四处锚地(1、台州港第一引航检疫锚地 2、点灯危险品锚地 3、点灯临时驳载锚地 4、头门岛以北驳载锚地)

锚泊注意事项

点灯锚地概述

点灯锚地是习惯称法，是指台州湾头门岛附近海域4处锚地的统称，面积共16.2k㎡。因锚地附近头门岛以南有一小岛名为点灯岛而得名。点灯锚地是台州港的主要候潮、待泊、检疫、过驳和避风（不宜避台风）锚地。4处锚地中“台州港第一引航检疫锚地”、“点灯危险品锚地”、“点灯临时驳载锚地”均位于头门岛南侧，船舶使用较多，“头门岛以北驳载锚地”位于头门岛北侧，较少使用。

四处锚地

1、台州港第一引航检疫锚地

台州港第一引航检疫锚地位于头门岛南侧，大茶花山岛西北侧，与“点灯临时驳载锚地”南北相对，南界紧邻危险品锚地，为以下4点连线水域内：1.28°40′.2N/121°45′.3E；2.28°39′.2N/121°45′.3E;3. 28°39′.2N/121°47′.3; 4. 28°40′.2N/121°47′.3。锚地呈长方形。底质为泥，抓力良好，水深5.1～9.6M,面积约6.1 k㎡。锚地涨水流为西北方向，落水流为东南方向，流速1.5～2.5kn,船舶锚泊时一般采用顶水抛锚法。

2、点灯危险品锚地

点灯危险品锚地是台州港海门港区唯一的危险品（油船、液化气船）专用锚地。位于撑矶礁北侧，茶花山西南侧，北边界紧邻“台州港第一引航检疫锚地”，为以下4点连线水域内：1.28°38′.2N/121°44′.2E;2.28°38′.2/121°46′.0;3.28°39′.0N/121°46′.04. 28°39′.0N/121°44′.2E锚地形状呈长方形。底质为泥，抓力良好，水深4.8～7.4M,面积约4.3 k㎡。锚地涨水流为西北方向，落水流为东南方向，流速1.5～2.5kn,船舶锚泊时一般采用顶水抛锚。

该锚地避风条件较差，头门岛距离较远遮挡作用十分有限，附近其他岛屿较小难以产生遮挡掩护，四周基本没有遮挡，易受诸向风浪影响，不宜作避台锚地。

3、点灯临时驳载锚地

点灯临时驳载锚地位于头门岛西南侧澳湾内，点灯岛西侧水域，其南面有“台州港第一引航检疫锚地”，为以下4点连线水域内：1.28°41′.1N/121°44′.3E；2.2841′.1N/121°45′.7E；3. 28°40′.3N/121°45′.7E；4. 28°40′.3N//121°44′.3E。锚地形状呈长方形。底质为泥，抓力良好，水深7.8～8.6M,面积约2.9 k㎡。锚地受头门岛水流影响，涨水流为西北偏西方向，落水流为东南偏东方向，流速1.5～2.5kn,船舶锚泊时一般采用顶水抛锚。

该锚地避风条件相对较好，受北至东北向头门岛近距离遮挡掩护，避北至东北向风浪较佳，但南至西向海域相对开放，难以完全遮挡南至西向诸风浪影响，不宜作避台锚地。

4、头门岛以北驳载锚地

头门岛以北驳载锚地位于头门岛北侧，以28°43′.3N/121°47′.7E为圆心，0.5海里为半径的水域范围内，形状呈圆形。锚地底质为泥，抓力良好，水深7.8～13.0M,面积约2.9 k㎡。锚地受头门岛东北侧水道水流影响，涨水流为西北方向，落水流为东南方向，流速1.5～2.5kn,船舶锚泊时一般采用顶水抛锚。

该锚地避风条件相对尚可，特别时西南向有头门岛近距离遮挡掩护条件较好，其余诸向虽有田岙岛、石坦岛、东矶岛等岛屿遮挡，但因距离相对较远或处在开敞水道附近，难以完全遮挡风浪影响，不宜作避台锚地。　

锚泊注意事项

1. 锚地附近水域船舶通航密度大，存在一定安全隐患，锚泊船舶应加强值班瞭望。

2. 头门岛附近有多处锚地，锚泊船舶众多，水域内船舶密集拥挤，船舶掉头抛锚或发生走锚容易危及其他船安全，锚泊时注意加强值班瞭望。

3. 锚地掩护条件不佳，易受外海风浪影响，船舶摇摆明显，不宜作为避台锚地。

4. 附近锚泊船舶众多，进出船舶大多选择高潮前2～3小时起锚，此时潮流较急，容易受水流影响与他船发生擦碰，应及早协调避让。

5. 点灯岛东北方有拜天礁和一干出2.3米的泥礁，锚泊时注意锚位。

6. 由于进港航道存在拦门浅滩，进入台州湾内各港区的船舶大多需在锚地候潮、待泊，锚地容量难以满足锚泊需求，时有船舶在非锚地水域锚泊，影响通航船舶的安全。

7. 头门岛东北侧水道附近水域，渔汛期间经常有鱼栅布设，且该水道是渔船的习惯航路，渔船进出相对频繁，船舶锚泊时注意避让，并加强值班瞭望。