航空运输是指航空运输企业通过民用航空器使旅客、行李、货物、邮件实现地理位移的全部活动。根据运送对象的不同，分为客运航班和货运航班；根据目的地的不同，分为国内航班（Domestic Air Services）和国际航班（International Air Services）；根据航班执行频率的不同，分为定期航班（Scheduled Services）和不定期航班（Non-scheduled Services）；根据飞行时间和飞行距离的不同，分为干线航班（Artery Services）和支线航班（Branch Services）；根据是否经停，分为经停航班（Non-direct Services）和直达航班（Direct Services）。

航班运输“延误”

延误的原因(一是天气原因 二是民航方面的原因 三是空中管制原因 四是旅客原因)

航班运输“延误”

什么是航班“延误”？民用航空法及其相关规则均没有明确的规定或解释。《中华人民共和国民用航空法》第126条规定：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”

航班运输中航班

延误的原因

导致延误的原因是多方面的，在导致航班延误的因素中，主要有以下四方面：

一是天气原因

如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低云、低能见度等危及飞行安全的恶劣天气。大雾导致的航班延误事实足以说明，天气这种自然不可抗拒的因素，是影响航班正常的主要原因。因为民航运输是由飞机在长距离的高空中实施，由于飞机经过的航路或机场上空出现的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸以及低云、低能见度乃至机场跑道积雪结冰等恶劣气候，都有可能对飞机结构、通讯导航设备以及飞机安全起降构成直接威胁。

二是民航方面的原因

如运力调配、飞机故障、机务维护、机场关闭、地面通讯导航、商务、机组等原因。就拿机械故障来说，虽然飞机乃集高新技术于一身的产物，但机械故障在所难免。客观地讲，机型越先进或越新，机械故障相对就少，反之亦然。加之许多航空公司飞机在异地委托对方代为作一般的过站服务，在这种情况下，有时会因维护工具或器材无法保证，平添了机械故障排除的难度。因此，机械故障也是影响航班正常的因素之一。

三是空中管制原因

如空中流量控制、重要飞行、科学实验、上级发出的禁航令等等。

四是旅客原因

如有的乘客办完乘机手续后到附近购物、用餐、打电话，不注意听广播通知，从而不能按时登机；有的乘客违反规定携带超大行李上机等，都有可能造成航班延误。