简介

历史沿革

图书 观前码头(图书信息 内容简介)

简介

古埠观前即观前古码头

观前码头位于福建浦城水北街镇观前村，是闽江最上游的码头，也是当地迄今仍保存完好、规模最大的一座码头。

历史沿革

早在宋代，福州就是我国对外贸易的重要口岸。闽江的上游是建溪，建溪的上游是南浦溪，位于南浦溪西岸的观前村，是闽江水路运输的最北端。由观前村上岸，经渔梁、九牧、枫岭关、仙霞关，一路往北走，直到浙江江山的清湖镇，才可以再走水路，顺江山港入衢江、兰溪、富春江、钱塘江，到达杭州。有人称杭州至福州，进而沿海岸至泉州，至菲律宾，至马来半岛，至印度，至波斯湾，甚而远至非洲的东海岸，为古代水上丝绸之路；而观前村至清湖镇，就是这条水上丝绸之路上惟一的一段陆路通道。今日的观前古码头冷落荒凉，只有岸边的4座木构凉亭供人纳凉。而宋代的朱熹、明代的徐霞客，他们走这儿的时候，却是人头攒动的繁华喧闹景象。

据史书记载，浦城水运历史悠久。早在3000多年前，浦城就有了撑独木舟的水运工，唐代时出现了乌篷船。宋代以后，随着国家政治、经济中心逐渐南移，浦城开始成为联系闽江、钱塘江两大水系的陆上津梁，南浦溪畔的码头舟船往来穿梭，水上运输十分繁忙，这种情况一直沿袭下来。据1941年12月出版的《福建省各县区农业概况》（上册）记载：“浦城水道有南浦溪，自县城以下可通民船及竹筏，县内土特产多由此路输往建瓯、南平、福州等处……有民船300艘、竹筏500只，船载重2000至4000市斤。”浦城解放后，船只最多时有160艘。 1954年至1955年，鹰厦铁路修建时，部分民船还被调往永安参加建设。上世纪60年代南浦溪航道整治后，水运得到发展，开始有了机动船。1967年，浦城水运货物周转量创历史最高，达105.5万吨公里。此后，随着公路运输日益兴旺，特别是水电碍航闸坝的增多，浦城水运每况愈下，逐步走向萧条。

观前码头也一样逃脱不了衰落的命运，幸运的是，这座码头完好地保存了下来。

图书 观前码头

图书信息

书 名: 观前码头

作　者：罗德胤　

出版社： 上海三联书店

出版时间： 2009-8-1

ISBN: 9787542630230

开本： 16开

定价: 48.00元

内容简介

在古代，钱塘江和闽江分别是浙江和福建境内的交通命脉，它们之间横亘着仙霞山脉。穿过仙霞山脉而连接钱塘江和闽江的旱路，叫仙霞古道。清初时，为应付福建和台湾军情，清廷完善了仙霞岭的驿路和驿站系统，并将驻军安插于沿途集镇。这些措施大大改善了仙霞古道的交通状况，也带动了南浦溪航运业的发展。南浦镇和观前村的兴起，正是以“仙霞古道加南浦溪”形成的水陆联运线为背景。