| 词条 | 华南理工大学机械与汽车工程学院 |
| 释义 | 华南理工大学机械与汽车工程学院于2008年1月，由原机械工程学院、工业装备与控制工程学院、汽车工程学院三个学院合并组建而成，是华南理工大学的二级管理单位，是我国首批有权授予硕士、博士学位并设立博士后流动站的学科之一。 一、学院简介学院下设机械制造及自动化研究所、金属材料制备成形及装备研究所、汽车工程研究所、机械设计及装备研究所、机械电子工程研究所、高分子材料制备成型及装备研究所、化工机械与安全工程研究所、工业设计与图学研究所、工业培训中心等科研与教学机构。 学院拥有材料加工工程国家重点学科和机械工程(一级学科涵盖六个二级学科)、材料加工工程、化工过程机械等3个省部级重点学科。设有机械工程一级学科博士学位授权点，机械工程、材料科学与工程二个博士后流动站，机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、制造工程智能化检测及仪器、化工过程机械7个二级学科博士学位授权点，机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、化工过程机械、安全技术及工程、油气储运工程、动力机械及工程、工业设计、测试计量技术及仪器等11个硕士学位授权点，学院还设有机械工程及自动化（国家级特色专业、广东省名牌专业）、机械电子工程（广东省名牌专业）、材料科学与工程、工业设计、过程装备与控制工程、安全工程、材料成型及控制工程、车辆工程、热能与动力工程等9个本科专业。现有各类在校学生总数近5000人，其中博士研究生234名，全日制硕士研究生 908 名，工程硕士研究生265人；全日制本科生 2651 人;成人继续教育本、专科生934人。此外，还以多种方式培训在职人员累计超过9000人。 学院拥有一支学术水平高、力量雄厚的教学科研队伍。 现有 “ 双聘院士 ”4 人，教职工352人，其中专任教师 235人。教授 66人（其中博士生导师50人）、副教授83人、高级工程师24人、其他高级职称18人，讲师80人，工程师39人。教师中拥有教育部“长江学者奖励计划”特聘教授1人、国家杰出青年科学基金获得者2人。 教育部跨世纪（新世纪、青年教师奖）优秀人才培养计划人选9人，享受国务院颁发的“政府特殊津贴”14人，国家级“千百十工程”培养对象2人，广东省“千百十工程”省级培养对象11人，广东省高等学校教学名师2人。具研究生学历人员占专任教师总数的84.74%。此外，还聘任了50多名国内外知名的专家、学者为学院的顾问教授或兼职教授。并与美国、日本、英国、新加坡等国家的相关高校和科研机构建立了长期稳定的合作与交流关系。 学院拥有国内一流的实验装备 现有聚合物新型成型装备国家工程研究中心、聚合物成型加工教育部重点实验室、金属新材料成形及装备教育部工程研究中心、金属新材料制备与成形广东省重点实验室、汽车工程广东省重点实验室、金属新材料制备与成形广东高校产学研结合示范基地、精密制造技术与装备广东省高校科研型重点实验室。建有机械基础教学国家实验教学示范中心、机械基础实验教学与工业训练广东省实验教学示范中心。及国内唯一的产学研结合的技术中心－－广州汽车技术中心，拥有国际一流水平的宝马汽车技术培训中心以及UGS制造业数字化大学生实验创新平台。实验室及科研机构总面积22577平方米，仪器、设备约9457台（套），总价值约10946余万元。所有这些，都为人才培养和科学研究提供了保障。 学院拥有雄厚的科研实力和科技创新能力． 近五年来先后获得国家、省部级等各类科研奖励19项。2007年获教育部科技进步二等奖2项、广东省科技进步二等奖1项。2007年实到科研经费4397万元；新增项目177项，其中包括国家“863”项目4项、国家自然科学基金项目12项；全年申请专利91项，获专利授权61项，软件版权登记9项。教师在核心期刊发表论文352篇，其中三大索引论文164篇，成果鉴定验收22项。历经50多年的发展，特别是经过“211工程”和“985工程”的建设，学院在办学条件，学科水平、人才培养能力和科研实力上得到了显著提高，已经成为全国尤其是华南地区机械与汽车工程高层次人才培养和科学研究的重要基地。 二、组织机构院长 兰凤崇 党委书记 王丹平 副院长 张宪民、陈国华、陈维平、丁 康、陈锦昌、彭响方 党委副书记 刘泽奖 办公室主任 金凤霞 三、师资队伍学院高度重视教师队伍的建设，把优化队伍结构，提高整体素质，加强中青年骨干教师的培养，引进高素质 宽视野的拔尖科技人才作为队伍建设的重点。学院拥有一支职称年龄、学历结构合理，素质好，团结协作，富有创新意识和活力的教学科研管理队伍。学院现有教职工352人，其中专任教师235人，占教职工总数的66.76%，拥有教授66人（博士生导师50人），副教授83人，高级工程师24人，教师队伍中有博士学位的教师138人，占专任教师的58.72 %。近三年来，学院共选派了30多名教师在职攻读学位或出国进修，聘请了近50名国内外著名学者为我院兼职教授或客座教授，引进高级人才30余人。 目前，学院教师中有10余人担任学术刊物的编委，近40人担任专业学会和教学指导委员会的理事（委员） 常务理事等。在中青年学术骨干中，有教育部“长江学者奖励计划”特聘教授2人，国家杰出青年科学基金获得者2人，教育部跨世纪（新世纪 青年教师奖）优秀人才培养计划人选9人（2006年新入选2人），享受国务院颁发的“政府特殊津贴”14人，国家级“千百十工程”培养对象2人，广东省“千百十工程”省级培养对象11人，广东省高等学校教学名师2人。具研究生学历人员占专任教师总数的84.74%。 四、学科建设学科概况 学院历经半个世纪的建设与发展，特别是经过“九五”、“十五”期间“211工程”建设、“985”一、二期建设，学科建设取得了长足的发展，主要表现在：我院的材料加工工程学科早在2002年1月即建成国家重点学科，材料加工工程、化工过程机械及机械工程一级学科（涵盖机械制造及其自动化、机械设计与理论、机械电子工程、车辆工程、制造工程智能化检测及仪器等五个二级学科）均为广东省重点学科。学院拥有机械工程一级学科博士点、机械工程和材料加工工程（部分）两个博士后流动站。机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、制造工程智能化检测及仪器、化工过程机械7个二级学科博士学位授权点，机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、化工过程机械、安全技术及工程、油气储运工程、动力机械及工程、工业设计、测试计量技术及仪器等11个硕士学位授权点。学院建成有聚合物新型成型装备国家工程研究中心、聚合物成型加工教育部重点实验室、金属新材料成形及装备教育部工程研究中心、金属新材料制备与成形广东省重点实验室和广东省唯一的汽车工程广东省重点实验室、以及精密制造技术与装备广东省高校科研型重点实验；这一切都为我院的良性快速发展注入新鲜的血液。 学科建设是学院的重点工作，学科建设一方面要建立高水平的学科研究基地，一方面要建设高水平的创新人才培养基地。学院学科建设的思路是：紧密结合我国尤其是广东省，特别是珠三角地区的经济建设发展形势，树立大制造观念、瞄准学科前沿、结合经济建设、提高整体水平、形成特色优势。在学科发展上注意正确处理好如下三个关系：一是紧扣学科发展前沿与服务经济建设两者之间的关系；二是开拓高新研究领域与学科现有基础及条件两者之间的关系；三是学科整体水平的提高与形成特色优势两者之的关系。 在把学校建设成为“国内一流，国际知名“的综合性大学进程中，学院的学科建设面临新的机遇和挑战。学院将以崭新的姿态，构筑高水平、跨学科的科技创新平台，不断提高教学质量、科研水平和办学效益。 学科建设大事记 1956年8月开始招收机械零件等专业研究生， 1990获得轻工机械博士学位授予权（曾一直是该学科全国唯一的博士点），1998年更名为机械设计与理论专业。 1996年至2001年，学院顺利完成了211工程建设学科——“汽车制造工程”的建设任务，该项目共投入建设经费1475.5万元，其中广东省政府投入建设经费850万元。 1997年广东省计划委员会、广东省科学技术委员会批复电动汽车研究实验室为广东省重点实验室。 1998年学院与学校相关学科合作，“材料科学与工程”学科获批准成为一级学科博士学位授权点。 2001年3月，学院被批准设立“材料科学与工程”博士后流动站。 2002年1月，学院作为主要参加单位之一的“材料加工工程”学科被批准成为国家重点学科。 2003年9月，“机械工程”学科被批准成为一级学科博士学位授权点。同时车辆工程学科获得了博士学位授予点。 2003年，获批准设立“机械工程”博士后流动站。 2003年，“材料加工工程”、“机械制造及其自动化”、“机械设计及理论”学科被批准成为广东省重点学科。 2003年11月，经广东省科技厅批准成立金属新材料制备与成形广东省重点实验室。 2006年1月新增了制造工程智能化检测及仪器二级学科博士学位授权点和测试计量技术及仪器硕士学位授权点。 2007年机械工程、材料科学与工程学科被批准成为广东省一级学科重点学科。化工过程机械被批准为广东省重点学科，同时该学科获得博士学位授权点。 2007年广东省科技厅批文原“广东省电动汽车研究重点实验室”正式更名为“广东省汽车工程重点实验室”。它是广东省唯一的汽车工程重点实验室。 博士、硕士授权点 博士点 机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、材料加工工程（国家重点学科）、制造工程智能化检测及仪器、化工过程机械、机械电子工程 硕士点 机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、化工过程机械、安全技术及工程、油气储运工程、动力机械及工程、工业设计、测试计量技术及仪器 五、实验中心中心简介机械与汽车工程学院实验室由原机械工程学院、汽车工程学院和工业装备与控制工程学院三个学院实验室合并，成立于2008年2月，本着以教学实验为中心，科研实验为重点的原则，根据学科的特点和发展趋势， 新学院实验室现分为学院实验中心和科研实验基地两大块。现由学院副院长彭响方教授担任学院实验室中心主任，主持学院实验室工作。学院拥有一个国家工程研究中心“聚合物新型成型装备国家工程研究中心”，一个教育部工程研究中心“金属新材料成形及装备教育部工程研究中心”，一个教育部重点实验室“聚合物成型加工工程教育部重点实验室”，拥有广东省唯一的汽车工程重点实验室，国际一流水平的宝马汽车技术培训中心以及UGS汽车虚拟技术大学生实验创新平台。拥有机械基础教学国家实验教学示范中心，机械基础实验教学与工业训练广东省实验教学示范中心；装备制造技术及其信息化、公共安全、汽车技术等三个广东省创新科技平台。学院还拥有国内唯一的产学研结合的技术中心－－广州汽车技术中心。机械工程学科已成为华南地区的制造、机械、材料加工等领域重要的人才培养基地和科研基地，在人才培养、科技创新和推动地方经济建设中发挥了十分重要的作用。 工业培训中心奔驰车传动系统大型教学模型 学院实验室总面积约二万平方米, 拥有一批经验丰富、长期从事实验教学和指导的专职实验技术人员77人，其中聘任为“兴华人才工程”实验系列二级和三级岗位的有4人，四级岗位的有5人，副高职称以上的共有7人，形成了一支学术水平高、实践能力强，人员合理的实验人员技术队伍。实验室的仪器、设备有九千多台（套），总价值一亿多元，其中价值十万元以上的大型仪器、设备一百四十余台（套），二十万元以上贵重仪器八十台（套），配有“单动铜材挤压液压机”、“立式加工中心”、“三座标测量仪”、“X射线衍射仪”、“德国AVL—ZÖLLMER公司的底盘测功系统”、“汽车数据采集系统”、“汽车传动系统实验台”、“发动机故障诊断实验台”、“ABS试验台”、 “高温凝胶渗透色谱仪”、“ 红外光谱仪”、“ 电子万能材料试验机”、“ 多螺杆反应挤出机” 等大型设备和一大批其他实验仪器。 学院实验室拥有雄厚的科研实验能能力和科技创新能力，除为学生开设专业性、综合性、设计性、创新性实验课程以外，还承担了国家“973”、“863”、国家自然科学基金、教育部创新团队及重大和重点项目、重大国防军工项目、广东省自然科学基金、粤港关键领域重点突破招标项目、广东省科技攻关项目、广州市科技攻关项目及一大批企业委托项目。是我院实验教学、科学研究、人才培养和技术服务的主要基地，也是学科发展必备的重要基地。 |
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