东北东部铁路通道建设项目南起大连，经庄河、东港、丹东、凤凰城、灌水、通化、白山、延吉，北到牡丹江。

其中丹大段为双线250/h客货混跑，丹东到凤凰城为沈丹线，在凤凰城换向，走凤上（河口）线到达灌水站，接入新修的通灌段到通化。东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目，线路全长1380公里。其中新建的3段铁路458公里；新建3条联络线21公里；改造既有铁路957公里。新建铁路三段，和龙至白河段102公里，已于2008年12月20日建成通车；通化到灌水段186公里；金山湾到庄河段170公里，工程总投资99亿元。

新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165．3公里，为国家I级单线铁路，线路输送能力为客车14对/日，货运1000万吨/年。沿线新建桥梁90座，隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37．5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。该段铁路又有名称为丹大快速铁路，已于2010年4月开工建设。1

新建通化至灌水铁路正线全长179．5公里，为国家I级单线铁路。线路输送能力为客车9对/日，货运1400万吨/年。沿线新建桥梁57座，隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2.5年。

前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，从而连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，将形成沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。