黄埔古港码头所在的黄埔村位于海珠区，北临新港东路，南隔黄埔涌与仑头相望，西临东环高速公路，东隔珠江与长洲、深井相望。黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。南宋时此地已是“海舶所集之地”。黄埔古港地区分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区”。其中纪念展示区由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成。黄埔税馆是整个建筑群中的重点。兵营处设有营房、瞭望台、兵器架等

概述

历史追溯

特色看点(粤海第一关纪念馆 黄埔古港历史陈列馆 镬耳屋 胡氏大宗祠)

相关传说

旅游指南(美食 交通路线)

概述

黄埔古港位于今广州市海珠区新港东路琶洲街黄埔村。从西边公路入村。一座高耸的金碧辉煌的现代牌坊迎面矗立。上刻“凰洲”两个大字。村之南边紧靠珠江支流也有一座刻有“凤浦”二字的彩牌坊。原来传说古时有一对凤凰飞临此地，从此就人丁兴旺．五谷丰登。该村地处一小岛．水边地区叫“浦”．水中的陆地日“洲”，所以取村名为“凰洲”或“凤浦”，后演变成为“黄埔”之名。因仿古船瑞典“哥德堡号”来访而重建。“哥德堡”号商船由瑞典东印度公司于1783年建造，曾经三次抵达广州，航行海上丝绸之路。1745年9月12日“哥德堡”号装载着中国的瓷器、丝绸、茶叶等货物，踏上第三次中国之行返程时，遭遇暴风雨袭击，不幸沉没在哥德堡港入口处，相传当时从沉没的“哥德堡”号船上打捞出来的货物除去船的损失以及打捞工程的费用还能有利润，因此中国的海上丝绸之路更为繁荣。　黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。南宋时此地已是“海舶所集之地”。明清以后，黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。乾隆二十二年（1757年），闭关自守的清廷撤消了江、浙、闽三海关，保留粤海关，指定广州为唯一对外贸易口岸长达80多年，期间黄埔古港迅速发展，在这里有黄埔税馆、夷务所、买办馆等，外国商船必须在这里报关后由中国的领航员带商船入港，办理卸转货物缴税等手续，然后货物才能进入十三行交易，80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计五千多艘，而黄埔村也成为热闹繁华的古城，同时这种氛围自然熏陶了当地人的经商思想。后来因河道堵塞变窄，古港迁至长洲岛，沿用黄埔港，据说上海的黄浦江得名也与此古港的盛名有关。

历史追溯

广州叫黄埔的地方很多，但黄埔村应是这个地名最早的出处。说来还有一段掌故，话说黄埔村原本叫“凤浦”，清代的时候这里停靠了许多外国商船，外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，原来的“凤浦”反没人叫了，终于成了“黄埔”村。

现在的黄埔村仍是一派古朴景色。村中保留的大量遗迹和文物，见证了“古代海上丝绸之路”的世代繁盛，见证了黄埔古港独一无二的历史地位，也见证了广州沧海桑田的巨大变迁。在文物专家的眼中，黄埔村俨然是一座“古代海上丝绸之路”活的博物馆，这里的建筑风格和哥德堡东印度公司迥异，但访客的感受完全可以对接——最有价值的历史就存在于当下人们的内心。

康熙二十四年（1685年），全国设江、浙、闽、粤四海关，粤海关在黄埔村设黄埔挂号口和税馆。乾隆二十二年（1757年），清廷在中国撤销江、浙、闽三海关，仅保留了粤海关，指定广州为惟一对外贸易口岸。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。

黄埔古港原称酱园码头，现在岸边仍保留一条“海傍街”，从前紧靠码头，是一个繁闹的集市，商铺林立，现在村民建房还不时挖出当时的木桩和桩基。附近散落着大量的石碑和外国海员、商人的墓碑，并有多种文字的碑文。中山大学东南亚研究所的余定邦教授解释：“这些墓碑的存在就说明当时这个港口在‘一口通商’时代，很多外国商人来这里经商，他们不是简单地一来就走，有些还比较长时间留在这里经商，才使得有部分商人在这里去世后葬在这里。”瑞典船长史凯尔的三位先人应该就是长眠在这里。

黄埔直街是当年重要的贸易区，现在大体还能看出清代末期街道的特色，这里原来还有许多庙宇，都是与航海和海外贸易有关的，现在保存下来的仅有一座北帝庙，庙里的碑记记载着清朝政府对海外贸易征税的重要史料。广州市社会科学院历史学教授杨万秀喜欢用数据证明自己的观点，他说：“清代时广州的外贸有了很大发展，1757年清朝政府宣布实行“一口通商”，各个国家来中国贸易都要来到广州，经过广州海关。在1757年来广州的外国船舶是9艘，到了1836年达到199艘之多。”

黄埔古港兴旺发达的时候，正是17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期，也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易的黄金时代”。英国人威廉·希克1769年来过广州，他对广州赞不绝口：“珠江上船舶运行穿梭的情景，就像伦敦桥下泰晤士河，不同的是，河面的帆船形式不同，还有大帆船，在外国人眼里再没有比排列在长达几哩的帆船更为壮观的了”。

除了瑞典的“哥德堡号”，黄埔古港还停泊着美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”、澳大利亚的“哈斯丁号”等等外国商船，在这段日子当中，有谁敢不承认广州“国际大都市”的地位？

广州素有重商传统，说哥德堡人的胆子大，广州人的胆子其实也不小。在瑞典看到的清代中国瓷器，上面居然像模像样地描画着欧洲人的国旗和家徽，这种就是“订烧瓷”——按照客户的订单和要求进行生产。有古书记载：“欧重华彩（欧洲人喜欢浓重的彩色），中国商人投其所好，乃于景德镇烧造白器（没有图案的白瓷），运至粤垣（运到广东），另雇工匠，依西洋画法，加以彩绘，于珠江南岸之河南（今海珠区），开炉烘染，制成漆器，然后售之西商（卖给西方商人）。”可见广州人的脑筋很灵活，而且颇为遵守国际上的商业规范，这也难怪哥德堡人会不远万里踏浪而来了。

开放始终是广州城市传统中最值得珍视的特质。2002年一家调查公司在北京、上海、广州的居民中做了一个抽样调查，结果表明，三地居民都认同广州是其中最开放的城市。

回望这座城市的历史，广州一直是中国向世界敞开的一扇或明或暗的窗口。即使在20世纪六七十年代“文化大革命”疯狂、封闭的岁月里，中国出口商品交易会（俗称广交会）也没有中止过。

瑞典商人与广交会有不解之缘。1955年第一届广交会上，就是一位瑞典商人拿到了第一张入场券。瑞典商人可可扎从1966年开始参加广交会，以后每期必到，没有一届缺席，至今他还保留着当时获赠的“小红书”，到处向人炫耀。

黄埔村和黄埔古港，来自遥远欧洲的“哥德堡号”曾经在这里停泊。珠江如玉带般在琶洲塔和一望无垠的万亩果园旁缓缓流过。不远处，一座超大型的现代化建筑——广州国际会展中心悄然崛起，根据可靠消息，广交会未来将迁到这里举行。历史走了一圈，“古代海上丝绸之路”和现代国际贸易盛会又在黄埔古港一带找到了交汇点。?

特色看点

粤海第一关纪念馆

粤海第一关纪念馆，是黄埔古港景观区依据历史资料原貌修建的仿古建筑群。馆内设置了《流淌的辉煌》专题大型展览。展览以图片、实物、模型、蜡像、电子屏幕影像、展示和DVD播放等形式，让观众了解广州海上丝路在历史积淀上过程中，耀眼的辉煌。纪念馆主体建筑包括有二层前后两进的黄埔税馆、永靖兵营、买办馆，和“古港遗风”纪念牌坊。黄埔古港景观区设计具浓郁的岭南风韵，是广州市城区内新的一处参观、游览和接受爱国主义教育的好地方。

黄埔古港历史陈列馆

黄埔古港历史陈列馆投资45万元左右，利用黄埔村内的梁姓祠堂改造而成，总面积约达2000平方米，将由壁画区、实物区以及中心展区3个部分组成。其中，实物区是陈列馆最有特色的部分。设计人员将四散在黄埔古村内的40多件历代建筑材料，如石梁、石柱、石刻等集中在一起，在院落中营造出一个“残垣断壁”的景区。设计人员称，他们没有选择把这些文物围起来展出，是希望让游客能够近距离地感受古港文化的辉煌，能唤起一种类似走进圆明园的怀旧之情。

在展馆的壁画区内，横亘着一幅长31米、高1.5米的大型汉白玉描金壁画。画内描绘了黄埔古港“一港通商”时期万船来埠的繁荣景象，著名的“歌德堡号”、“中国皇后号”等都位列其中。据了解，这幅壁画是在一些外国人写生留下的图画的基础上设计而成，全画力求逼真地反映出黄埔古港当时的繁华景象，堪称经典之作。

展馆2楼是全馆的中心展区。此处沿用了清朝古建筑风格，区内按照传统的“锅耳房”形状设计的展板位“九曲十八弯”。这布置26个展板，古港的辉煌和古村的遗韵尽归于此。乾隆、嘉庆、道光时期的4块重修南海神庙碑刻也收藏在这里。

百年沧桑。当昔日的辉煌逐渐消失在慢慢淤积的古港渡口，黄埔村沉默了。今天的黄埔村已经看不到昔日黄埔港口码头那种繁荣的景象，但依然保持着古朴的底蕴。一块青砖，承载着一段辉煌；一片瓦砾，掩盖着一个故事；一块碑石，铭刻着一处繁华。

镬耳屋

细看镬耳屋，都用青砖、石柱、石板砌成。外墙壁均有花鸟图案。镬耳屋的山墙砌成镬耳状，故称“镬耳屋”。 据说镬耳状的建筑防火和通风性能良好：火灾时，高耸的山墙可阻止火势的蔓延和侵入；微风吹动时，山墙可挡风入巷道，进而通过门、窗流入屋内。民间还有“镬耳屋”蕴含富贵吉祥丰衣足食意义之说。

胡氏大宗祠

胡氏大宗祠是胡姓的始迁祖祠堂。胡姓祖籍福建崇安，其祖先到南雄保昌县，南宋时从南雄珠玑巷迁到广州濠畔街，后迁至黄埔村。祠堂面阔三间，进深三间，头门两侧的门联上写着“派溯崇安源远流长绵世祚”、“基开黄埔根培本固大宗祊”。

村里人最引以为豪人物，是胡姓中的胡旋泽。他是19世纪中后期名噪一时的新加坡侨领，中国驻外领事第一人，同时又是国际外交史上第一个身兼三国领事的外交官，曾先后被澳大利亚国封为男爵、被英国授予CMG三等宝星爵位。由于他的卓绝贡献，人称“黄埔先生”。现胡氏家族重新做了“钦命新加坡领事胡旋泽”的竖式挂匾悬挂在宗祠内。

相关传说

当你走进这村庄，徘徊在用石板铺砌的古老街巷里，你就会听到说不完的故事；当你沿着前辈的足迹来到黄埔昔日的码头遗址，你会寻找到历史的沉积，当年港口码头辉煌的历史仿佛就发生在昨天……

在黄埔村，至今流传着关于一家婆媳、两代日本女人的故事，颇具传奇色彩。

早在清朝中后期，黄埔村港口作为中国重要的对外港口之一，一时船舶云集，经济十分繁荣。因此，不少人外出留学、经商。公元1900年，黄埔村村民冯佐屏便到日本求学，其间认识了一位日本姑娘，二人感情很好，不久结为夫妻，村民传说，这位姑娘是日本天皇一位远亲，皇室还将一把“尚方宝剑”（一把宝刀）作为新婚礼物送给他们。二人婚后生下两个儿子。1924年，四十多岁的冯佐屏为侍奉父母，加上思乡情浓，于是携妻带子一家四口从日本归来，回黄埔村定居。

冯佐屏非常疼爱离乡别井的日本妻子，为了使妻子开颜，翌年兴建了一幢三层高、日式风格的小洋楼，使她能安心居住下来。

冯佐屏与妻子回国定居不久，日本便发动了侵华战争。日军在中国烧杀掳掠，残害中国人民。广州沦陷后，一股日军来到黄埔村，眼看村民即将大难临头，这时，冯佐屏的日本妻子取出她的“尚方宝剑”，高举过头，怒视日军。众日军一见，噼里啪啦齐齐下跪，然后迅速撤离黄埔村，从此不敢再进黄埔村骚扰。附近村庄村民得知日军不敢进黄埔村，便纷纷躲进黄埔村避难。因此，黄埔村又被称之为“平安村”。1944年，冯佐屏的妻子生病过世，葬于黄埔村内山顶。

冯佐屏夫妇的长子后来也去日本留学，也娶回一位日本妻子。她日本名叫小野八重子，还起了个地道的中文名字“陈四妹”。陈四妹于1941年随夫来黄埔村定居，生有一子一女，另外还收养了一个女儿。

黄埔村村民冯国玉告诉记者，陈四妹身材小巧，诚实友善，勤劳俭朴，但不善繁重农活。解放后，村里曾安排她到幼儿园照看孩子，她非常负责，热情有礼，深受孩子和家长们的欢迎。她能说一口地道的黄埔村方言，反倒是因为离开自己祖国多年，后来已不大懂说日本话了。

遗憾的是，90岁高龄的陈四妹于今年初去世了。过去每逢日本新年，日本国驻广州领事馆均邀请其参加宴会。由于其长子长女均已移居美国，陈四妹后来与其长女之子一家生活在海珠区赤沙村，偶尔也回养女家小住数日。每逢黄埔村举行龙舟比赛或其他重大社会公益活动，她必赞助100元至200元不等。她最大的愿望是中日两国人民能世世代代友好下去，永无战争，永驻和平。

中日两国民间通婚本不为奇，但黄埔村的日本女人，印证了黄埔村曾经有过的黄金岁月，凸显出村民们开放的精神和包容的情怀。

旅游指南

美食

艇仔粥：以鱼片、炸花生等多种配料加在粥中而成。原为一些水上人家用小船在荔枝湾河面经营。小船，粤俗称艇，故名。此品集多种原料之长，多而不杂，爽脆软滑，鲜甜香美，适合众人口味。此品是从鱼生发展而来的。《南越游记》载：岭南人喜取草鱼活者，剖割成屑，佐以瓜子、落花生、萝卜、木耳、芹菜、油煎面饵、粉丝、腐干，汇而食之，名曰鱼生。”“复有鱼生粥，其中所有诸品，因鱼生之名而名之。”现在珠江河面的船家已迁至岸上，艇仔粥也自小艇而进入大酒家、宾馆。

交通路线

公交车：229总站就到。

地铁：地铁8号线琶洲站出来，转229，车程15分钟左右或者地铁8号线或者地铁4号线万胜围站出来，步行至黄埔技工学校站坐229公交车，3个站就到。

提示：自驾的TX可从其他地方切入新港东，一直往东行使，直至看到黄埔古港的标志指示牌（很大的）后，按照指示牌所指的方向就可以找到黄埔古港了。