| 词条 | 韩国首都圈电铁 |
| 释义 | 韩国首都圈电铁是世界前五大载客量最高的铁路系统，其服务范围为韩国首都首尔特别市，一天载客量可达5百多万人次，服务首尔和周边京畿道的首都圈。它以首尔的八条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。 现时整个韩国首都圈电铁的铁路系统里，单单是韩国铁道公社运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。 首尔地铁营运线路简介首尔地铁 首尔地铁1号线 首尔地铁2号线 首尔地铁3号线 首尔地铁4号线 首尔地铁5号线 首尔地铁6号线 首尔地铁7号线 首尔地铁8号线 首尔地铁9号线 (预定于2009年开通) 国铁支线 中央线 盆唐线 京义线 新盆唐线 仁川地铁 仁川地铁1号线 仁川地铁2号线 运营商首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由Seoul Metro（原首尔特别市地下铁公社，2005年10月27日改为今名）营运，而五号线至八号线由首尔特别市都市铁道公社营运。此外，韩国铁道公社亦参与营运一号线、三号线和四号线在首尔市外的部分。 正在建设中的线路以下两条路线正在兴建中： 首尔地铁9号线：西起金浦空港站，沿着汉江南岸往东走。工程于2002年4月动工，预计于2007年底完成。 新盆唐线：新盆唐线是一条新的路线，把城南市的盆唐区及江南副都心连接起来的路线。这段路线在2005年6月开始动工兴建，从江南站出发，途经良才、浦二、清溪和板桥，终点位于城南市盆唐区的亭子站。工程预计会于2010年完工往江南站的路线。[1]不过，由于现时江南站到新沙站的路线已很旧，车站本身亦很狭窄，所以将来在安排转乘时可能会遇到困难。 另外尚有多条路线的延长工程正在动工： 首尔地铁3号线延长工程：现时的3号线会向南伸延，从水西站到可乐市场站，并与8号线换乘；之后到5号线的梧琴站。本线预计会在2009年完工。 首尔地铁7号线延长工程：现时的7号线会向西伸展，从现在位于京畿的温水站连接往仁川地铁1号线的富平区厅站。本延长线有8个车站，分4个工程项目批出。当中5个站位于京畿道，3个站位于仁川市。工程预计会在2010年完工。 盆唐线：本路段正在施工中，预计到2008年路线完成时，盆唐线会北延，从现时在江南的宣陵站渡江连至往十里站，然后再南下到龙仁市及水原市。连同往仁川的路段，本路段将会成为首都圈循环线的南段路线。 以下路段尚在计划中： 现时兴建中的新盆唐线，会由江南站北上渡江，直达国铁龙山站，并与京义线连接，直达首尔西北方的坡州市汶山站。新支线全长10公里，根据韩国建设交通部估计，这项目如果得到批准，预计耗资4千亿韩圆。不过专家质疑以现时每公里1千亿韩圆的建设费用，这延伸线实际上可能会耗费1兆韩圆。[1] 在2011年之前，首尔市政府计划兴建一条长10.72公里的轻便铁路，连接首尔北部的牛耳洞至新设洞[2]。这条铁路预计会有12个车站，每日的载客量可达11万人次。铁路会于诚信女大站与4号线换乘、于普门站与6号线换乘、新设洞与1号线及2号线换乘。 EverLine Rapid Transit System will be a new line branching off the Bundang line extension and 向东延伸至龙仁市的爱宝乐园(Everland Theme Park). (这一段似乎与之前的有矛盾) 中央线会向东延长至德沼站，并最后连接到江原道的原州市。 有关这些新路线及计划的详细内容，请参看未来铁道DB网站(韩语)的介绍。 票价与车票目前票价由基本的10公里1000韩圆（即约7.8港元、6.8人民币或31新台币）起跳，每5公里增加100韩圆。 乘客也可以使用一种称为“交通卡”或“T-money”的预付款乘车卡乘车(使用T-money卡每趟可折价100韩圆)。这种车票可在车站内和便利商店购买。另外，过去曾经推出过一种橙色的小型储值车票，每张售价?10,000，但内有?11,000。车票适用于整个电铁的范围，但不适用于跨地域的城际国铁线路。 历史国铁最早在1974年开始运营1号线，并直到首尔市地下铁公社建立前的1970年代到1980年代之间运营首尔地铁第一期工程的1-4号线。都市铁道公社则于1994年起运营第二期工程的5-8号线。原订的第三期工程的9-12号线因为亚洲金融风暴而被逼终止，但后来9号线及3号线延长工程因为有逼切需要而得以继续，原10号线简化成为新安山线，而原11号线则简化成为新盆唐线。 1974年8月15日：首尔地铁1号线首尔站前(当时)—清凉里站(地下)段和国铁清凉里站(地下)—城北站、首尔站前(当时)—水原站、九老站—仁川站和龙山站—回基站段开通 1984年： 2号线完全开通 1985年： 3号线、4号线开通，首尔地铁段服务自动化施行和车费山顶方法段车费零边缘土地 1991年： 国铁段服务自动化施行 1996年： 5号线开通 1999年： 8号线开通 2000年： 6号线、7号线开通。 关于下面集成它处理首尔地铁段，并且开始国铁段。 2004: 车费山顶方法距离比例零的边缘土地 2005年： 首都圈电铁1线Ch'onan继续，首都圈电铁中线开始交易(操作渠道1线和危机) 2007年： 首都圈电铁中线贤良贫乏- Phal-Dang开始交易 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。