| 词条 | 瓜拉古楼 |
| 释义 | 瓜拉古楼KUALA KURAU是个很纯朴的小渔村，位於北霹雳，吉辇县﹙KERIAN﹚瓜拉古楼的村民占吉辇县管辖区里所有人口的八分之一。它位於吉辇管辖区的西部，并面向马六甲海峡。瓜拉古楼坐落在巴里文打及位于北部的角头(Tanjung Piadang)。瓜拉古楼的面积达11705.9公顷，这也包括了当中的12个乡村。瓜拉古楼的地形即平坦也没有高原，部分地区更比海面的水平线还低。基於这地形适合於耕种，地方政府也下了许多努力来发展及出产更多的农作物。 新闻背景随着政府宣布将在瓜拉古楼渡轮航行的原址兴建一座桥梁，以衔接瓜拉古楼市区与对面对港渔村后，川行于古楼河已逾半世纪的渡轮服务，也因此被取代而成为了历史！ 瓜拉古楼渡轮2007年4月30日傍晚完成了最后一趟服务后，5月1日起正式步入了历史，往后的人们或许只能通过照片或剪报，才能目睹渡轮的风彩了，毕竟瓜拉古楼渡轮已是国内最后一艘，由公共工程局所管理及操作的。 霹雳州最后一个渡轮，川行了逾70载的瓜拉古楼衔接对面港的渡轮，正式于今年5月划上休止符。 据了解，川行古楼河渡轮服务始于1933年，超过70多年的渡轮服务，早期主要是瓜拉牛拉供园丘用途，运载货物及农产品。 后来，随著人口的增加及社会的发展，才渐渐扩展到载送行人及车辆过河。 渡轮是瓜拉古楼市区与对面港两岸居民之间，不可缺乏的唯一公共交通工具。 这个古老的渡轮川行两岸超过半个世纪，相信也是全国仅有的。 1987年起，公共工程局接手管理这艘瓜拉古楼渡轮，每天免费载送两岸居民过河。惟大家对于渡轮却是“又爱又恨”，“爱”的是渡轮毕竟是大家来往两岸的必用交通工具，“恨”的是渡轮服务会常发生故障而停顿，扰乱了大家的日常生活。 瓜拉古楼大桥于2002年8月开始动工后，公共工程局对已损坏的渡轮机船不再修复，导致渡轮服务因机船故障多次暂停，如2004年5月8至9日、5月21日及2005年3月27日、10月9日等都曾发生渡轮因故障停驶的录记。 此外，或许是渡轮趸船工作人员的失误，瓜拉古楼渡轮也曾多次搁浅在码头动弹不得，其中2005年1月18日的情况更为严重，泵船下午遇上涨潮而半沉浮于水中，煞为奇景，也惊动朝野议员急谋策解决，庆幸并未有人命损伤。 直至2005年，古楼大桥落成通车，对于整个古楼居民的生活方式带来巨大的变化。 但是，由于坐落在港脚尾端，并未能为全体对面港村民带来方便，尤其是属无车族的学生、妇女或乐龄人士等，每天依然得步行或骑脚车乘渡轮过河。 但是，政府如今基于该渡轮已残旧，不再适合使用，加上，渡轮也相当危险，政府不想重演1970年代的吉辇河船难惨案重演，因此决定中止渡轮操作，改建跨河桥梁取代 历史至今，人们仍然无法确定瓜拉古楼创建的日期。据瞭解，人们相信瓜拉古楼是於18世纪开始创建的。从前，这小村子里只住著几户马来家庭，接著，他们逐渐开发了新的区域并计划把这片的土地用来耕种。他们也开始以出海捕鱼为生来养活他们的活口。 日复一日，当村子的数量逐渐增加，他们也开始把这区域扩展到更大的范围，因此，他们便有更多地方来进行耕种。瓜拉古楼的迅速发展也吸引了不少外来的人到此定居。在英国统治时期，这片地区也迅速被开拓用於建造椰子及甘蔗园。当时的英国统治者也聘请了印度人到此椰子及甘蔗园工作。此外，这也吸引了一群华商到此来进行生意买卖。 教育育才国民型华文小学校 SRJK(C)YU CHAI,KUALA KURAU 瓜拉古楼国民型中学 SMK Kuala Kurau |
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