概述

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概述

格库铁路：由青海省格尔木市到新疆库尔勒的铁路。因铁路筹资困难、投资下降幅度大的局面，该铁路可能被列入缓建项目。

简介

格库铁路，连接青海省格尔木市和新疆库尔勒地区，全长1240公里，投资200亿，青海境内为540公里，投资116亿，这条铁路的修建使南疆的资源输送到祖国各地。这两条铁路不仅是我国重要的铁路大通道，而且也是新疆资源通过青海走向外省，为我省资源和新疆资源实现融合以及共同加快工业发展创造了新的机遇，可以对西部众多旅游资源进行整合和开发，带动西部旅游业快速发展。除此之外，青海政府还在不断拓宽青海与外界和青海境内之间的通行渠道，为青海实现又好又快发展积极努力。 同时格库铁路对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用，对新疆的经济发展也起着重要的作用，对南疆的交通的完善发挥着重要的作用。

进展

2010年11月，国家铁道部组织青海省、新疆维吾尔自治区及两省区铁路部门领导和专家等，审查通过了由中铁第一设计院编制完成的格尔木至库尔勒新建铁路预可行性研究。这标志着继兰新铁路第二双线工程之后，青海省连接新疆的又一条通道——格尔木至库尔勒新建铁路前期工作正式启动，项目建设已纳入国家的议事日程。 连接青藏、南疆铁路。

格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路，是我国西北路网骨架的重要组成部分。格尔木至库尔勒新建铁路位于我省西部与新疆维吾尔自治区东南部，地处我省海西州、新疆巴音郭楞州。线路东起格尔木站，沿昆仑山麓、柴达木盆地南缘西行，翻越阿尔金山脉，顺红柳沟向西，过米兰、若羌后，西抵新疆维吾尔自治区库尔勒站。

青海境内长500多公里。

格尔木至库尔勒铁路新建线路长度1182.487公里，估算投资总额为367.28亿元。其中，我省境内501.497公里，估算总投资161.52亿元，按Ⅰ级电气化铁路、旅客列车速度目标值暂按160公里/小时考虑，建设总工期4.5年。

可促“柴塔”盆地资源开发。

格尔木至库尔勒铁路的建设对完善我国西北铁路网骨架，促进柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气资源大规模开发，推动青海、新疆两省区经济社会发展，增强民族团结，应对各种突发事件和巩固国防安全均有重要意义。

相关信息

格尔木至库尔勒铁路和格尔木至敦煌铁路，均是国家《中长期铁路网规划》中的铁路建设项目。两条铁路建成后，格尔木将成为连接西宁、拉萨、敦煌和库尔勒的交通核心，我省也将成为新欧亚大陆桥的交通枢纽之一。目前，全长约530公里的格尔木至敦煌铁路可行性研究报告已获国家批准，两项目预计“十一五”末期或“十二五”初期开工建设。据国家铁道部和青藏铁路公司透露，2020年前，我国将开通西部六条铁路，包括青藏铁路延伸线拉萨至林芝段、拉萨至日喀则段，格尔木至敦煌，格尔木至库尔勒，西宁至张掖，格尔木至成都。前三条线路，计划近三年中开工，后三条线路最迟将在2020年开通运营。