英国“海鹞”多用途喷气式垂直－短距起落战斗、侦察和攻击机是从“鹞” GR.MK3 改型而来，专供海军舰载使用。 70 年代初开始研制，1978 年 8 月首飞 ,1979 年 6 月开始装备英国海军。英国海军共装备 67 架。1983年，印度购买了英国的“赫姆斯”号航空母舰，为了满足航空母舰的需要，先后订购了 23 架单座型 FRS.MK1 和 4 架双座型 T.MK51 。

性能特点：

①在舰上垂直、短距起降可以不依赖舰上设备 ( 如弹射器和拦阻装置 ), 占据甲板面积小 ( 只需 30 米见方的甲板就能起落 ), 故可在中、小型舰上使用，并且受风速、风向和甲板运动的影响很小。

②“海鹞”与“鹞”之间的最大变化是在机头安装了“蓝狐”雷达，增大了探测攻击跟踪，具有执行空对空、空对地双重任务能力，“海鹞” FRS.MK2 还具有下视 / 下射和多目标攻击能力。

③垂直起飞的载重损失大，携弹量和续航力明显减弱，使用受限。

主要改型：

“海鹞” FRS.MK1 。英国海军的多用途喷气式垂直 - 短距起落战斗、侦察和攻击机。其飞行性能与“鹞” GR.MK3 大体相同，能在速度为 59.5 公里 / 小时的风中从 152 米长的平面甲板上携带全部作战装备起飞。

“海鹞” FRS.MK2 。“海鹞” FRS.MK1 的改进型。加长了翼梢，加长了机身、改装了天线和外挂物。改装了新型“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，具备全天候下视 / 下射能，能实施多目标攻击，大大加长了导弹发射距离，改进了电子反干扰性能。

基本数据 (FRS.MK1, 除以下各项外，与 GR.MK3 相同 )

乘员 1 人

动力装置 一台“飞马” MK104 推力可转向涡扇发动机

载油量 4699 千克

最大速度 1.25 马赫 ( 高空 )、1185 公里 / 小时 ( 低空 )

巡航速度 0.8 马赫 ( 高空）、650 ～ 883 公里 / 小时 ( 低空 )

起飞滑跑距离 305 米 ( 最大起飞重，不带斜曲面跃飞 )

作战半径 750 公里 ( 高空截击、作战 3 分钟 )、463 公里 ( 对面攻击 )、750 公里 ( 侦察搜索 )

载弹量 3630 千克 ( 短距起飞 )、2270 千克 ( 垂直起飞 )

机长 14.50 米 (FRS.MK1)、14.17 米 (FRS.MK2)

机高 3.17 米

翼展 7.70 米 (FRS.MK1)、8.3 米 (FRS.MK2)

最大起飞重 11880 千克

武器 基本与 GR.MK3 相同，更改了外挂架，采用了新的弹射投放装置 (ERU),在翼下外侧挂架可挂 4 枚 AIM-9 “响尾蛇”空－空导弹 ( 印度海军型带马特拉公司的“魔术”导弹 ) 。可携带两枚“海鹰”或“鱼叉”空－舰导弹。 FRS.MK2 还可携带 2 枚 ALARM 反辐射导弹。其它配合使用的标准武器还有 113.4 千克、 226.8 千克和 453.6 千克 LDGP 自由坠落炸弹 ,113.4 千克和 226.8 千克“蛇眼”慢降炸弹， LAU-10A 、 LAU-68A 和 LAU-69A 火箭发射器 ,MK77 燃烧弹、 APAM 集束炸弹 /MK7 集束弹箱，以及 PMBR 教练弹挂架。

雷达 “蓝狐”雷达　FRS.MK1、“蓝雌狐”雷达 FRS.MK2

火控系统 平视显示器 / 武器瞄准计算机

电子对抗设备 被动式电子监视和告警器

作战运用：

1982 年在英阿福克兰群岛 ( 马尔维纳斯群岛 ) 对抗中，总共 28 架“海鹞”飞机从航空母舰“赫姆斯”号和“无敌”号上出动 2336 架次。空战中，“海鹞”摧毁对方 22 架飞机，自己无一损失。 4 架“海鹞”由于事故坠毁，另有两架毁于地面火力。到 1993 年 6 月，英国海军尚拥有 37 架这种飞机，其中包括 2 架 MK2 型。

识别特征：

“海鹞”与“鹞”之间的最大变化是提高了座舱。座舱提高了 280 毫米，以改善飞行员的视界。增大了机头空间，机头可以折转，便于维护和减小舰上停放空间。相比之下，“海鹞” (FRS.MK1) 的机头更尖，但 FRS.MK2 的机头略显钝。

主要改型：

“海鹞” FRS.MK1 。英国海军的多用途喷气式垂直 - 短距起落战斗、侦察和攻击机。其飞行性能与“鹞” GR.MK3 大体相同，能在速度为 59.5 公里 / 小时的风中从 152 米长的平面甲板上携带全部作战装备起飞。　“海鹞” FRS.MK2 。“海鹞” FRS.MK1 的改进型。加长了翼梢，加长了机身、改装了天线和外挂物。改装了新型“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，具备全天候下视 / 下射能，能实施多目标攻击，大大加长了导弹发射距离，改进了电子反干扰性能。