| 词条 | 黄蜂级两栖攻击舰 |
| 释义 | “黄蜂”（Wasp）级（LHD1）是一级多用途两栖攻击舰，也是美海军首次利用新型气垫登陆艇和改进的“鹞”式垂直短距起降飞机支援登陆作战的舰艇。它是为取代90年代退役的“硫磺岛”级两栖攻击舰而发展的，成为美海军20世纪90年代和21世纪初的一级主要两栖战舰。 研制背景与精密计划该级舰的主要任务是支援登陆作战，其次是执行制海任务。 它是美国海军专为搭载 AV-8B鹞式垂直/短距起降飞机和新型LCAC气垫登陆艇而设计的。该级舰集直升机攻击舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、两栖运输舰、医院船等多种功能于一身，是名符其实的两栖作战多面手。 黄蜂级舰满载排水量 40500吨；舰长 257.3米，宽42.7米，吃水 8.3米 ；飞行甲板长 250米，宽 32.3米；动力装置为2台蒸汽轮机，功率 14万马力；最大航速 22节，续航力 9500海里/18节；舰员 1077人。该级舰是目前世界上两栖舰艇中吨位最大、&127;搭载直升机最多的舰艇。其机库面积1394平方米，有 3层甲板高，可存放28架CH-46E直升机。飞行甲板上还可停放14架 CH-46E或 9架 CH-53E直升机。舰尾部机库甲板下面是长为81.4米的坞舱，可运载 12艘LCM6机械化登陆艇或 3艘 LCAC气垫登陆艇。&127;坞舱前面是一个二层车辆舱，可装载坦克、车辆约 200辆。黄蜂级舰携载登陆部队及其装备物资的能力也是很强的，其典型的登陆部队搭载能力为助74名登陆人员，5辆Ml型坦克、25辆轻型装甲车、8门 M198榴弹炮、68辆卡车、l辆燃料车及其他类型车辆。该级舰还有较齐全的仅次于医院船的医疗设施，舰上有 600张病床及多个手术室、诊室等。 黄蜂级舰的主要任务是进行两栖攻击和为陆战队提供空中支援，它可搭载30架 CH-53D/E、CH-46E、AH-1W、SH-60B/F直升机和6架一8架AV-8B型飞机。但与众不同的是该级舰还能起制海舰的作用，这时舰上搭载有 20架 AV-8B型飞机和 6架SH-60B/F反潜直升机，它们可承担近程战术攻击任务和反潜任务，或为水面舰艇编队提供空中保护，充当航空母舰的角色。 由于黄蜂级舰增强了指挥、通信和控制能力，因此它可作为两栖作战的指挥舰，对一场旅级规模的两栖攻击战进行指挥和控制。为增大舰上飞行甲板的面积，黄蜂级舰只装备了少量武器。这些武器与航空母舰的武器配置类似，包括 2座 8单元海麻雀近程防空导弹发射架，3座密集阵近程武器系统和 8座 12.7毫米机关炮及 4座 6管箔条/红外干扰火箭发射装置。这使该舰的防御必须由护航舰艇和舰载飞机来提供。 技术特点“黄蜂”级是在“塔拉瓦”级两栖攻击舰基础上发展而来，主要在降低上层建筑高度、装设流线型球鼻艏、增加机库和坞舱容量、增强三防能力、扩大医护能力和增设维修设施等方面作了不少改进，其主要技术特点如下。 1.总体配置合理实用该级舰的总体设计基本上与“塔拉瓦”级相似。但在装载空间利用上更趋合理与实用。机库约为舰长的1/3，面积为1394平方米，可存放42架“海上骑士”直升机，飞行甲板可停放9架直升机。机库甲板下方艉部设一坞舱，约占舰长的2/5，由艉门兼跳板封闭，气垫登陆艇由此进出坞舱。坞舱前面是一个三层甲板高的舱，分为上下车辆甲板。坞舱和下车辆甲板下面布置弹药舱、货舱和贮藏舱等。 2.综合武备能力增强该级舰武备能力增强主要表现在武器和电子设备上。在武器方面，一是加强了对空作战能力，装备了“海麻雀”对空导弹；二是配置了多型飞机，尤其是直升机，能灵活有效地执行多种任务。在电子设备方面，装备了各种雷达、火控、电子战、尤其是两套作战数据处理系统(设4A、11、14和16号数据链)，并与卫星通信系统联用。由于该级舰指挥、通信和控制能力较强，必要时可作为登陆战的旗舰使用。 3.根据任务搭载装备“黄蜂”级可根据任务搭载不同装备(飞机和登陆艇等)。例如，在登陆作战时，载42架“海上骑士”直升机和6架“鹞”式飞机；在执行制海任务时，载20架“鹞”式飞机和6架SH—60B“海鹰”直升机。混合装载的直升机还包括“海上种马”、“海眼镜蛇”和“双休伊”等。这些飞机根据需要可执行攻击、反潜、扫雷、补给、运输和近程支援等任务。 4.医疗设施齐全优良该级舰备有良好齐全的医疗设施，包括1个600张病床的医院、6个手术室、4个牙科治疗室、1个X射线室、1个血库和几个化验室等。为便于伤病员的运输，配备有专用升降机。 该级舰服役后，已大大增强美海军登陆作战的能力。 性能数据主尺度与排水量轻载排水量：28233t 满载排水量：40532t 全长：257.3m 水线长：240.2m 舰宽：42.7m 水线宽：32.2m 吃水：8.1m 飞行甲板长：249.6m 飞行甲板宽：32.3m 性能航速：22kn 续航力：18kn时9500n mile 舰员：1077名(98名军官) 装备情况美海军计划建造12艘“黄蜂”(Wasp)级通用两栖攻击舰原计划，现已建成6艘。前7艘均由英格尔斯船厂承建，首舰“黄蜂”号(Sasp)已于1989完工服役，第2艘到第4艘已分别1992~1994年服役。第5艘“巴丹”号于1997年9月服役，第6艘“好人理查德”号于1998年7月服役。 经费情况第6艘舰的预算为12亿美元。 动力装置主动力系统：2台威斯汀豪斯公司的蒸汽轮机，70000马力，双轴。 螺旋桨：2个定距桨 电站：5台2500kW蒸汽轮机发电机组和2台2000kW应急柴油机发电机组。 武器导弹：2座雷声公司的GMLS MK29八联装对空导弹发射装置，16枚“海麻雀”导弹；一座“拉姆”导弹近防系统。 舰炮：3座通用电气/通用动力公司的MK15型六管20mm“密集阵”近程武器系统（舰桥1座、舰尾2座）；3梃12.7mm机枪。 固定翼飞机：6~8 AV—8B“鹞”式飞机；在执行制海任务时载20架该型飞机。 直升机：42架CH—46E“海上骑士”，并且能搭载AH—1W“超眼镜蛇”“CH—53E“超种马”、CH—53D“海上种马”、UH—1N“双休伊”、AH—1T“海眼镜蛇”和SH—60B“海鹰”等直升机。 电子设备雷达：1部SPS52C三坐标对空搜索雷达(LHD1号舰)； 1部SPS48E三坐标雷达(其它舰)； 1部SPS49(V)9对空搜索雷达； 1套MK23目标搜索系统(TAS)； 1部SPS67对海搜索雷达； 1部SPS64(V)9导航雷达； 1部SPN35A飞机进场控制雷达； 1部SPN43B空中交通管制雷达； 2部URN25“塔康”战术导航雷达； 1部CIS MK XV UPX—29敌我识别雷达。 2部MK95火控雷达 火控系统：2套MK91导弹火控系统； 1套SYS—2(V)3综合自动探测与跟踪系统(IADT)。 电子战系统：4或6座MK36六管固定式诱饵发射装置； 1套SLQ25“水精”鱼雷诱饵系统； 1座北约“海蚊”诱饵装置； 1套SLQ49干扰浮标； 1套AEB SSQ95诱饵系统； 1套SLQ32(V)3组合式雷达警戒、干扰和欺骗电子战系统。 作战数据系统：登陆战综合战术处理系统(ITAWDS)和海军登陆战术C2系统(MTACCS)。 4.军运能力 陆战队队员：2074名 登陆艇：12艘LCM6机械化登陆艇或3艘气垫登陆艇； 4艘大型人员登陆艇。 燃油：1232t航空燃油。 服役情况目前共建成服役8艘，建造商为诺斯罗普格鲁曼公司。 具体情况如下： 舷号 舰名 开工时间 下水时间 服役时间 所属舰队 母港 LHD 1 黄蜂 1985.5.30 1987.8.4 1989.7.6 大西洋舰队 弗吉尼亚州诺福克 LHD 2 埃塞克斯 1989.3.20 1991.2.3 1992.10.17 太平洋舰队 日本佐世保 LHD 3 奇尔沙治 1990.2.6 1992.3.26 1993.10.16 大西洋舰队 弗吉尼亚州诺福克 LHD 4 拳师 1991.4.18 1993.8.7 1995.2.11 太平洋舰队 加利福尼亚州圣迭戈 LHD 5 巴丹 1994.6.22 1996.3.15 1997.9.20 大西洋舰队 弗吉尼亚州诺福克 LHD 6 好人理查德 1995.4.18 1997.3.14 1998.8.15 太平洋舰队 加利福尼亚州圣迭戈 LHD 7 硫磺岛 1997.12.12 2000.2.4 2001.6.30 大西洋舰队 弗吉尼亚州诺福克 LHD 8 马金岛 2004.2.14 2006.1.20 2009.10.24 太平洋舰队 加利福尼亚州圣迭戈 靠泊香港据香港中通社报道，美国海军黄蜂级两栖攻击舰“埃塞克斯”号(ESSEX)，2010年11月16日抵达香港靠泊，进行补给。 有“钢铁短吻鳄”之称的“埃塞克斯”号，搭载有AV-8B“鹞”式战机、CH-53E“海上种马”直升机、CH-46E“海上骑士”直升机、UH-1N超级休伊直升机等逾30架各型机型，以及超过2200名船员和海军官兵。 美国海军第11两栖中队指挥官马克?韦伯(Mark Weber)称，此次访港只是单纯的停靠补给。被媒体问及如何看待中美两军关系时，他以外交辞令回应说，欢迎相关国家参与地区安全方面的合作。 韦伯相信，借休整之机，船员们会在香港游览、购物。 第一次来香港的新闻官伊姆斯中尉显得颇为兴奋，并说这里天气舒适，自己一定会好好逛逛。至于准备在这里花多少银两，“几百块港币吧，”他笑说，“得听老婆的。” 不过，26岁的华裔海军中尉董昌佑说，自己不打算购物。18岁起就已服兵役、3个月前加入“埃塞克斯”号的他，计划在香港探探亲、吃中餐。 已服役18年的“埃塞克斯”号，全长256米，飞行甲板宽度逾42米，满载排水量超过4万吨。航速可达23节，具备运补、攻击与登陆等作战能力。 “埃塞克斯”号与同舰队的两栖船坞运输舰“丹佛”号，停泊在维港以西的昂船洲外海面。它们将在香港停泊三至五日，之后，预计将返回位于日本佐世保的母港。 |
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