| 词条 | HRT |
| 释义 | 1 西斯潘尼F1车队HRT有两支，一支是F1车队，另一支是FSAE车队。其中FSAE车队由哈尔滨工业大学（威海）组建。 ◎ 车队简介西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta F1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！ 车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia)，由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队，库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘，配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。 西斯潘尼F1车队2010年的车手阵容是布鲁诺-塞纳搭档卡伦-查铎，(Karun Chandhok)。试车手山本左近在银石站代替小塞纳出战，在德国战和匈牙利站代替查铎，此期间查铎则担任BBC的赛事解说。围场传闻山本佐近以每场比赛500万美元的价格买下了一个F1车手的位子，果然2010下半赛季山本接替查铎出任HRT一号车手，但成绩依然不佳。真是小车队的悲哀啊.. HRT-F1车队（Hispania Racing） 总 部： 西班牙 首次参赛： 2010年 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 0 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 0 参赛车型： F111 第一车手： 卡斯基延 第二车手： 里尤兹 ◎ 旗下车手卡伦·查铎 全名： 卡伦-查铎 国籍： 印度 出生地： 印度 出生日期： 1984年1月19日 处子秀： 2010年巴林GP 所属车队： HRT-F1车队 车型： HRT 车号： 20 战绩 2000年：印度国家杯(Indian National Racing)冠军，7场胜利，包揽所有10站比赛的杆位和最快圈速，该纪录至今未被改写。 2001年：亚洲方程式(Asian Formula)冠军，赛季开局五连胜，创纪录的全年8次胜利，获“最具前途亚洲车手”称号。参加英国F3测试。 2002年：英国F3锦标赛国家杯组年度第6名，6次登上领奖台。 2003年：英国F3锦标赛国家杯组(T-Sport车队)年度第3名，8次胜利，19次登上领奖台。 2004年：英国F3锦标赛位居前列；参加日产世界系列赛最后两站。 2005年：雷诺方程式3.5系列赛(RC Motorsport车队)；代表A1GP印度队参赛；签约CSS-Stellar公司经营。 2006年：亚洲雷诺方程式V6年度冠军，12站比赛9次杆位7次胜利。 2007年：GP2锦标赛(Durango车队)年度第15名，1次胜利；获得红牛F1车队测试机会。 2008年：GP2锦标赛(iSport International车队)年度第10名，1次胜利，获得“最具驾驶风格奖”。 2009年：GP2锦标赛(Ocean Racing Technology车队)年度第18名；同时参加GP2亚洲系列赛。 2010年：进入F1加盟HRT车队。 卡斯基延（Narain Karthikeyan） 全 名： 卡斯基延 生 日： 1977年1月14日 出生地： 印度马德拉斯 身 高： 1.70米 体 重： 62kg 常住地： 印度 处子秀： 2005.3.6澳大利亚GP 婚 姻： 已婚车 队： HRT-F1 车 型： F111 车 号： 22 战绩 年度总冠军次数： 0 首次F1大奖赛： 2005.3.6澳大利亚GP 首次登上领奖台： 无 首次分站赛冠军： 无 首次杆位： 0 F1大奖赛参赛次数： 19 F1大奖赛登台次数： 0 F1大奖赛分站冠军次数： 0 F1大奖赛杆位次数： 0 F1大奖赛创最快圈速次数： 0 F1大奖赛累计积分： 5 1996 亚洲方程式，首位赢得冠军的印度车手； 1997 英国欧宝方程式锦标赛总成绩第六，包括在多宁顿公园赛道赢得杆位； 1998 8次参加F3方程式，两次获得第三名(比利时斯帕与英国银石)； 1999 英国F3方程式锦标赛总成绩第六，5次登上领奖台，2次赢得冠军(均在英国布兰兹哈奇)； 2000 第四年征战F3赛场，赢得比利时斯帕站冠军，并在韩国F3超级大奖赛中夺冠； 2001 为F1捷豹车队试车，成为驾驶F1的印度车手，并为F1乔丹车队试车； 2002 为米纳尔迪车队试车，本来有机会成为F1正式车手，但是因为没有拉到足够的赞助费用而丧失了资格； 2003 2次赢得2004年尼桑系列赛冠军； 2004 代表Carlin Motorsport车队参加日产方程式，FIA GT锦标赛； 2005 加盟乔丹车队首次参加F1，美国站获得第四名(米其林阵营罢赛)； 2006 威廉姆斯F1车队试车手，代表印度参加A1G； 2007 威廉姆斯F1车队试车手，代表印度参加A1GP获一次杆位两次冠军； 2008 代表印度参加A1GP，最好成绩是在布兰兹-哈奇获得亚军； 2009 代表Kolles team车队参加勒芒系列赛，在勒芒24H获得第七； 2010 参加纳斯卡Camping World Truck系列赛，Superleague。 ◎ 车队结构车队老板 卡拉班特(Jose Ramon Carabante) 车队领队 科勒斯(Colin Kolles) 技术总监 威利斯(Geoff Willis) 商业主管 拉维托(Dr. Manfredi Ravetto) 车队管理协调 菲尔德坎普(Heike Feldkamp) 主设计师 运营总监 博尔梅斯(Boris Bermes) 首席空气动力学专家 首席比赛工程师 库奎雷拉(Toni Cuquerella) 首席测试工程师 库奎雷拉(Toni Cuquerella) 车手比赛工程师 卡斯基延(22号车) 里尤兹(23号车) 赛车参数 底盘 车型代号 HRT F111 车身总长 底盘 车身总高 前悬 碳纤维双叉臂 推杆结构 车身轴距 后悬 碳纤维双叉臂 推杆结构 方向盘 座椅 灭火系统 安全带 车身总重 640KG(含车手、镜头) 油箱 油箱容量 制动系统 轮毂 引擎 引擎代号 考斯沃斯CA2011 气缸数量 8 气阀结构 气动 气缸夹角 90度 气阀数量 32 活塞直径 98毫米 引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸体 铸铝 火花塞 冠军火花塞 气缸盖 机身长度 电池 Yuasa 机身高度 燃油 机身总高 润滑油 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 挡位数量 离合器 变速箱材质 KERS(未配备) 供应商 类型 KECU 电池 ◎ 车队历史西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！ 车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia)，由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队，库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘，配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。 西斯潘尼F1车队2010年参赛19站，最终积0分排名年度第11位，全年总共使用过4位车手，分别是：查铎，布鲁诺-塞纳，山本左近和克莱恩。 2 哈尔滨工业大学方程式赛车队（HIT Racing Team） Formula SAE（大学生方程式汽车大赛）在国际上已经举办有多年的历史，其中包括美国、德国等西方国家，也包括日本、印度等亚洲国家。中国从2010年开始举办第一届中国大学生方程式汽车大赛以来，此项赛车在中国工科院校的学生当中影响力迅速提升。 哈尔滨工业大学方程式赛车队英文名称为HIT Racing Team，简称HRT。车队成立于2009年11月， 是哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院为参加FSAE大赛专门成立的一支学生方程式车队。车队由哈尔滨工业大学（威海） 校领导及汽车工程学院领导、老师的指导下，由学校一批相关专业优秀学生组建而成。2010年车队实际用了半年时间就完成 了第一辆赛车的设计制造。并且在首届中国大学生方程式汽车大赛赛场上车队赛车以其优美的造型和出色的稳定性在多个项 目中取得优秀成绩，证明了HRT车队的实力，巩固了车队在国内FSAE领域的领先地位。 HRT车队从成立之初就一直在积极寻求与赞助商的合作方式，努力探索最具效益的宣传推广方案。作为国内FSAE的领航车队 之一，先进的技术经验以及学校的影响力，都使车队在品牌宣传推广方面更具优势。2011年车队已经与威海光威集团、威海 万丰镁业、海创模具、cusco公司、motec公司以及威海炬风车友会等多家公司建立了合作关系。2010年车队通过参照曾出国比赛 的车队成绩和客观的分析车队硬件条件，最终与校领导商量决定报名参加2011年日本FSAE大赛。相信通过这两场比赛HRT车队将 在品牌推广方面取得更大的突破。 为了积极备战2011年九月和十月分别在日本和上海举行的两场比赛，哈工大HRT车队调整了内部机构，将车队分成两大部门： 技术部和商业部。两个部门又下设底盘组、车身架组、动力组、电气组、成本组、营销组和策划组，在注重技术研发的同时加 强了宣传推广工作的力度。2011年在投身新车制造的同时车队还将组织FSAE车友活动、车队出征仪式、参加大型车展等活动， 加深社会各界对FSAE的认识，加强自身的宣传。 2011年车队提出“Keep Racing”的口号，目的是在于坚持不懈，锐意进取，在新的机遇 和挑战面前永不止步。 右图为HRT2010赛车和HRT2011赛车： 3 HRT技术HRT（Hair Repair Technology）是一种特殊高科技技术，能将你缺少的头发有机地和其它健康头发结合起来，而达到一种完美的效果。它不仅可以根据你的年龄，性格，脸型，气质来进行头发修复，同时可以对修复好的头发进行造型，达到你梦寐以求的满意效果。HRT头发修复技术由于采用物理方案，不是医疗手术，完全避免了操作过程中对头皮及毛囊的破坏，使用的融合技术具有亲水性，又完全不堵塞毛囊或本身头发油脂的分泌，所以对毛囊不会造成任何损坏。这项技术还具有操作过程短、无任何副作用的优点。 4 水处理工艺HRT（Hydraulic Retention Time）又叫做水力停留时间，是水处理工艺名词，水力停留时间是指待处理污水在反应器内的平均停留时间，也就是污水与生物反应器内微生物作用的平均反应时间。因此，如果反应器的有效容积为V（立方米），则：HRT = V / Q (h) 如果反应器高度为H(米)，则： 因为 Q = uA ，V = HA 所以HRT也可表示为： HRT = H / u(h) 即水力停留时间等于反应器高度与上流速度之比。 5 Hostage rescue TeamHostage Rescue Team（人质援救小组），HRT是FBI战术小组中最高级别的特警，人员完全由“三角洲”和“海豹”特种部队培训，是所谓“精英中的精英”。HRT在电影《SWAT》和《物极必反》中均有出现过。 6 杂交（体）释放翻译hybrid released translation 杂交（体）释放翻译 能使一克隆的DNA与它所编码的蛋白质相关联的方法。经克隆的DNA固定于硝化纤维过滤器，并与未分级制取的mRNA杂交。把过滤器经过洗脱，杂交的mRNA在含甲酰胺的缓冲液中加热洗脱。然后把回收的mRNA在无细胞系统中进行翻译，并把经放射性标记的多肽产物用凝胶电泳分离。 7 HRT波地震短临预测由钱复业等人提出，一种理论上可短期预报地震的方法。钱复业把地震机理看成黑箱，短时间没法搞明白地震的机理，但可以把它看成黑箱系统。探箱,就象老太太敲碗知道碗有没有裂。给地壳一个力，回射回来知道地层的情况。而敲门砖就是了潮汐力。 孕震区的地球介质(特别是浅源地震的介质)是多孔固体, 而其孔、裂隙间常含有流体, 地震的孕育不仅与岩石基质固体骨架的变化有关, 而且也与其间的孔隙流体的运动(扰动)有关, 孔隙流体的易流动性显著地影响着地球材料的力学性质. 叠加在孔隙压力平衡值之上的微小扰动(声)压力, 对地震的孕育及前兆的形成有着重要的意义. 一方面岩石的电性主要受孔裂隙流体控制, 在岩石的诸物理性质中, 电性与其孔裂隙流体(溶液)的关系最为密切, 所以地震电学前兆的探索研究一直为各国科学家所重视, 日本、俄罗斯、美国、希腊等国科学家, 对地电阻率曾进行了许多研究; 近年他们主要集中探索研究地电流前兆. 日本新岛地电台, 在2000年夏季一次最大震级为6.3级的震群前, 靠近震中的测线记录到地电场潮汐响应加强的现象. 自 1966 年在邢台地震实验场开始探索地电前兆以来, 中国在其主要地震带上建立了地电阻率观测台网, 在连续定时采集地电阻率观测数据的同时, 也采集地电流的资料. 这种台站在中国曾达到 120 余个, 由于投入巨大, 在检测仪器设计、观测方法技术、台址选择、强震地电前兆现象、规律和机理等诸方面, 都发展积累了许多经验和资料. |
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