广州BRT，即广州快速公交系统，筹划建设4年之久，耗资13亿元。2008年11月31日，广州BRT动工，2010年2月10日，广州BRT快速公交试验线正式开通，有51条BRT公交线路，途经站点：体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、工业园、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、黄村、珠村、莲溪、茅岗、蟹山、下沙、乌冲、文园、双岗、沙浦、神庙、庙头、南湾、夏园26个站点。广州BRT停靠车比普通车站长，BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车，是迄今为止全球最长的公交车站。这一说法是由国际BRT技术权威组织IT-DP提出来。

广州BRT简介

广州BRT九大提醒

广州BRT特点(在国内 在世界范围内)

广州BRT票价

广州BRT站点

广州BRT线路

BRT的种类

广州BRT简介

广州市城市快速公共交通系统(Guangzhou Bus Rapid Transit),简称GBRT。广州快速公共交通系统西起天河体育中心，东至黄埔夏园，全线总长22.9公里。

BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称，是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

广州BRT九大提醒

一：指示牌的N表示北面站台（即往西行方向，英文：North），N1、N2、N3分别指的是北面站台的1、2、3号子站台（按照车辆先到达顺序排列）；同样，S表示南面站台（即往东行方向，英文：South），S1、S2、S3分别指的是南面站台的1、2、3号子站台（按照车辆先到达顺序排列）。

二：摆渡线B1（唯一全程走专用通道的BRT公交线，从黄埔夏园到天河体育中心站）的子站停靠位原则上在站内最末一个子站。

三：进出BRT站台通道应该跟随地面指示箭头的方向指引，先出后进，避免造成拥挤。

四：站台安全门开启后才可上下车，上下车时请注意站台与车辆之间的间隙，先下后上，以免发生意外，安全乘车。

五：当站台乘客数量较多时，站台工作人员将根据实际情况采取分流入站、分批放行等方式控制站台内的人流数量，请乘客配合。

六：乘客在BRT站台候乘区候车时，请勿跨越BRT站台的黄线候车。乘客在BRT站点下车后，请从BRT站台的安全门进入BRT站台，严禁在行车道行走和跨越行车道进入对面车道和站台，以免出现意外。

七：夜间搭乘时，乘客要特别留意尾班车时间，如该站点尾班车时间已过，请勿再付费通过闸机进入站台，否则将无法退票。

八：BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时，请勿出闸机，可通过“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站，否则将要重新付费。

九：只在高峰期开行的10条BRT：B3A、B3B、B3C、B4快、B5快、B6快、B13、B14、B18快、B23。

广州BRT特点

在国内

1.高峰期客流量是国内其他BRT系统的两倍以上；

2.首个站台设计包括自行车停车点以及公共自行车的BRT系统；

3.首个多于一个公交公司参与运营的BRT系统；

4.最大的BRT公交车队，运行初期有811辆全新BRT公交，并将购买更多的车辆。

在世界范围内

1.首个大运量的“灵活式”BRT系统，BRT车辆可以进出走廊；

2.首个实现BRT站台和地铁站直接物理连接的BRT系统；

3.世界上最长的BRT站台；

4.按照设计规范，BRT站台拥有世界上最大的上客量，这些站点每小时将有超过4000人乘车。

广州BRT票价

票价为2元并且适用于广州公交月票优惠政策，进闸时打卡或通过现金通道，换乘免费。

四大优惠

1 BRT公交线路低票价优惠。市政府通过给进入BRT公交线路财政补贴的形式，将原进入BRT公交线路空调车票价从2元至6元不等统一定价为2元。

2 在BRT通道中公交线路之间同方向免费换乘优惠。

3 公交地铁票价15次后6折优惠。即市民只要乘坐公交（含BRT）或地铁累计超过15次，再乘坐BRT公交线路同样可以享受6折优惠。

4 BRT线路实行老人及重度残疾人免费优惠政策，学生使用学生卡乘坐BRT可获直接享受5折优惠。

广州BRT站点

GBRT试验线西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。包括体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、学院、棠下村、棠东、天朗明居、车陂、东圃镇、黄村、珠村、莲溪、茅岗、珠江村、下沙、乌冲、黄埔客运站、双岗、沙浦、南海神庙、庙头、南湾及夏园。

其中，岗顶站和师大暨大站是世界上最长的BRT站点。

广州BRT线路

GBRT现有42条(含31条普通线路，5条快线，6条支线)公交线路。

B1：夏园―体育中心，全线走BRT通道(BRT摆渡线)，共设26个站；

B1快线：夏园—体育中心，全线走BRT通道(BRT摆渡线)，共设16个站；

B2：东圃—广州火车站，从东圃镇站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走12站；回程从体育中心站进BRT通道，从车陂站出，在BRT通道走11站；

B2A：汇彩路―广州火车站，从体育中心站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走13站

B3：罗冲围―东圃(桃园路口)，从体育中心站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走13站；

B3A(单向行驶)：罗冲围―棠东，从体育中心站进BRT通道，从棠东站出，在BRT通道走9站；

B3A高峰短线：东风西路(广医)—棠东牌坊，从体育中心站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走8站；

B3B(单向行驶)：罗冲围―上社，从体育中心站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走7站；

B3C(单向行驶)：东圃(桃园路口)—和平新村，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站；

B4：广仁路―小新塘(国家软件产业基地)，从体育中心站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走12站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站；

B4A：广仁路―科学城(天泰二路)，从体育中心站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT走12站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站；

B4B：体育中心―沐陂村，从石牌桥站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT走11站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站；

B4快线(单向行驶)：小新塘(国家软件产业基地)—广仁路，从石牌桥站进BRT通道,从体育中心站出，在BRT通道走2站；

B5：宝岗大道―黄埔港，从体育中心站进BRT通道，从茅岗站出，在BRT通道走16站；回程从珠江村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走17站；

B5快线(单向行驶)：黄埔港―宝岗大道,从珠江村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走14站；

B5高峰短线(单向行驶)：体育中心― 车陂，从体育中心站进BRT通道，从 车陂站出，在BRT走11站；

B6：汇彩路―同和路(蓝山花园)，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站；

B6快线：汇彩路―同和路(蓝山花园)，从黄村站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走6站；

B7：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走6站；

B7快线：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走6站；

B8：棠下小区―宝岗大道，从棠东站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走4站；

B9：华景新城―珠江南景园，从师大暨大站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走4站；

B10：岑村教练场―广州火车站，从岗顶站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走3站；

B11：员村（美林花园）—岑村火炉山森林公园，只在BRT通道走1站（华景新城站），回程不停BRT车站

B12：车陂―棠东―天源路（华南植物园），从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站；

B13高峰快线(单向行驶)：棠东牌坊—体育中心，从上社站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走5站；

B14高峰快线(单向行驶)：棠下小区―体育中心，从石牌桥站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走2站；

B15：吉山村―锦城花园（东风东），从珠村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走3站；回程从东圃镇站进BRT通道，从 黄村站出，在BRT通道走2站；

B16：黄埔体育中心―云台花园，从珠江村站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走14站，回程从岗顶站进BRT通道，从珠江村站出，在BRT通道走15站；

B17：石化路―广州火车东站，从乌冲站进BRT通道，从华景新城站出，在BRT通道走15站；

B18：东圃客运站―同泰路(颐和山庄)，从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站，回程从车陂站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走3站；

B18快线：东圃客运站―永泰路口，从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站，回程从车陂站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走3站；

B19：广州火车东站―杨桃公园(美林湖畔)，从车陂站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站；回程从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站；

B20：吉山―广州火车东站，从珠村站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走12站，回程从岗顶站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走12站；

B21：棠下小区―革新路，从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站；

B21高峰快线(单向行驶)：棠下小区―革新路，从学院站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走7站；

B22：广州科学城(长安村)―五羊新城，从车陂站进BRT通道，从棠下村站出，在BRT通道走4站，回程从棠下村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走5站；

B23高峰快线(单向行驶)：东圃(黄村西路)—天河北路，只在BRT通道走1站（东圃镇站）；

B24：萝岗中心区―车陂，从珠江村站进BRT通道，从莲溪站出，在BRT通道走3站；

B25：体育中心―大学城(中部枢纽)，从石牌桥站进BRT通道，从学院站出，在BRT通道走6站；回程从学院站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT走7站，

B26：凌塘村―南岗，从黄村站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走14站；

B27：体育中心—黄埔客运站，从石牌桥站进入BRT通道，从乌冲站出，在BRT通道走18站；回程从乌冲站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走19站；

B28：保税区（酒博城）―鱼珠，从夏园站进BRT通道，从乌冲站出，再重新进入BRT珠江村站，在BRT通道走9站；

B29：西基―奥林匹克体育中心，从夏园站进BRT通道，从黄埔客运站站出，在BRT通道走7站；

B30：康南路北―茅岗新村，从夏园站进BRT通道，从双岗站出，在BRT通道走6站；

B31：永和开发区―鱼珠，从夏园站进BRT通道，从双岗站出，在BRT通道走6站；

BRT的种类

BRT是一种崭新的大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。就速度，运力，可靠性和形象而言，BRT可以提供类似地铁的服务水平。然而广州BRT的造价又十分低，修建速度快，造价只是广州地铁系统的1/10。

“快速公交系统”可以被定义成一种大运量的公交系统，它独有的运营模式主要体现在拥有隔离的专用道。BRT通常包括隔离的公交专用道及先进的公交车辆技术。除了隔离的公交专用道外，BRT系统一般还包括：

乘客通过多个车门水平登乘； 车外售检票； 专门的BRT管理及规划机构； 与多个运营商签署的优质服务合同； 舒适的候车棚与车站； 清洁的公交车技术； 交通方式的整合以及为非机动车交通提供的设施； 卓越的市场营销特征和客户服务。 BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。历史上最著名的BRT系统在巴西的一个名叫库里提巴的小城市。但是自二零零四年以来，世界各地已建成的最令人瞩目的BRT系统都是在人口过千万的大城市中实施，如：圣保罗、首尔、墨西哥城、北京与雅加达。