| 词条 | 黄棉堤 |
| 释义 | 黄棉堤（又称老虎头堤）位于黄石市黄石港区黄石港原后河两岸，东起长江边的朝阳阁，西抵老虎头山，最初兴建于１７９６年，有２００余年的历史。在最初兴建后，分别于１９３１年、１９３６年、１９４７年进行了三次加固。大堤全长２０２４米，其中１６０米为浆砌石挡水墙结构，其余堤段为土堤结构。堤基宽约６０米，堤顶高２６．１３米，土堤面宽５米，边坡１?３，堤线上有５座交通闸道。全堤占地总面积约２０公顷。 建设初期黄棉堤建设初期为两道堤防，分别位于原花马湖通江港道（旧称后河）南北两岸，是为了防御长江洪水而设立的，属于长江干堤的一部分。１９５４年，由于上游的鄂州昌大堤溃口，致使黄石港区部分民房受淹。１９５６年６月，黄石市委、市政府针对鄂州昌大堤的防洪状况，决定对黄棉堤进行整修加固，使之成为长江堤防的第二道防线，以防上游堤防溃决后长江洪水进入黄石市区。经过１９５８年、１９６４至１９６５年、１９６８至１９６９年的建设，形成了现存的黄棉堤。 黄棉堤所在区域是黄石市公路客运中心、轻纺工业区、物资流通中心。根据城区道路走向，可以将该堤分为西、中、东三段。其中西段由老虎头山至湖滨路，长１００米；中段由市七中至黄石大道闸口，全长１６００米；东段由黄石大道至黄石港堤，长３００米。１７９６年，黄棉堤的雏形成立，防洪堤在经历百年风雨后，得到三次不同程度的加固，最终于１９６９年形成了现存的样子。 建成的初衷黄棉堤建成的初衷，原是抵御长江洪水侵入市区的防城堤。１９５８年以前，黄石市的防洪主要依赖黄石及鄂州的长江堤防，当时的堤防普遍堤身单薄矮小、堤基渗漏严重、崩岸时有发生，整体防洪能力较低。尤其是１９５４年鄂州昌大堤溃口，致使黄石市区部分受淹，给黄石人民敲响了全力防汛的警钟。１９５６年５月，黄石市将原花马湖出水港道（即后河）入江处堵筑，使昌大堤与黄石港堤在朝阳阁的交界处成为一条顺直堤线，不再绕道老虎头，将原昌大堤老虎头至后河处长２千余米的一段老虎头堤拦在新堤线以内。１９５６年６月，市委、市政府针对鄂州昌大堤的防洪状况，决定对黄棉堤进行整修加固，使之成为长江堤防的第二道防线。 另外的一个原因黄棉堤的建成还有另外的一个原因，上个世纪８０年代以前，花湖地区地势低洼，还有大片鱼池，每逢下雨，花湖地区就严重渍水。考虑到花湖堤的防洪能力不足，故筑起了黄棉堤这个第二道防线。当时，黄石的城市建设规划以不超越黄棉堤为准，建城区的发展控制在黄棉堤以南。 无用武之地１９９８年长江大洪水后，长江堤防进行了大规模的除险加固建设，能防御百年一遇的洪水。目前，黄石市区长江干堤已经达到一级堤防标准，上游的鄂州昌大堤也达到了二级堤防标准，也能够防御１９５４年型洪水的侵袭。同时，根据长江中下游防洪规划，在遇特大洪水时，长江防洪除有河道堤防外，还有容纳超额洪水的蓄滞洪区，各河段都有较周密的防汛调度预案，以保障长江中下游的防洪安全。１９９８年大汛期间，尽管长江堤防的抗洪能力较差，可都未溃口，黄棉堤在那场特大洪水中无用武之地。 拆除黄棉堤黄棉堤初具规模至今已四十多年，一直没有挡过长江洪水，实际防洪能力也从没得到过检验。如今，黄棉堤上有两处净跨３０米的交通闸道口，与之相交的是市区的黄石大道和湖滨大道两条主干道，且地面高程较低，一旦封堵，黄石市的交通将陷入瘫痪状态。由于经费问题，黄棉堤一直缺乏管理，钢闸门及其启闭设备常年维护不到位，因此，将黄棉堤作为防御长江洪水的屏障，显然是不合实际，运用此防洪调度方案既有风险性，也对地方经济产生不利影响。为了美化市容，减少占地，我市有关部门从２００２年开始进行拆除黄棉堤的论证，经过几年的实地考察求证，拆除工作终于在最近启动。 黄棉堤已由原来的“防城堤”变为“城中堤”，其周围已形成城区，为缓解该堤拆除后造成的交通阻力，计划在拆除原址新建一条城市次干道，命名为后河堤路。该路建成后，可与纺织五路和纺织二路对接，完善公园路、延安路、昌明路和迎宾大道之间的横向交通联系，路网建设将更加完善。 黄棉堤拆掉后，将参照原南湖堤的做法，新增加两块城市公共绿地。并利用现有用地适当进行商住小区的开发，为黄石港区增加新的经济增长点。 |
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