词条 | 合九铁路 |
释义 | 合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线,北起合肥,南至九江,连接安徽、湖北、江西三省,总长320千米。 中文名:合九铁路 起点站:合肥西 终点站:黄梅县 里程:320公里 性质:国有铁路 开工时间:1991年 地理位置合(肥)九(江)铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线,北起合肥西站(含)、沿大别山东麓,经肥西、舒城、庐江、桐城、至怀宁县高河埠,再经潜山、太湖宿松至湖北黄梅,在孔垄与京九铁路阜九线接轨,全长279.117km,其中合(肥)高(河埠)段长137.702km;高(河埠)九(江)段141.415km,另有高河埠至安庆支线长40.78km。 建设概况合九铁路是国家“八五”重点建设项目,由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设,1991年5月正式开工, 于1991年4月进入合高段工地,承担合九线合高段施工的桥梁共9座,其中特大桥(丰乐河特大桥)1-2771.62延米;大桥2-321.04延米;中桥6-378.44延米。高九段施工的桥梁共21座,特大桥(皖水河特大桥)1-1959.05延米;大桥6-1238.84延米;中桥14-1047.48延米。合高段DK17+900至DK78+450区段的轨道上碴、整道、养护工程,于1992年元月开始,至1995年6月17日全部结束交验,总计上道碴47700m3,整道60.55km,高九段DK139+200至DK198+900区段的上碴、整道、养护工程,于 1994年元月1日起开工,至1996年元月15日竣工验交,本区段设计上碴153827 m3,工程合格率均达到100%,工程质量优良。1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务,2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。 交通线路先后经过合肥西、肥西、舒城、庐江、柯坦、桐城、范岗、杨树店、高河埠、瓜形、天柱山、小池、太湖、凉亭河、宿松、黄梅、濯港站等站,其中安庆支线设月形山、安庆北、安庆站,共20个车站。东接华东第二大通道安徽段的淮南线,西接京九线九江站。 合九铁路原本为地方铁路,于2009年收归国有。原合九铁路公司的车底由于其特色涂装被人们津津乐道。合九铁路通常使用蓝色涂装的塞拉门25G。其大套跑的方式也充分利用了有限的车底。例如:安庆到北京西的1428次列车套跑安庆到上海的K8433/6次列车。 合九铁路由于其为单线铁路,运能明显不足,可能要进行复线和电气化改造,网上有各种各样的传言,但是没有证据能够证实。 经过车站 站名 里程(km) 合肥 0 合肥西 19 舒城 60 庐江 79 桐城 117 安庆西 156 天柱山 184 太湖 218 宿松 252 黄梅 274 九江 327 与其他铁路的连接合肥:合宁铁路、淮南铁路、合武铁路 安庆西:安庆支线 九江:京九铁路、铜九铁路 |
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