谷竹（谷城至竹溪）高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网重要组成路段，起于谷城石花镇陡坡店，与已建的福银高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。

简介

线路走向

开工建设

工程意义

简介

谷竹高速公路起点位于谷城，终点在竹溪县与陕西平利县交界处的关垭子。谷竹高速公路（房县段）初步方案：从襄樊市保康县黄树垭进入房县境内，经青峰镇、城关镇、红塔乡、白鹤乡、军店镇、化龙堰镇、窑淮乡，进入竹山县境内。谷竹高速公路全长229.46公里，总投资178.76亿元。其中，房县境内约76公里，估算投资53.2亿元。

线路走向

谷竹高速公路是国家规划的“六纵五横一环”骨架公路网的重要组成路段。　谷竹（谷城至竹溪）高速中谷城至保康段属于“纵五”（老河口至宜都骨架公路），保康至竹溪段属于“横一”（麻城至竹溪骨架公路）。谷竹高速公路起于谷城石花镇陡坡店，与已建的福银高速公路相接，直达武汉,经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。该高速采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽24．5米，路线全长226.454公里，其中十堰市境内167公里，估算投资130.15亿元。全线路基土石方2953万方，桥梁66010米/186座，隧道47211.5米/52座，桥隧比50%。全线设谷城西枢纽、房县枢纽，预留保康北枢纽，设石花、大薤山、寺坪、青峰、军店、窑淮、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰10处互通立交，匝道收费站10处，主线收费站1处，管理分中心1处，管理所2处，服务区5处，大型养护基地1处，养护工区2处。

开工建设

湖北省谷竹高速公路于2009年12月27日开工建设，项目总投资达190．87亿元。

此项目起于湖北省谷城县石花镇倒座庙，与已建的银武高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与陕西省平利至安康高速公路相接，全长229．46公里，设计时速为80公里。全线设10处互通式立交和10处匝道收费站。 这条高速公路的建成，对于完善公路网布局，实施促进中部崛起战略和西部大开发战略，加强中、西部地区的联系与交流，加快沿线地区经济社会发展，均具有重要意义。

工程意义

谷竹高速公路的建设，对实施中部崛起和西部大开发两大战略，构建鄂西生态文化旅游圈，加强中西部地区的联系与交流，改善中西部山区交通条件有十分重要的意义。该公路的建设是湖北省围绕“保增长、保民生、保稳定”的主题，促进湖北交通快速发展的一项重要项目，建成后将大大缩短该区域到神农架、武当山的距离，不仅能带动沿路经济发展，也能有效拉动旅游业，将为鄂西北可持续发展起着积极的促进作用,为鄂西北与发达地区各区域经济、政治、文化联系增加了一条快速通道。