| 词条 | 东风景逸 |
| 释义 | 1介绍东风景逸是风行汽车在2009年新上市的一款紧凑级别的轿车，车型为5门5座掀背车，动力为1.8T 160马力 L4发动机，主打运动型家用汽车市场。东风景逸从划分来看应该是属于轿车，但外型却很像是一台MPV。MPV式的外形带来的是足够大的内部空间。车身尺寸为 4320*1804*1620，轴距为比较客观的2685MM，已经逼近中级车。也为景逸带来了客观的腿部空间。 2评测部分景逸TT除了改进内饰和配置，更重要的升级是在动力和行驶方面。从名字就可以看出来，TT中就包含Turbo增压发动机的意思。厂家希望借由新发动机提供更出色的动力，以在驾驶乐趣方面有所提高。同时还增加了自动挡车型，而且还是5速变速箱。厂家同时还不断宣传它的底盘、转向也都充满运动感，真的是这样吗？我们就围绕这点仔细研究一下吧。 其实看了前面的体验部分，你应该对它有了一个很直观的印象，空间很大很实用。没错！效仿格蓝迪的设计，适当缩小了车身并取消了第三排座椅，这样就有了创造更大车内空间的可能。当然这些都跟运动挂不上勾，但至少也是景逸TT的最大亮点。 坐在驾驶座上，你很难感受到它传达出的运动讯息，其实是一点也没有。坐姿偏高，方向盘比较低，其实更像是坐在家里的椅子上，不像是坐在车里，这实在算不上是有利于驾驶的姿势。不过宽大的空间倒是很舒适，尤其是头部，没有一点压抑感。大面积的车窗也保证有不错的视野。在这两方面，紧凑型家用车里没几个能比得上它。 接下来再说说发动机，来自上汽的Kavachi 1.8T发动机有160马力，215N·m。不过扭矩输出比较晚，所以低转速时力量并不充沛。对比数据来看，这台发动机的实际表现要打一些折扣。运转时的平顺性和噪音都是问题，而且转速攀升不太活跃，当然这不只取决于发动机，和整车的匹配，制造工艺也脱不开干系。 自主品牌中使用5速自动变速箱的车型不多，至少在硬件上，景逸TT是占一些优势的。变速箱油2、4两个限制挡，还有雪地和Power模式，不过好像在Power模式下也没有什么明显变化。 加速时，变速箱的升挡时机会稍微晚一些，尤其是5挡，要等到速度比较快才会升上去。这样多少可以避免发动机处于低转速动力匮乏的尴尬，虽然不能让提速变得猛烈，但相对还算让人满意。 变速箱在升挡时明显不够细腻，即使有五个挡位，也没有明显得感觉到齿比的细化，即使漫不经心也能感觉到每次升挡动作。同样的情况也出现在降挡时，虽然变速箱对油门指令很敏感，能够第一时间做出降挡反应，但换挡过程却有些拖沓。同时，转速接近3000rpm，噪音也瞬间提高好几个分贝，所以基本上没人愿意看到转速继续升高。 至于油耗，在测试之前我就觉得不太乐观，在之前对这台1.8T发动机的了解中，似乎没有省油这个字眼。最终行驶183.6公里，消耗了24.22升燃料，平均每100公里耗油13.2升。整个测试过程基本处于环路和堵车路段，车辆也在磨合期中，但即便如此，正常使用油耗再大幅度降低的可能性也很小。 我们给予的各级车型的合理油耗参考值（非硬性指标） 纯经济的微型车：不高于7升/百公里 小型车/混合动力：不高于8升/百公里 紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里 中型车/中型SUV：不高于12升/百公里 其他车型：不高于15升/百公里 <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试> <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论 据说景逸TT的操控有类似宝马三系的感觉，这是厂家的宣传，我想一定是用了夸张加比喻的修辞方法，咱们还是回到现实吧。首先，景逸比较高的车身就限制了它的表现。不过也可以察觉到，它在很大程度上都针对操控进行了特别调校，只是火候还没掌握好。 比如轮胎采用了比较大的205 R16规格。比如转向，虽然手感十足，但超过3圈的方向盘回转圈数还是限制了灵活性，别说操控了，就是正常拐弯也要比别的车多打小半圈的方向。底盘部分也特意调得比较硬朗，还好保留了一定的缓冲能力，来自路面的冲击不那么强硬，但由于减震的压缩行程有限，颠簸还是避免不了的。 发动机从1.8升升级到1.8T，虽然排量没变，但却是很大的跨越，所以加速方面的表现应该是很多人关心的。 11.6秒的加速虽然算不上是很快，但对景逸TT这样的车来说已经足够了，它的体重超过1500kg。事实证明发动机还是有一定潜力，一挡和二挡加速都很轻快，但到了三挡就完全变成了另外一番表现。看来这是因为变速箱齿比设置，1、2挡大齿比偏重加速，3挡之后就不再考虑加速性能了，这也符合一般的驾驶习惯。 刹车方面景逸TT使用了前后盘刹，尺寸还都不小。最后成绩倒是十分稳定，只是效果马马虎虎，平均44.7米，将将可以接受。 其实从头至尾，所谓的运动性都不是重点，相信所有人看中的都是它良好的空间和实用性，这也是景逸TT最大的竞争优势，没人会将它和运动联系起来。市场上同价位主打动力和操控的车型那么多，有多少人会因为操控而考虑景逸TT呢？相反，景逸TT的空间实用性却是其它车都不具备的。而无论是从动力方面还是经济性方面考虑，自动挡车型也都不是理想的选择，所以还是更推荐手动挡车型。前面我们也看到，景逸TT的做工还停留在只能看的阶段，看上去不错的地方，一上手就显出不足了，所以在做工上还应该再完善些。 3.报价年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2009年 在售 景逸 2009款 1.8L 手动标准型 8.6万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 1.8L 手动豪华型 10.9万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 1.8L 手动欢动型 8.0万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 1.8L 手动时尚型 9.6万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 1.8L 手动舒适型 9.0万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 TT 1.8T 劲悦版AT 13.0万 1.8L 5挡自动 2009年 在售 景逸 2009款 TT 1.8T 劲悦版MT 12.0万 1.8L 5挡手动 2009年 在售 景逸 2009款 TT 1.8T 逸动版AT 14.6万 1.8L 5挡自动 2008年 停产 景逸 2008款 1.8L 手动豪华喝彩08版 12.4万 1.8L 5挡手动 2008年 停产 景逸 2008款 1.8L 手动时尚喝彩08版 10.0万 1.8L 5挡手动 2008年 停产 景逸 2008款 1.8L 手动舒适喝彩08版 9.0万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 景逸 2007款 1.8L 手动标准型 8.0万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 景逸 2007款 1.8L 手动豪华型 12.4万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 景逸 2007款 1.8L 手动时尚型 10.0万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 景逸 2007款 1.8L 手动舒适型 9.0万 1.8L 5挡手动 |
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