）；

13、除以上材料之外，根据现场或情况不同，保险人提出需被保人提供的其他材料。

另外发生本保险责任范围内的损失，应由其他有关责任方负责赔偿的，被保险人应注意并遵守以下规定：

被保险人应行使或保留向该责任方请求赔偿的权利，如因保险人未履行赔偿义务之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权力的，保险人不承担赔偿保险金的责任。

保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意而放弃对第三者请求赔偿权力的，该行为无效。

被保险人故意或者因重大过失致使保险人不能不能行使代位请求赔偿权力的，保险人可以扣减或要求返回相应的保险金。