词条 | 躲避电子眼 |
释义 | 电子眼是用于专门摄录擅走公交专用道、非机动车道、应急车道等“串道”行为。部分司机在车牌上做手脚,以躲避电子眼。为了闯红灯时不被电子眼照上,有人竟用笔把“3”改成“8”。按照有关规定,所有车辆夜间行驶时,都必须打开车后的牌照灯。后牌照灯的亮度,夜间正常视力在20米之内,必须能看清牌照号码 电子眼用于专门摄录擅走公交专用道、非机动车道、应急车道等“串道”行为。 电子眼工作原理1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效); 2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照; 3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次; 4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。 后期处理: 当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。 系统特点: 车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。 识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。 车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。 适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)。 躲避电子眼的现象部分司机在车牌上做手脚,以躲避电子眼。为了闯红灯时不被电子眼照上,有人竟用笔把“3”改成“8”。 现象一:黄泥裹身个别司机故意在车牌上糊上一层厚厚的黄泥,不仔细看,连车牌都找不到。据记者调查,这种现象多发生在一些在深圳营运的外地车上。记者昨天在沙河西路就发现了四辆挂着湖南车牌的运土车,遇到红绿灯呼啸而过,毫无顾忌。 现象二:车尾不见牌以私家车和的士车为多。据了解,这两种车闯了红灯,罚款要从自己腰包里掏。于是,这些人干脆卸掉后车牌,让电子眼照个空。如果交警发现了,则谎称车牌被人偷了。在南山政府大楼上班的王先生就这样干了半年,其实他的车牌就放在后尾箱里。 现象三:车牌字模糊这种现象也比较普遍,有的把车牌“粤”字打磨得亮白,有的把“B”字搞得没有下半身,有的把车牌后面几个数字弄得支零破碎。当车快速驶过电子眼时,拍到的照片只能是模糊不清。 现象四:婚庆条幅不卸。 许多人结婚用车时,喜欢在彩车的前后车牌上挂上“百年合好”等条幅。可结婚仪式完了以后,有人后车牌上的条幅长时间留着,个中的原因就是闯红灯时电子眼只照后车牌。 现象五:半遮半掩吉普车和客货两用车(俗称的士头)居多,遮掩车牌的工具主要是外露的保险杠。个别吉普车也用外挂的轮胎或其它工具来遮挡。据了解,遮掩车牌的外露保险杠基本都是车主后来装的。 现象六:篡改数字据调查,一般篡改数字都是添上一笔,把一个数字变成了另一个数字。常见的有把“1”变成“7”,把“2”或“3”或“0”变成“8”。 现象七:折翘车牌此前,记者在宝安区新安一路金海马家居北的十字路口观察往来中巴车辆,见一辆由南头检查站驶来的红顶中巴驶过,其黄底黑字车牌翘起,车牌号码无法辨认清楚。此后十分钟内,又有两辆车牌翘起的中巴驶过。 现象八:车牌贴名片车牌所贴的名片一般都是在大街上派卡族派发的“××制证集团”等名片,名片一般要挡住几个数字。如果交警发现了,就顺势嫁祸给那些派卡族,自己装得很冤枉。有一位市民告诉记者,他见过有的中巴司机在车牌号尾数“4”上贴一个黑胶带,远远看去很像字母“A”。 现象九:车牌抹黄油主要集中在货柜车上。司机在车牌上抹上一层黄油,把车牌搞得脏乎乎的。据货柜车司机说,用黄油一类的东西涂抹后车牌后,就可以避免违章行驶时被电子眼“逮”住。 现象十:牌照灯“夜盲”按照有关规定,所有车辆夜间行驶时,都必须打开车后的牌照灯。后牌照灯的亮度,夜间正常视力在20米之内,必须能看清牌照号码。深圳许多出租车牌照灯在晚上却“漆黑一片”。据一位出租车司机透露,深夜不开牌照灯,闯红灯时即使被电子眼拍下来,也很难分辨出是谁的车。一位出租车司机透露,尽管按规定要求牌照灯必须与小灯同一个开关控制,但不少人却偷偷地将其拆开,另装开关。遇到检查时将牌照灯打开,一旦无人检查,就可以将牌照灯关掉而不影响其他灯光。还有些人则干脆将后面两个牌照灯的灯泡弄坏。 |
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