| 词条 | 合九铁路 |
| 释义 | 合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥，南至九江，连接安徽、湖北、江西三省，总长320千米。 中文名：合九铁路 起点站：合肥西 终点站：黄梅县 里程：320公里 性质：国有铁路 开工时间：1991年 地理位置合（肥）九（江）铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥西站（含）、沿大别山东麓，经肥西、舒城、庐江、桐城、至怀宁县高河埠，再经潜山、太湖宿松至湖北黄梅，在孔垄与京九铁路阜九线接轨，全长279.117km，其中合（肥）高（河埠）段长137.702km；高（河埠）九（江）段141.415km，另有高河埠至安庆支线长40.78km。 建设概况合九铁路是国家“八五”重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设，1991年5月正式开工， 于1991年4月进入合高段工地，承担合九线合高段施工的桥梁共9座，其中特大桥（丰乐河特大桥）1-2771.62延米；大桥2-321.04延米；中桥6-378.44延米。高九段施工的桥梁共21座，特大桥（皖水河特大桥）1-1959.05延米；大桥6-1238.84延米；中桥14-1047.48延米。合高段DK17+900至DK78+450区段的轨道上碴、整道、养护工程，于1992年元月开始，至1995年6月17日全部结束交验，总计上道碴47700m3，整道60.55km，高九段DK139+200至DK198+900区段的上碴、整道、养护工程，于 1994年元月1日起开工，至1996年元月15日竣工验交，本区段设计上碴153827 m3，工程合格率均达到100%，工程质量优良。1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。 交通线路先后经过合肥西、肥西、舒城、庐江、柯坦、桐城、范岗、杨树店、高河埠、瓜形、天柱山、小池、太湖、凉亭河、宿松、黄梅、濯港站等站，其中安庆支线设月形山、安庆北、安庆站，共20个车站。东接华东第二大通道安徽段的淮南线，西接京九线九江站。 合九铁路原本为地方铁路，于2009年收归国有。原合九铁路公司的车底由于其特色涂装被人们津津乐道。合九铁路通常使用蓝色涂装的塞拉门25G。其大套跑的方式也充分利用了有限的车底。例如:安庆到北京西的1428次列车套跑安庆到上海的K8433/6次列车。 合九铁路由于其为单线铁路，运能明显不足，可能要进行复线和电气化改造，网上有各种各样的传言，但是没有证据能够证实。 经过车站 站名 里程（km） 合肥 0 合肥西 19 舒城 60 庐江 79 桐城 117 安庆西 156 天柱山 184 太湖 218 宿松 252 黄梅 274 九江 327 与其他铁路的连接合肥：合宁铁路、淮南铁路、合武铁路 安庆西：安庆支线 九江：京九铁路、铜九铁路 |
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