制造商及其原型机

H-21参数

研制及发展历史

H-21 Shawnee(肖尼) / HRP Rescuer / Flying Banana

制造商及其原型机

制造商 比亚赛奇/波音

设计型号 HRP-1

其它型号 Vertol 44; H-21

种类 救援运输直升机

单价 $256,912

旋翼直径 41'（合）

旋翼面积 135 平方英尺（合）

机身高度 14' 11"（合）

机身长度 83' 4"（合）

油箱容积 100 加仑

最大速度 98 英里/小时

巡航速度 74 英里/小时

海平面爬升率 650 英尺/分钟

航程 140 英里

空重 5,200 磅

全重 6,900 磅

机组/乘员 2; 8人以上

最大悬停高度 8,500 英尺

引擎 1 x 600 hp Pratt & Whitney R-1840-AN-1

H-21参数

用途 运输/搜救

机组 2载员 20名士兵 / 12 副担架

引擎 1,425 马力 (1063 kW) Wright R-1820-103 星型活塞发动机

旋翼直径 44 英尺

机身长度 52.6 英尺

空重 9,148 磅

有效载荷 5,556 磅

最大速度 125 英里每小时

巡航速度 101 英里每小时

航程 400 英里

额定载荷下升限 7,750 ft

研制及发展历史

1945 年弗兰克·比亚赛奇为美国海军设计了一种串列双旋翼的搜救用直升机，因其又长又弯的怪异身材获得了“飞行香蕉”诨名。这种独一无二的“香蕉”采用帆布蒙皮的机身，和一台 Pratt & Whitney R-1840-AN-1 活塞引擎。主要装备海军和海岸警卫队。48 年六月，比亚赛奇设计再次博得海军的兴趣，新型的 PV-17 被相中，5 架样机在海军完成所有测试后，该型机成为海军的 HRP-2 搜救直升机。与 HRP-1 不同的是 HRP-2 采用了全金属蒙皮的机身，驾驶室更加宽敞视野也更加开阔，以及改进的旋翼桨尖。在 HRP-2 基础上研制的 PD-22 最终发展成为 CH-21，不过此时比亚赛奇公司已经被波音兼并，成为波音王国中的一个部门（Boeing Vetrol），专门研制旋翼飞行器。

纵列双悬翼式直升机 H-21 是 20 世纪 50 年代波音为美国陆军研制的运输直升机，用于充实一线运输直升机数量。H-21 Shawnee 是比亚赛奇设计的第四种纵列旋翼式直升机（其中就有两种被海军采用成为搜救直升机，分别为 PV-3/HRP-1、PV-17/HRP-2，另一种是 PD-22），是一种多用途直升机，两具全铰接三叶反转旋翼，动力为一台 1,150 马力的柯蒂斯怀特 R1820-103 “旋风”。 根据不同任务可装备机轮、滑撬或浮桶。其出色的低温性能使其还能够胜任极地营救工作。

CH-21 还在美国空军、法国海军、皇家加拿大空军和西德空军中服役，其中法国人在阿尔及利亚使用了一种武装型 CH-21，在舱口和起落架滑撬上安装了机枪和无控火箭弹，就是这种改装的产品，标志了武装直升机的诞生。

CH-21B 突击直升机在原型的基础上将发动机升级为 1,425 轴马力的引擎，最大速度也提升到 128 英里每小时，可运载 22 名全副武装的士兵，或在担任救护任务时搭载十二副担架加两名医护人员。CH-21B 最初出现在越南是在 1961 年 12 月，装备陆军第 8 和第 57 运输连，用于支援陆军作战。CH-21B/CH-21C Shawnee 可以配置 7.62mm 或 12.7mm 舱门机枪。其中一些 Shawnees 还在机鼻下安装了可伸缩的机枪。在美国本土还试验了一种有趣的型号，一种机鼻下安装了“超级空中堡垒”Boeing B-29 Superfortress 的半球形遥控炮塔的 Shawnee。

CH-21 的速度相对较慢，它的电缆和输油管线也比较容易被小口径武器打坏。在越南甚至有谣传说，曾有一架 CH-21C 被越南人的矛枪击落。Shawnee 由于其在越南的优良表现被称作“驮马”，他们一直在越南服役直到 1964 年被休伊 UH-1 取代。军队的大部分 Shawnee 都在随后的几年中被 CH-47 Chinook 取代。