红谷滩新区是南昌政府为适应国际性现代化都市发展的需要，拓展城市规模，加速城市化进程，加快“一江两岸”城市格局的形成，实现现代文明花园英雄城市建设目标，经批准于2002年5月15日正式成立的世界级城市新区。红谷滩新区由红谷滩中心区、凤凰洲、红角洲、九龙湖四大片区组成，中央商务区是华中地区的金融中心区（CBD)，已有约80座大厦落成。短短10年间，这里高楼林立，大道纵横，梦幻般地崛起了一座国际性花园新城。

中文名称：红谷滩新区

外文名称：Honggu New Area

别名：红谷滩

行政区类别：市辖区

所属地区：中国华中

政府驻地：红谷滩新府路118号

电话区号：0791（+86）

邮政区码：330038

地理位置：南昌西部，环鄱阳湖经济区

面积：350平方公里

人口：140万

气候条件：亚热带湿润气候

著名景点：秋水广场，南昌之星摩天轮，金融大街，赣江市民公园，傩面具公园

机场：南昌昌北国际机场

火车站：南昌西站（高铁站）

车牌代码：赣

定位：世界级新城

红谷滩新区概况(今日红谷滩 得天独厚优势)

总体规划

设计方案

历史沿革

发展规划(红谷滩新区四大片区规划布局 红谷滩中心区 凤凰洲片区 红角洲片区 九龙湖)

国民经济(现代服务业 制造业 金融业)

地铁轨道交通(轨道交通1号线红谷滩段 轨道交通2号线红谷滩段 轨道交通4号线红谷滩段 轨道交通5号线红谷滩段)

开发建设(世界级的基础设施建设 生活配套日趋完善)

综合交通概况

未来展望(“十一五”时期 新区将坚持一个目标，实现八大突破。)

未来前景

红谷滩新区概况

红谷滩新区地处昌北赣江之滨，与昌南中心城隔江相望，东濒滔滔奔流的赣江，与江南名楼滕王阁隔江而峙，“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的诗情画意尽显其中。红谷滩新区西临昌九高速公路，倚山势起伏的森林公园和波光粼粼的黄家湖、蝶子湖、礼步湖，层峦叠翠风景秀丽的梅岭群峰为其撑起一道绿色屏障；南连生米大桥和外环路，前湖景区湖光山色，交相辉映；北接赣江大桥，碧波万顷的田园风光令人心旷神怡。

今日红谷滩

红谷滩，一座从零开始建设的世界级都市，先后经过美国、澳洲、新加坡国际顶级城市规划专家配合南昌城市规划设计院规划建设，现已成为南昌的政治中心区，国际花园城市典范，中部崛起的象征，中国现代化的缩影。

南昌政府坚持勇于创新、求真务实的精神，以开放促改革促发展，以国际化思路结合本地特色探索城市发展新模式，高起点规划建设基础设施，高标准发展高新技术产业和现代化服务业，打造外向型、多功能、现代化新城区，努力建设成为国际区域性经济、金融、贸易中心。短短10年间，红谷滩发生了翻天覆地变化，从阡陌农田到高楼林立、从冷僻乡间到繁荣市区，成为中国瞩目的现代化新城。

得天独厚优势

红谷滩新区雄踞长三角、珠三角、闽东南三大经济发达地区的核心位置，是连接沿海与内陆沟通的枢纽，直接面向东亚和迅速崛起的亚太经济圈，置身于世界经济的整体之中，拥有无限的发展机遇。是国内外公认的发展现代化工业的理想区域。

总体规划

南昌政府的总体部署和“控制老城区，储备朝阳片区，发展城市新区”的建设方针。红谷滩新区立足于高起点、高品位、高标准，坚持以人为本，实现人与自然的和谐统一，充分利用山水优势来展示“一江两岸”的都市风采和滨江城市的特色魅力，营造“美的空间、人的乐园”。为了环保，红谷滩新区将在添加3500辆公共自行车为游客提供便捷服务，游客在欣赏美景的同时还可以锻炼身体，另外红谷滩新区将在2013年建成一条长达100公里的健身绿道，以便进一步推动这种便民自行车服务系统建设。

设计方案

红谷滩中心区将建成以行政办公和居住为主，融文化、商务为一体的顶级城市中心区（CBD)，重点建设世界级摩天群；凤凰洲片区为以居住、商业为主的城市生活动感新区；红角洲片区定位为教学、科研、旅游、体育、服务、休闲和高级商住区，用十年时间将红谷滩新区打造成国际自由贸易和国际商务中心。

红谷滩建设十年来，红谷滩先后兴建了一批有相当知名度的文化设施和旅游景点，南昌之星摩天轮、南昌国际展览中心、江西展演中心、南昌国际体育中心、前湖迎宾馆、秋水广场、行政广场等正成为丰富南昌市民文化生活的重要平台，改善了红谷滩综合发展环境和生活环境，提高了红谷滩的城市文明程度，各方宾朋纷至沓来。

红谷滩新区自2000年7月11日正式启动以来，经过初步开发建设，红谷滩中心区已是高楼耸立，繁花似锦，绿树成荫。随着市委、市人大、市政府、市政协、市纪委等党政机关的迁入，红谷滩新区已成为文明花园英雄城南昌的政治，经济，文化中心。得天独厚的自然生态环境、快速便捷的交通网络、日趋完备的基础设施、高起点的规划定位、优惠的投资政策使红谷滩新区蕴藏的巨大发展空间和潜力得以迸发，成为商家投资的热土和世人关注的焦点。随着各大开发建设项目的进入，红谷滩新区的开发建设已全面铺开，一座新城正在快速整体崛起。走进崛起的红谷滩新区，处处涌动着现代化大都市的勃勃生机与活力。崛起的红谷滩新区正以花园城、生态城、环保城、滨江城的风采和特色魅力，展示着英雄城南昌的新形象，引领城市建设与发展的新潮流。

洪城处处有商机，新区无处不诱人。已焕发出勃勃生机的红谷滩新区，和老城区就是不一样，其丰富的自然资源，优越的区位优势，低廉的土地价格，优惠的投资政策，快捷的办事效率，将给投身红谷滩新区建设的各届人士以满意的服务和丰厚的回报。红谷滩新区竭诚欢迎有识之士前来观光、洽谈、投资、兴业，人民将以真诚、热情和信心与您携手、共同打造下一个的“浦东”。

历史沿革

南昌濒临赣江，由于受基础设施等条件的限制，一直以来城市建设主要依托旧城向南拓展，百万人口聚集于昌南。红谷滩，与南昌老城区隔江相望的一片沉寂了2000余年的荒芜滩涂，印记着数代人挥之不去的梦想。公元675年，缨冠初成的少年才俊王勃登临滕王阁，被豫章十景所环抱的红谷滩广阔草舟所吸引，诗意迸发，留下了“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”、“滕王高阁临江渚，佩玉鸣鸾罢歌舞”的千古绝唱。

南昌市“一江两岸”规划

早在20世纪50年代，以邵式平为主要领导的江西省委就慧眼识珠，试图开发这片处女地；80年代中旬，南昌市委、市政府也曾有过将红谷滩开发为“太阳岛”式的旅游度假区的构想；80 年代末期，南昌市委、市政府制订了营造“一江两岸”格局，促进南昌市社会和经济全面发展的城市总体规划。

1998年特大洪水之后，南昌市委、市政府为消除水患，借昌北大堤被列入全省鄱阳湖防洪治理工程的良机，及时启动实施了全长34.89公里的“一江两岸”道路防洪系列工程，对南昌大桥至赣江大桥沿江两岸的路堤进行综合改造，使红谷滩优越的区位优势得以凸现，城市建设的重点也由此向“一江两岸”转移。

2000年1月，融历史与未来、人文和自然于一体的红谷滩中心区4.28平方公里的规划方案出台；4月底控制性详细规划报请市委、市政府审定通过；7月11日红谷滩中心区开发建设正式破土动工；11月8日行政中心、会展中心、接待中心六大建筑全面封顶。

2001年12月28日，市委、市人大、市政府、市政协、市纪委五套班子及市委各部门、市直有关单位顺利搬迁，先行入驻红谷滩中心区办公，实现了市级行政中心北移。

2002年1月，市委、市政府及时调整区划，将新建县、南昌经济技术开发区部分区域划归红谷滩新区管辖，将红谷滩新区的区域面积由4.28平方公里扩大到50平方公里；4月9日市委、市政府正式批复成立红谷滩新区管委会，并于5月15日挂牌运作，全面拉开了红谷滩新区开发建设的序幕。

发展规划

红谷滩新区四大片区规划布局

2001年，新一届市委、市政府根据南昌市现有的产业基础、城市发展现状、交通和用地等条件，及时调整了城市的空间结构，确立了中心城结构形式呈网状结构的城市形态，即以赣江为主轴，一江两岸、一核五片、南北两城、双城拥江的城市空间新格局，明确了“控制老城区、储备朝阳地区、重点建设新区”的城市建设指导思想。红谷滩新区地处昌北，属城市核心区的重要组成部分，东濒赣江，西临昌（南昌）九（九江）高速公路，北起赣江大桥，南至生米大桥，沿江岸线16公里，规划用地面积约50平方公里，规划居住人口约40万人，辖沙井街道办事处、红角洲管理处和凤凰洲管理处以及12个行政村（场）。红谷滩新区分红角洲片区、红谷滩中心区和凤凰洲片区、九龙湖四大片区。

红谷滩中心区

红谷滩中心区是红谷滩新区开发建设的起步区，南起南昌大桥引线、北至庐山南大道，东临赣江，西靠昌九高速公路和瀛上河，由临江4.28平方公里的核心区和6平方公里的周边地区组成，规划人 口15万人，为集商贸金融、行政办公、信息、文化、居住等多功能为一体的现代化新型城市中心区——中央商务区（CBD中心区）。丰和中大道以东为红谷滩中心区的核心区，总体结构按“一带”、“二轴”、“三区”布局：即由临江滨水绿化构筑的景观游览带，为人们提供亲水性滨水空间，成为市民和旅游者休闲、游览的场所；由滕王阁——秋水广场——行政中心绿地广场（世纪广场）——绿地中央广场双子塔构成东西景观中轴线，体现城市的历史与未来、人文与自然山水的有机结合；由世纪广场沿红谷大道向南、向北延伸形成南北发展功能轴线，沿此轴线规划了三个功能区：红谷三路至红谷六路之间规划为办公区，布置了市级五套班子办公楼、红谷大厦（市属所有党政机关将迁入此处办公）、国际会展中心、五星级酒店、工人文化宫、广电中心、报业大厦、新华社江西分社等行政、商务、文化娱乐设施；上海绿地集团以非凡的实力在此打造红谷滩新区第一个楼盘——滨江豪园；红谷三路以北为金融、贸易、信息区，布置了金融中心、信息中心、购物中心以及商务写字楼等CBD功能建筑；红谷六路以南为滨江居住区，布置了万达星城、鹿璟名居、理想家园等花园住宅小区，并配套安排了一所中学（南昌五中）、两所小学、两所幼儿园和红谷滩中寰医院，临江还规划了公共设施用地。周边地区以核心区为依托，沿丰和中大道向南北方向带状拓展，形成“一轴、一带、四区”的总体布局结构，即沿以丰和中大道为南北主干，红谷三、四、六路为东西次干的“鱼骨状”发展轴，南北推进、东西拓展，并按道路骨架自北向南布置了四个居住区。

凤凰洲片区

凤凰洲南起庐山南大道，北至赣江大桥，东临赣江，西至蝶子湖城市绿心，规划用地11平方公里，规划人口约10万人，为重要的江岸景观区，布置了蝶子湖体育公园综合项目，是以旅游、居住为主的城市生活新区。该片区以丰和北大道为依托，沿江依湖呈带状拓展，形成“一轴、二带、三区”布局。“一轴”是指以丰和北大道为依托的发展轴；“二带”以赣江和瀛上河为景观界而形成的二条滨江、滨水风光带，可以提供连续的绿色开敞空间和亲水空间；“三区”是指以庐山南大道和凤凰大道为界而形成的三个功能区：庐山南大道与凤凰一路之间为公共设施区，是红谷滩市级公共设施的有机组成部分，主要安排商贸、金融、写字楼等大型公共设施；凤凰大道与赣江北大道之间为临江发展控制区，布置进深约140米的发展控制用地，为开发建设过程中不可预见项目的安排留有余地，同时对临江建筑规划严格控制其形态和对天际轮廓线的影响；凤凰大道以西为居住区，以凤凰一、三、五、七路为界面，以丰和北大道为纽带形成依山傍水的三个居住区，以二类居住用地为主，丰和北大道两侧安排居住区中心，临河地段规划为一类居住用地。

红角洲片区

红角洲是红谷滩新区的最大片区，东临赣江、西靠昌（南昌）樟（樟树）高速公路、南至生米大桥和城市外环线、北接南昌大桥引线，规划用地面积约25平方公里，规划人口规模约15万人，在外环线以南还规划了8.2平方公里发展用地。片区内山岗起伏，河流蜿蜒，具备良好的生态环境和用地条件，为教学、科研、旅游、体育和高级商住区。红角洲片区的规划布局以前湖风景区为中心，以山谷低地、河流水系为依托向周边呈发散状拓展，形成“一心、一环、六带、五区”的总体布局。“一心”即以前湖水库（水域面积1.5平方公里）和卧龙山风景区（1.91平方公里）为整个规划区的生态和休闲中心，着重体现生态保护和旅游度假、观光两大功能；“一环”即以丰和南大道、学府大道、前湖大道和卧龙大道组成的规划区的交通、功能环路；“六带”即以前湖和卧龙山公园为中心，以低洼地水塘、河流、山谷低地为基础的六条放射状绿化带，绿化带为平均宽度达250米的带状亲水公园；“五区”即指高校园区(6.64平方公里)、体育健身区(0.75平方公里)、红角洲片区中心（1.4平方公里）、商贸综合区(2.6平方公里)和滨水居住区(1.5 壮观的南昌大学校门平方公里)五个功能区，南昌大学、南昌航空大学、江西科技师范大学、江西经济管理学院等一批高等学校已迁入前湖高校园区。由丰和南大道、学府大道、前湖大道等“三线”和由岭口大道、丰和二路、前湖大道、红谷南大道形成的“一环”是红角洲片区的干道网。红角洲片区水网四通八达，既能泄洪排涝，又是城市中的重要旅游资源。结合水系和地势，规划区内布置了“三纵五横”的水景路，沿前湖建设环湖游步道作为旅游观光线路，规划区内的建筑风格以欧式为主，着力打造具有浓郁东方神韵的南昌水城。2003年以来，红谷滩新区围绕精品战略的实施，按照规划先行和“富规划、穷建设”的理念，坚持先策划后规划再实施的原则，先后完成了：（1）红谷滩跨江发展研究；（2）沿江景观城市设计；（3）红角洲大学园区策划；（4）新区临江16公里天际轮廓线的设计；（5）红谷滩中央商务区控规调整；（6）外环线以南控规初步方案；（7）新区教育规划布局调整；（8）新区商业发展构想；（9）红角洲桥梁景观设计方案；（10）秋水广场规划设计方案；（11）红角洲南昌水城控制性详规；（12）红谷滩新区城市色彩规划；（13）红谷滩新区夜景照明设计；（14）红谷滩新区公共艺术景观规划等一系列重大规划。正在进行红谷滩中央商务区规划、红角洲南昌水城规划设计和电力、燃气、环卫、教育、公交等工程专项规划。

九龙湖

九龙湖片区规划用地面积约28平方公里，主要是为满足南昌国际体育中心、华中国际物流城（华南城）项目建设需要，于去年从新建县生米镇划入的区域范围，目前该片区的详规正在修订之中。九龙湖是南昌打造带动全省发展的核心增长极的一个新引擎。

南昌为“一江两岸、双城拥江”的城市格局，红谷滩新城是“西进”、“南延”战略意图的重要空间依托。此前，南昌曾制定九龙湖片区、生米镇的发展规划，但是考虑到发展定位应该更高，以谋求高水平的规划指导，南昌为此决定对红谷滩新城南部区域九龙湖片区的概念规划及重点地段城市设计方案实行国际招标。

九龙湖是南昌打造带动中三角发展的核心增长极的一个新引擎。一是核心，聚集着省内最具优势的人才、资金、产业资源等；二是辐射，能够带动周边发展。这就需要进行区划调整，在城市空间上做大南昌，在城市产业上做大经济总量。南昌新城能快速做大城市空间，提升城区对人口、产业的承载能力。纳入生米镇，为新城发展腾出巨大空间，无疑是南昌城市发展的“聚焦之策”，即通过聚焦九龙湖片区建设这个新引擎，撬动新一轮城市建设的新高潮，从而撬动核心增长极的建设。

国民经济

现代服务业

红谷滩新区服务业非常发达，每年吸引了一大批国内外游客前来观光旅游、投资兴业、参于会展的国内外客商。红谷滩目前现有建成的五星级酒店8家（索菲特泰耐克酒店、联泰酒店、绿湖酒店、喜来登酒店、香格里拉国际大酒店、江西前湖迎宾馆、格兰云天大酒店、绿地中央广场-朗廷)为前来南昌旅游和投资的朋友提供了舒适的住宿条件。

红谷滩新区打造智能城市，社区、医院、公司和政府机构将实现全方位信息共享；数字技术深入住户房屋、街道和办公大楼，像一张无形的大网把城市支端末节连为一体。 只需一张智能卡，居民就能轻松完成付款，查询医疗记录和开门等等一系列琐事，人们的生活将变得非常便利。

制造业

红谷滩新区工业新型化，中国瑞林、慧谷创意园、南昌华南城成为红谷滩工业高新技术的代表，工业新城九龙湖的发展定位为集商务办公、流通服务、创新研发、先进制造业于一体的功能相对独立的生态宜居新城，打造成现代化的区域交通枢纽和生产性服务中心，建设成为南昌都市圈的城市副中心。

九龙湖高起点建设，一张白纸好画最新最美的图画。二是可以实现“三个对接”，与城市建设规划相对接，与高速公路和国、省道相对接，与农村公路相对接，更加通畅。三是可以建设综合运输枢纽，大力发展公共交通，地铁2号线从这边始发，铁路西客站即将成形，只要设置好公路客运站、公交客运站，就可以实现零换乘，提高交通运行效率。 省级行政中心落户九龙湖，还是取决于是否有超前的意识、拉大城市框架的魄力，在空气清新、交通便利的新城区工作和生活，将会成为更多人的选择！

金融业

南昌是华中地区的金融中心，正在加速建设红谷滩中央商务区（cbd)，已拥有渣打银行、大新银行、汇丰银行、花旗银行等数十家外资银行。同时还拥有国内兴业银行、浦发银行、招商银行、中信银行、民生银行、光大银行、广发银行、北京银行、九江银行、赣州银行，上饶银行等股份制银行。本地门户银行为“南昌银行”与“洪都农商银行”。南昌银行正瞄准境外准备上市，股代码为IPO。

红谷滩新区将全力打造亚洲有影响力的CBD（中央商务区）。在深入调研论证的基础上，进一步明确CBD区域范围、功能定位、产业结构、扶持政策等，重点发展金融、商贸和总部经济三大产业。金融业方面，重点推进省级金融商务区建设，金融大街及周边区域已落户金融项目11个，7个项目已开工建设；引进了江西保监局、中国银行江西分行、农业银行江西分行、工商银行江西分行、民生银行、博能小额贷款公司等16家金融机构和1家金融监管机构；人民银行、中国金融国际正在洽谈。商贸业方面，今年将重点打造红谷商圈。在万达广场一期封顶、今年8月开业的基础上，进一步完善红谷商圈的规划。加快推进世茂天城、南昌国际金融中心、联发广场等项目建设，同步推进铜锣湾国际广场、凤凰丽晶城、凤凰城商业项目建设，打造凤凰洲商圈；以会展旅游产业为带动，依托南昌国际展览中心和省展演中心，积极引进国内外知名商业综合体项目，打造红角洲商圈；以西客站为引擎，依托华南城，打造九龙湖商圈。总部经济方面，在成功引进萍钢集团、博能集团、奥林匹克花园等9家总部的基础上，今年争取引进中外运、省煤炭集团、海峡建设、陶瓷文化基地、华融资产等5家总部。通过上述项目的引进和建设，进一步充实CBD的内涵，完善CBD的功能，丰富CBD的形象，进而确立红谷滩现代服务业发展领跑华中的地位。

地铁轨道交通

南昌轨道交通，简称南昌轨道或NCRT，世界领先的捷运系统，是江西省都会区首条地下轨道（地铁）交通营运系统，更是中国第二批轨道交通(地铁、轻轨道)申报城市建设项目。全部线路由1、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，4号线、5号线、1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。

轨道交通1号线红谷滩段

南昌轨道交通1号线起于“双港大道”东大街南，由于昌九城际铁路的竣工通车，后调整直至连接至“南昌的乐化”。首发“双港东大街”，经过红古滩的“蛟桥”、“长江路”、“珠江路”、“八一桥西”、“绿茵路”，“丰和大道”和“秋水广场”，在穿赣江驶入南部主城区第一站，“中山西路站”。红古滩其中的“丰和站”可换乘2号线。（所有红古滩其余轨道交通线路有待延伸）

轨道交通2号线红谷滩段

起于望城、南昌“高速客运西站”，途经：“站前北大道”、“红谷南大道”、“丰和大道”、“凤凰一路”，穿赣江驶入“阳明路站”。

轨道交通4号线红谷滩段

起于“南昌火车西站”和“站前北大道”，穿江而过驶入“朝阳洲南部地区”。

轨道交通5号线红谷滩段

起于“下罗地区”，途经：“长堎大道”、“红谷南大道”、“学府大道”，穿越赣江驶入“朝阳大道”。　红谷滩区经过十余年的建设，中心区现已是摩天楼耸立，金融繁花似锦，绿色遍地成荫，便捷的立体化交通网络日益加强，日趋完备的基础设施、高起点的规划定位，惊人的扩延速度今已成为金融的热土和世人关注的焦点。

开发建设

红谷滩作为全市城市建设的重点发展地区和现代文明花园英雄城市建设的标志性区域，红谷滩新区备受社会各界和广大投资者的广泛关注。经过几年的发展，取得了日新月异的变化,演绎了一个沧海变桑田的奇迹，昔日的荒滩已成为花园式的现代文明新城区。114个进区项目已有78个开工建设，其中去年新开工项目21个。房地产项目在建面积约437万平方米，其中住宅280万平方米、非住宅157万平方米，已竣工交付使用约240万平方米，已销售面积约250万平方米，呈现购销两旺的喜人局面，使红谷滩板块成为2003、2004年南昌市房地产市场的亮点。

世界级的基础设施建设

红谷滩新区规划的62条110公里道路已建成44条约78公里、桥梁35座，赣江南大道、红谷南大道等14条计25公里道路正在建设，水、电、气、通信等综合管网与道路建设同步下地铺设到位；丰和南大道、学府大道和前湖大道3个污水泵站主体工程顺利完成；南昌水城渠道开挖完成3公里。完成11万伏8万千伏安变电站1个，1个正在启动建设；供水能力30万吨/日的牛行水厂一期工程已经投产，日处理污水能力40万吨的红谷滩污水处理厂正在建设。坚持以环境塑造形象、以环境吸引项目和以环境聚集人气的理念，加大环境和景观工程建设，先后完成了世纪广场、亚洲最大的音乐喷泉群——秋水广场和赣江80m绿化带等一批重大景观工程建设，累计完成绿化约250公顷。全省功能最全、面积最大、内涵最广、全长8公里、占地70余万平方米的景观公园——赣江市民公园一期工程于2006年元旦正式向广大市民和游客开放；南昌之星——世界第一高摩天轮于2006年5月1日投入运营。世界先进的南昌国际体育中心成功举办了全国城市运动会，完成一期世界七星级的江西前湖迎宾馆建设，集会展演绎宴会国际会议一体的江西展演中心于2011年底完工， 红谷滩新区启动实施了ISO14001环境管理体系认证工作，正着手申报国家“人居环境奖”的前期准备工作。中国一流的南昌国际展览中心三期工程3.5万平方米的建筑经过199天的紧张施工如期顺利竣工，世界领先的华中枢纽高铁站——南昌西客站将于2012年竣工，创造了举世瞩目的“南昌速度”。

生活配套日趋完善

南昌政府明确提出要在更高层次上提升红谷滩新区发展水平，使其成为生态胜地、时尚商都，成为面向全国、服务世界、辐射带动周边的具有国际化水平的现代化品质新城区。同时，要求红谷滩新区要着力强化综合服务能力，积极主动地对接好老城区优质公共产品的转移、提升公共服务品质。红谷滩新区作为南昌“一江两岸”的核心区、城市发展的拓展区、低碳经济的示范区和加快城市化进程的重点区，在打造带动华中地区发展的核心增长极上必须率先垂范，敢于担当。

新区将继续完成丰和南大道、站前北大道（丰和南-学府南大道）、学府南大道（祥云大道-站前北大道）、邓家山路等主干道的建设，基本拉通西客站地区主干道交通。抓紧实施赣江市民公园三期工程、铁路西客站北广场建设，完善凤凰洲、中心区和红角洲三大片区路网工程及区间道路工程、凤凰洲对接经开区规划道路、红角洲对接新建县规划路的建设，使红谷滩新区成为一座宜居宜游宜学的新城区。积极承接老城区公共产品转移，大力推进优质教育、优质卫生保健、惠民文化全覆盖，最大限度地满足了居民就学、就医、娱乐休闲等需求。结合商业圈建设，启动特色商业街的规划建设，在聚集人气的同时，最大限度地满足居民购物、娱乐、休闲等需求，使新区居民享有国际前沿标准的体验服务。加快新区综合服务中心建设，不断完善软、硬件设施，使投资者和辖区居民享受“一站式”办公服务，提高行政服务效率，树立“服务型政府”新形象。

红谷滩新区有计划、有步骤地对接老城区的优质教育和医疗卫生资源转移，鼓励并支持品牌学校、综合医院落户新区，在原有的南师附小分校、育新学校分校以及中寰医院等优质教育、卫生资源的基础上，重点加快南昌十九中新校、红谷滩第一中学、红谷一小、万达小学等学校建设，着力推进省人民医院、昌大第二附属医院、省儿童医院、省妇幼保健院、洪都中医院、南昌市中心医院等医疗项目落户新区，打造“十分钟卫生圈”。进一步丰富文化发展内涵，在已有江西民俗风情展演中心、新华文化城、水城艺术村等文化项目的基础上，配合省市加快推进南昌国际艺术中心、博物馆和红谷滩公共图书馆、文化馆、青少年活动中心、老年活动中心的建设，同步推进全区基层综合文化站的建设，实现社区文化站点全覆盖。同时，发挥省展演中心、国际体育中心、国际会展中心和科教大学城板块、文化博览城板块的优势，举办更多全国性、区域性文化体育活动，培育一系列有影响力的文体活动品牌，把新区建设成南昌乃至全国的文化体育中心。

综合交通概况

红谷滩新区交通非常发达，交通立体现代化，按世界级标准打造的便捷交通，未来规划8座跨江大桥，4条过江隧道，世界领先的南昌轨道交通（捷运系统）使红谷滩交通更加便利。红谷滩新区公车线路密集，主干道路线就有502路，506路，504路，511路，512路，519路，520路，701路，702路，703路，704路，232路，212路，221路，209路，204路，228路，229路，旅游2路等。

地铁1、2、4，5号线（建设中），南昌火车西站，南昌昌北国际机场。

未来展望

“十一五”时期

“十一五”时期，南昌将围绕实现“富民强市”目标，做好“两篇文章”，建设“一个基地、三个中心、四个南昌”，打基础、蓄势能、快追赶，坚定不移地实施“追赶进位、互动发展、加速超越”三步走战略，把南昌建成中部地区具有较强竞争力的现代制造业重要基地和区域性物流、商贸、职教中心，基本建成世界有影响力的现代区域经济中心城市和现代文明花园英雄城市。这一时期也是红谷滩新区经济社会发展的重要战略机遇期和实现“人气兴旺、经济繁荣、功能完备、特色鲜明、环境优美”二十字目标的决战阶段。新区将坚持“抓重点、上功能、出形象”的发展方针，坚定不移地走科学发展、和谐发展之路，加快开发建设，推进产业发展，力争到2015年，人口规模达到25万；人均GDP突破18000美元；实现财政总收入97亿元，地方财政收入74.1亿元；全社会固定资产投资五年累计突破3000亿元；社会消费品零售总额累计突破480亿元；城镇居民年人均可支配收入增加9000元。

新区将坚持一个目标，实现八大突破。

一个目标：就是市委、市政府提出的把红谷滩建设成为“人气兴旺、经济繁荣、功能完备、特色鲜明、环境优美”大新城的二十字目标。围绕这个目标，毫不动摇地推进“三大战略”的实施，实现新区开发建设的跨越式发展，财政总收入实现2.61亿元，其中地方财政收入1.6亿元；固定资产投资完成60亿元；实际利用外资3950万美元、内资28亿元；新开工项目30个以上；完成绿化40公顷；力争完成拆迁70万平方米，还建房建设完成90万平方米。八大突破：即在拆迁安置、土地经营、资金筹措、产业发展、完善功能、项目推动、城市管理、和谐创建八个方面实现新突破。

红谷滩的开发建设已进入攻坚提升、加速发展的关键时期，新区管委会正以全新的理念、创新的思路，破解发展难题，增创发展优势。再过五年，红谷滩新区必将以“人气兴旺、经济繁荣、功能完备、特色鲜明、环境优美”大新城的崭新面貌展现在世人面前，成为南昌市做好“两篇文章”的标志性区域和在全国有特色、有魅力、有竞争力和后发力的国际化顶级新区。

未来前景

随着世界经济增长重心向亚太地区转移，中国正在成为世界经济新的增长极，中国参与国际分工的领域日益拓展，配置资源的区域范围日益扩大，迫切需要建设国际区域经济中心城市。

在最近10年的城市空间拓展中，南昌向西部开发，促成了红谷滩新区的发展；向南拓展，促成了昌南新城（原象湖新城）、朝阳新城的崛起；向东拓展，有了今天的瑶湖新城。然而这些拓展行动亦迎来了一定程度的“瓶颈”。东部，坐落着国家级高新开发区，工业区的性质，决定了该片区不宜将过多的工业用地用于城市建设；西部，红谷滩核心区已趋于成熟，受到行政区划的限制，城区短时内难以继续西拓，将长堎镇纳入市区之内；而赣江西北的宽阔片区，由于赢上墓区与昌北经济开发区的设置，城市拓展亦难有作为。南部，昌南新城与莲塘老城周边，尚有一个小蓝经济开发区，几乎没有大片的可用于大手笔施展。而九龙湖依偎赣江、紧临红谷滩红角洲片区，无论从空间大小、地理位置，均可大展拳脚。

南昌是我国重要的制造业中心和交通枢纽中心、国家历史文化名城、世界十大动感都会之一，根据国家战略部署，南昌将逐步建成国际性现代化花园城市，中国经济、金融、贸易、工业、交通中心之一。南昌需要在市域乃至长三角、珠三角范围内思考未来大都市区功能布局。