技术创新随处可见

八大影响值得期待

这内容完全是新闻稿，而且还是政府发布的官方稿，放到百科里当知识传播，真恶心！

今日，承载着无数期待的东联路正式通车。它不仅是目前国内城市中心城区规模最大的桥梁，也刷新了我市中心城区市政建设史上的数项纪录：用钢量达8万余吨，浇注混凝土30余万立方米；工程总投资达19亿；有50多支各类专业建设和监理队伍先后参与建设，有一万余名职工集体奋战；首次实施大吨位钢箱梁跨铁路顶推（拖拉）作业，首次在中心城区狭小的空间内吊装规模如此之大的钢箱梁。

技术创新随处可见

不论是鱼腹式钢筋砼连续箱梁结构，还是新型防水降噪路面，在东联路的整个工程建设中，科技创新亮点随处可见。与传统的钢筋砼防撞墙相比，桥上采用的金属防撞栏杆，不但视觉通透，防撞性能还很强。桥台和引堤创造性地采用悬臂式结构，既节省空间，又使其与桥体主梁相融合。与此同时，桥梁上的排水系统打破了将排水管悬挂在桥墩两侧的传统做法，将其内置在桥墩内预埋管里直接排入地下管线，不但杜绝了桥墩柱受水害侵蚀的弊端，而且非常美观。

不过经过一年的通车检验，证明东联路所谓的“新式排水系统”并不成功，一到冬天，桥底部就悬挂着碗口粗的冰溜子，随时可能掉落砸到桥下的车辆和行人。有关部门研究后决定，还是重新将排水管悬挂在桥墩两侧更为安全。截止2010年底，东联路全线排水管安装完毕。

八大影响值得期待

除了桥梁建设细节备受关注外，东联路通车后，可能产生的八大影响值得期待。它拉近了南关岭火车站（高速铁路）、开发区、乃至金州区与市中心区的距离，扩展了中心城区的辐射功能。壮大了大连做为东北经济产业带核心城市的整体力量；金三角地区做为市政界线将被彻底打破，为实现全域化迈出一大步；泉水、南关岭、开发区等地区的房屋价格提升较快；将西安路商圈与中华路商圈连接起来，继天津街、西安路之后金三角地区可能成为新的商业圈，全市商业布局出现新变化；拉动我市车辆销售市场的升温；东联路与东北路相互呼应，随时相互间分流出入市区的车辆，两条路的通畅状态，沿途东西走向道路行驶速度提升；东联路沿线的市容景观在两三年内将得到较大改善；城市化进程加快，城市功能得到加强，甘井子地区整体功能和实力随之加强。