2009年1月4日，备受瞩目的汉孝城际铁路项目可行性研究在京获得铁道部专家评审通过。孝感市委常委、副市长李海华，市人大常委会副主任戴永红带领市发改委、交通局、规划局等部门负责人，于1月3日至4日在北京参加了汉孝城际铁路可行性研究评审会。2009年3月22日在东湖高新技术开发区流芳火车站隆重举行城际铁路建设动员大会，并由省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导，与铁道部部长刘志军一道为工程奠基。

基本介绍

路线介绍(汉口到天河机场只需10元 新走向将设11个站点 改线可有效激活城际铁路)

线路走向(经天河机场方案（推荐方案） 沿汉宜铁路方案（比较方案） 闵集站简介)

基本介绍

武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里，直达运行时间为20分钟左右。全线设10个车站（不含汉口站，含预留2站），分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东，其中盘龙城、王母湖为预留站，近期缓设，天河机场、孝感东为办理列车始发终到车站。2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月，于2012年12月31日前建成通车。

路线介绍

汉口到天河机场只需10元

武汉至孝感城际铁路将在天河机场“带一脚”，汉口到机场只需10元

武汉至孝感的城际铁路（即汉孝城铁）将改走天河机场。从铁四院新公布的汉孝城际铁路推荐走线来看，全线规划长约62公里，沿线设11个停靠站点，将在天河机场“带一脚”。据武汉铁路人士预测，该铁路建成通车后，预计从汉口乘火车去天河机场只需15分钟左右，票价约10元。

据有关负责人介绍，此次推荐的汉孝城铁走向，将极大地方便市民前往天河机场，届时从汉口起点站到机场约需15分钟。

武汉铁路人士预测，目前乘动车组去孝感，全程票价一等车约26元，二等车约22元，普通列车约13元。汉孝城际铁路建成后，开通的列车级别将低于动车组，预计全线票价将在20元以内，这样的话从汉口站乘火车去天河机场票价将在10元左右。

据了解，目前市民从武昌乘机场大巴前往机场的票价是30元。在汉口常青路乘大巴的票价则是15元，且行程一般在30分钟以上。

新走向将设11个站点

此前，汉孝城际铁路沿107国道走向孝感，正线工程全长约60公里，在孝感市东城新区设站。不过，昨天铁四院公布的新推荐方案显示，新线路自武汉枢纽汉口站东咽喉（汉口火车站附近）引出，沿塔子湖西路经江岸区后湖街、东西湖区的将军街，过府河到盘龙城开发区，经天河机场后从白水湖北侧、野猪湖、王母湖南侧经过，然后经毛陈至孝感市中心城区，全长约62公里。

同时，新走向沿线将为汉口站、后湖站、金银潭站、盘龙城站、天河机场站、天河镇站、闵集站、王母湖站、毛陈站、槐荫公园站、孝感东站11个停靠站点。

改线可有效激活城际铁路

“在机场‘带一脚’，将较好地保障汉孝城铁的客源。”有关人士称，如果不走天河机场，这条铁路的客流前景堪忧。他认为，汉孝城铁走东西湖将客流不足，因为孝感本身处于京广铁路线上，通达列车比比皆是，将分流相当一部分对票价敏感的客流；另外到孝感的陆路交通也很发达。

比较这两个方案，吴家山与孝感之间基本无固定客流，而天河机场与孝感之间本身就存在一定的来往客流，且武汉本身也需要一条由市区通往天河机场的轨道线。无疑，汉孝铁路改走天河机场后，其覆盖的短途客流会更大。

同时，从长远规划来看，“1+8”武汉城市圈还将修建武汉至黄石、鄂州、黄冈等地的城际铁路，一旦汉孝城铁与天河机场联通后，城市圈内的市民来汉乘飞机将非常方便。

线路走向

经天河机场方案（推荐方案）

线路自武汉枢纽汉口站东咽喉引出，沿塔子湖西路经江岸区后湖街、东西湖区的将军街，过府河到盘龙城开发区，经天河机场后从白水湖北侧、野猪湖、王母湖南侧经过，然后经毛陈至孝感市中心城区——孝南区。线路全长约62km。

沿汉宜铁路方案（比较方案）

线路出新墩站后并行于汉宜铁路走行，从舵落口过吴家山后下穿京珠高速公路、经过走马岭转向北，上跨G107国道后，沿G107国道东侧规划的东吴大道走行至陈家冲，上跨沦河、府河、滚子河后沿滚子河进入孝南区，设槐荫公园站和孝感东站。正线长度59.56km。

闵集站简介

闵集站于2011年6月1日动工，目前正处在桩基础施工阶段。