全球最大的GPS制造商美国Garmin 公司董事长兼CEO, 台湾国际航电股份有限公司（Garmin Corporation）董事长.台湾南投县人，出生于一个公务员家庭，台大机械系毕业，在田纳西大学完成了硕士、博士学位后，高民环先后任于 Allied Signal 等高科技公司.1979年40岁开始创业。现在 高民环晋身Forbe's 美国400 大富豪的排行榜之列。

中文名：高民环

国籍：美国

出生地：台湾

职业：董事长

毕业院校：田纳西大学

主要成就：《福布斯》25位知名美籍华人之一

基本信息

成长经历

富豪之路

GPS巨人

Garmin公司

发展前景

基本信息

姓名：高民环

GPS巨人高民环

性别：男

年龄：62岁（2011年）

生地：中国台湾省南投县

毕业院校：台湾大学机械系

学历：博士

企业：Garmin公司

美国总部：堪萨斯州奥莱斯市

称号：GPS巨人

荣誉：2008年《福布斯》25位知名美籍华人之一；“2008亿万富翁排行榜”第358位；《商业2.0》50个改变世界商业的人、事之一。

成长经历

高民环，一个台湾人陌生的名字。他戴着黑框眼镜、没有司机，也没有秘书，英文还带着浓厚的台湾腔。长期旅居美国的他，研发总部设在堪萨斯州，台湾只负责生产。而出生于南投竹山小镇的他，如今是全球卫星定位系统产业霸主。全球每十个手持式GPS中，就有七个出自他手里。《富比世》(Forbes)杂志形容他是“一手掌握全世界天空的人”。

随着全球GPS市场商机不断扩张，公司股价也从2000年挂牌时的十四美元，一路攀升至近期六十五美元以上。2004-2005年，高民环因此登上《富比世》全球富豪排行榜，以四百二十亿元的身价，与长荣集团董事长张荣发、广达集团董事长林百里同列五百零七名。现在，他的身价更增加至五百一十四亿元。

1971年，与高民环一起走出台大电机系校门口的有联发科董事长蔡明介、神通计算机创办人侯清雄、华宇董事长李森田。当三位同学已经创业当领导人时，高民环还在美国公司担任工程师、蹲技术。其中，李森田比高民环早了十一年当老板，蔡明介从公司创立到挂牌只花了四年。对比同学们，高民环四十岁才创业，五十一岁公司挂牌，经过整整十一年。他的打底期，比别人长，后来的爆发力也比别人强，可谓大器晚成。

求学时，有一件事令高民环印象深刻。当时，他曾对着桌前杂乱文件不断苦思，有很多所学的都没能应用，他沮丧的敲了老师洪箴的门。要当好的工程师，要从最困难的学起，真实世界中的东西就会相对容易。老师一席话，点醒困顿的他。挑最难的下手，从此成为他一辈子的指南针。在卫星导航世界，他也如同探险家般，不断挑战困难度最高的百岳。

毕业后，高民环到了美国导航公司工作，导航相关技术艰涩难懂。心慌时，洪箴的话浮上心头，求难、不求易。因此，从最基本的分析、太空微波、导电技术等专业领域，他专捡别人不要的计画来研究。那一段日子，他在导航领域先求深、再求广的耕耘，一点一滴的累积了全盘的知识能量，种下日后成为富豪的幸运草。

富豪之路

在1979那年，高民环碰见GPS！那时，美国国防部将整个卫星定位分成三阶段计画，当时，是第一阶段，仅有概念，而高民环所服务的公司承接到部分项目，他成为全球唯一有机会看到这个高度机密计画的第一位华人。“我做很多惯性导航的东西，一看到GPS，哇，这真的是一项revolution(革命)”当时，GPS只不过是该公司众多待开发新技术中的一项，美国也才刚发射了第一颗卫星，市场能见度几乎是零。没人料得到，四年后，美国政府会将卫星定位开放民用；更没人知道，后来美国政府会花费一百五十亿美元，发射二十七颗卫星，布建全球卫星定位系统；并于2000年后解除干扰码，让这项技术可

以应用于一般消费者!同侪中，只有高民环的鼻子闻出这个时代革命。高民环举例，当时，要从美国东岸运送飞弹到西岸，为了避免被中途拦截，需要追踪，追踪的工程必须整合八个定位系统，中间连结的方程式计算至少也要一天，但有了GPS，不用一秒钟，立刻可以锁定飞弹位置。当时，他数度劝说公司发展GPS，老板却一点都不看好。一种技术，两种看法，种下他日后创业的因子，当时，他的同事、日后的创业伙伴GaryBurrell，甚至因此位子不保，打算退休当牧师。就这样，1989年，高民环把美国房子卖了，与Gary、台湾的亲朋好友筹集了四百万美元，带了十名工程师，创立了台湾航电。当时，他四十岁，Gary五十二岁。两个加起来近百岁的人，就这样开起公司来。没想到，如今，不只高民环成了全球富豪，连原本动念当牧师的Gary都成了全球富豪。

创业初期，GPS技术尚未完备，里头最难的就是，要解读卫星传送的微波，算出经纬度，再运算出导航参数，并建立经纬度数据库。但利用微波建立经纬度数据库，等于要把整个地球天空画好数亿个点，再从点去判断所在位置，这个庞大的天空密码，高民环凭着过去积累下来的技术，花了一年才能译码，开发出民间第一个GPS导航器。为了追逐卫星收集微波，他经常半夜和他的员工开车到公司，在星空寂静的夜晚，坐在实验室或车上，贴着微波接收器，和距离他两万公里远的卫星们对话。每天收集一点点微波，透过讯号处理之后，还要回家解读。往往已近天亮，高民环躺在床上，脑中还在想如何译码。最后透过数字运算，才能正确的标出经纬度。而高民环比别人早译码，源自其懂得传统导航技术、又有讯号处理能力，再加上GPS的数学运算，这些技术加总一起，“全都在我的脑子里”。他比着自己的脑袋。创业后，一如他的求学阶段，也挑最难的产品进入。台湾航电在产品上有四个历史性产品，都求难」而来的。

公司成立两年后，推出第一个多用途卫星导航产品，就声名大噪，甚至在波斯湾战争时也被美国欧洲军方订购。原因在于他克服了初期GPS大如冰箱的缺点，把上百种零件，通通缩小成一人用手就可操作的产品。而第二个产品，花了近八年才推出，但也让他一举抢进航空市场当老大。

1990年，通用飞机导航市场的霸主是KingRadio，市占率80%。一1998年，他们开发出整合通讯、自动降落仪和GPS功能的全新产品。这款产品比别人更便宜，维修和安装手续也大幅简化。1999年，台湾航电一举超越KingRadio，成为飞机改装市场里的龙头。2003年，他们更进一步进攻新飞机市场，推出只有两个屏幕的GPS。他们从高频通讯技术、导航系统、雷达系统、到自动降落系统，一样一样从根本学，“GPS技术，只占我们技术能量的一小部分。”高民环表示。这个革命性的产品一推出，挑剔的飞机厂商排队抢买他们的产品，连全球第三大的巴西飞机制造厂，都得靠插单才能拿到货。那一年，他们成为飞机导航市场的霸主。而之间推出的手持式产品，别人都是轻量级，他却直接挑战世界级。当对手早一年推出低价产品，高民环却宁愿练功，晚一年半但推出功能更强结合定位、视讯等产品，一举打败对手。求难的哲学，奠定日后台湾航电的根基，公司成立后每年都赚钱，营收、获利每年都以30%的速度成长，去年营收逾新台币三百三十亿元，获利九十亿元，市值二千二百亿元。为了专心经营，他们坚持不上市，“这是我最享受的事，公司就像潜水艇一样，大家不知道你。我常常说，最好的市场地位就是，你有七成的市场占有率，但大家以为你只有三成，那个日子最好过。如果连你的员工都以为只有三成，更好。兢兢业业嘛!”他说。2000年，美国政府将卫星定位干扰码解除，车用导航市场开跑，为了在这个兵家必争之地，吸取更多的人才与建立知名度，他们决定在该年十二月上市，高民环也因此浮出水面，成为全球富豪。他一生的探险，都是从最难的挑战下手，挑战全球成功的背后，就是要把事情做到最好。至于财富、名利，“这些其实都是illusion(虚幻)罢了”他重复说着。

GPS巨人

GARMIN是以制造汽车卫星定位和导航系统、并在美国那斯达克挂牌的著名企业。GARMIN董事长兼执行长高民环是台湾南投人，在台湾的汐止投资台湾国际航电公司。

GARMIN在台湾知名度并不大，却是全球最大卫星定位导航(GPS)系统制造商。该公司曾投资数百万美元，在美国超级杯电视转播时推出一只GPS打败地图怪兽的电视广告，令人印象深

刻。高民环出身台湾南投竹山镇，是美国富比世全球第369名的富豪，身价约有新台币八百多亿元，超过广达董事长林百里以及雅虎创办人杨致远。他毕业于台大电机系，和联发科董事长蔡明介是同班同学，后来负笈美国，取得美国田纳西大学硕、博士学位。

GARMIN成立之初并不顺利，但1991年第一次波湾战争爆发，大量采用了GARMIN定位导航产品，让GARMIN一炮而红，也开启了GPS商业用途的契机，至今全球GPS系统有七成由GARMIN供应。高民环曾表示，他是个喜欢享受默默耕耘的人，不管是个人或公司都像潜水艇一样，大家不知道你；最好是你有七成市场占有率时，但大家以为你只有三成，那个日子最好过；如果连你的员工都以为只有三成，那更好。能兢兢业业把事情做好，就是成功之道。

Garmin公司

Garmin，全世界最强的GPS品牌，包括全球首富比尔·盖兹的私人飞机，都要靠它在地图上找出自己的位置。全球每10个手持式GPS中，就有7个是台湾制造，也因此Garmin董事长高民环被《富比世》(Forbes)杂志封为“一手掌握全世界天空的人”。猜猜看美国影星哈里逊·福特在飞机上装的的GPS卫星导航系统，是哪一国制造的?答案是台湾汐止!有点惊讶吗?其实很多人都不知道，全球有超过一半的汽车卫星导航系统，是来自小小的台湾岛，其中最重要生产公司就是以Garmin为品牌台湾国际航电。

身为全球GPS第一大厂，在欧美国家，Garmin一词几乎和GPS是同义词。在对岸

的中国大陆称它作“高明”。根据市场研调机构ABIResearch与Frost&Sullivan的统计，全球的汽车卫星导航系统，有将近半数为Garmin；美国航电协会的销售调查也显示，Garmin在航空手持式产品的市场占有率为76%，固定式的市场占有率为59%，美国的GPS市场几乎都快被Garmin所垄断。Garmin董事长高民环更因此，在短短十几年间，窜升为苏富比榜上有名的大富豪。台大电机系毕业的高民环，看准卫星定位系统开放给民间使用的可观商机，便与同事贝瑞尔一起回台创业。Garmin的名字就是取两人名字的前叁个字母合并而成。从台湾起家，但高民环一开始就把自已定位成国际化的公司，“对我们来说，充分发挥各地方的优势，才能成为全球性的品牌。”挟着全球分工的优势，加上技术研发实力坚强，切入的又是当时全球刚萌芽的导航设备市场，Garmin成立第一年就赚回五百万美元的资本额。1991年波湾战争时，台湾国际航电以提供美军手持GPS一战成名，当时联军采用的第一台手持GPS，就是Garmin。从此，台湾国际航电攀上全球GPS领导者的地位，缔造成立来连续十五年的营收成长纪录。2005年的营业额更一举达到二百五十亿元，亮丽的表现，让许多国际大厂相形失色。

Garmin公司所制造的GPS导航产品非常广泛，除了汽车上的卫星定位导航外，从水上游乐的船艇到航空工业所需要的导航设备，都能发现Garmin的踪影；在中国大陆，八成以上的远洋渔船也都配备着Garmin航海用卫星定位系统。在全球休闲、航空GPS的产品，Garmin的占有率都是排名第一。

台湾国际航电汐止厂厂长黄宝藏认为，Garmin之所以能成功，在于深耕技术、自己掌控每个细节的坚持。Garmin不但已是玩家心目中首屈一指的领导产品，使用评价也备受肯定。Garmin创造出良好口碑后，还囊括BMW、HONDA、YAMAHA等重型机车，及TOYOTA、北美克莱斯勒及台湾福特塬厂零件订单。Garmin已逐渐成为汽机车的标准配备。

发展前景

全球GPS(卫星导航定位系统)市场产值，2008年达300亿美元(台币近1兆元)，尤以可携式装置成长最为迅速。诺基亚继2007年推出第一支内建GPS功能的高阶手机N95后，又宣布收购地图资讯公司Navteq，塬本由美国Garmin、欧洲TomTom以及台湾Mio三大品牌鼎立的态势，开始进入战国时代。2007年第二季，GPS大厂Garmin(台湾国际航电)的GPS产品(含可携式导航装置、内建式车机、导航软体等)出货量再度超越对手TomTom，成为全球市占率第一的品牌，股价更在十月一日创下历史新高。同一天，手机大厂诺基亚(Nokia)宣布，以八十一亿美元收购地图资讯公司Navteq，让50%图资来源都取自

Navtaq的Garmin，隔天股价暴跌1%。2008年全球GPS(GlobalPositioningSystem)市场产值高达三百亿美元(近新台币一兆元)，尤其是可携式装置更是成长最迅速的领域，让Garmin、TomTom以及Mio等大厂还有机会享受至少一年的好光景。不过，IDC(国际数据中心)分析师杨惠安也提醒，未来手机厂加入战局，GPS功能将更加普及，还有与装置搭配的图资和加值内容服务也是决胜关键，对于以车机导航为主的品牌，现在就要开始面对挑战了。透过环绕地球的二十四颗卫星，GPS接收器可以告诉驾驶人如何以最快最佳的路径从A地到达B地，而除了交通运输需求，全球恐怖攻击带动公众安全意识兴起，结合个人娱乐和通讯装置的终端应用更加普及，更使得GPS成为当红炸子鸡，成长潜力十足。

以目前车辆装载GPS产品的比率来看，美国和亚洲仅有5%，欧洲市场也仅15%，在厂商纷纷调降价格，加上使用观念越来越成熟的情况下，未来车用GPS装置仍有很高的成长空间。从区域市场的需求来看，为了个人安全监控和紧急救援，九一一事件后美国联邦通讯委员会规定，所有手机必须配备GPS功能。此外，2008年的北京奥运和2010年的上海世界博览会，也将带动个人行动定位的需求，让GPS产品钱景可期。2007年GPS市场前叁大品牌：美国的Garmin、欧洲的TomTom，还有台湾的Mio，合计占全球出货比重七成，以可携式导航装置每年约二○%的价格跌幅来看，小品牌厂商可能在成本压力下逐渐煺出市场，品牌集中化将越来越明显。

在TomTom称霸欧洲、Garmin站稳美国后，下一个最重要的战场就是中国，而这也是来自台湾的Mio最重视的地区。“目前在中国还没有一个独强的品牌，Mio的机会就来了。”神达电脑总经理何继武说，同样是来自大中华地区，Mio在中国地区的品牌定位显得更加亲切；此外，图资在中国大陆仍受到许多管制，目前仅有九家得到授权的公司在不同的区域建置图资除了图资，加值服务也是G

PS产品最重要的内容。Garmin在美国推出结合微软即时通讯技术的即时路况服务、加油站油价显示图、电影时刻表和饭店资讯等。加值服务的整合和提供，是未来吸引消费者购买的主要诱因，也加速了GPS业者和内容提供者及电信服务商合作的脚步，未来电信服务商的动作，也是影响GPS产业的重大因素。2008年，内建GPS功能的行动电话将突破五亿支，在smartphone出现后，大尺寸萤幕和强大的运算能力，让smartphone足以执行导航软体并显示地图资讯。诺基亚推出第一支中具备GPS功能的高阶手机N95，市场反应热烈，还将推出十几款有GPS功能的手机。从诺基亚斥资收购Navteq，并重兵部署产品线，不难想见它在GPS领域的企图…在全球GPS产业的供应链中，台湾厂商可说抢下最大的滩头堡。在上游方面，联发科的GPS晶片已经打入Garmin产品，在价格竞争的情况下，联发科的解决方案比起国际GPS晶片厂SirF(瑟孚)将更有卖相；而生产GPS高频通讯元件的佳邦，其优势在于材料配方的掌握和与客户配合开发新产品的设计能力，九月分营收续创历史新高。至于在中游的GPS模组、GPS接收器领域，以三家纯GPS厂鼎天、长天、环天为代表；下游的组装厂则包括神达、英华达、广达、华硕等。神达代工自家品牌Mio和Navman之外，也为国际品牌Medion和Magellan代工，出货量上八百万台；而英华达及广达则包办了TomTom的代工组装。未来在终端市场需求带动下，GPS概念股成长潜力可期。