割标胎：意思就是除去商标等一系列生产厂家及验收标准信息的轮胎！

这种轮胎产生于正品轮胎生产的过程中，由于轮胎制造的厂商比较多,制造的品牌也比较杂,在生产过程中,由于每天的生产量较大所以无可避免的出现这样那样的问题!而这些问题产品该怎么处理，于是割标处理就形成对这些轮胎处理的手段，割标胎也因此诞生了！

任何厂家在轮胎出厂前必须经过合格检验，否则出现质量不合格产品流通时，势必砸了自己的招牌，而在检测中必然有少数产品会被淘汰出局，比如有些轮胎橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口太紧，或者是胎体达不到合格标准，或者是缺胶，鼓包或者会出现整条线生产时水分含量过大等问题轮胎，很多厂家的一贯做法是：在轮胎上印上‘可利用品’而流入市场。一般厂家会把轮胎品牌打磨掉，还有生产日期，DOT：美国道路交通安全标准，CCC中国强制认证这些打磨掉，也有极少数厂家保留。其实这些不三包轮胎属于次品轮胎，厂家专业的说就是比如A品，B品等！这就是通常说的割标胎，（该类产品主要是厂家在生产时产生的次品，包括钢丝排列不均匀、胎体有气泡等原因造成的次品胎，包括上述情况.各工厂都有不同的渠道处理，在规定位置将商标或者胎号割掉，这就是所谓的割标。）因为次品胎在品质上还是存在一定的问题，为了不影响正品市场，一般是由经销商竞价批量购买，然后由经销商销售。在国外的某些厂家中,如果出现这样的轮胎是要进行销毁的!不允许其流入市场!但是因为我过目前处于经济的膨胀生长阶段,故为了利益要求,这样的轮胎也可以进入市场销售!这就形成了第一种不三包轮胎!这样的轮胎往往不及正品轮胎价格的一半!但因为品牌效应，购买的人还是很多，有些地区甚至供不应求。例如在运输也比较发达的地区，又不能超载的情况下，汽车负荷量不是很大，为此这样的轮胎十分受欢迎。

但其质量应该受到重视，建议购买该类产品的顾客注意斟酌！以免对自身造成损失，毕竟这类产品和正品不三包，副品不三包等轮胎在质量层面上差异甚大！