词条 | DH.106 |
释义 | 哈维兰彗星型客机(de Havilland Comet)是由英国哈维兰公司研发,于1949年出厂。这种民航机,是第一种以喷射引擎为动力的民用飞机,以0.5厘米的铝制蒙皮包覆,且可飞行至10000米之高空。 这种飞机的研发,使英国成为航空界的翘楚。也因当时二战的结束,兴起欧洲西方资本主义阵营的旅游风气,彗星型客机也在当时大放异彩。彗星型客机 类型 民航机 生产公司 哈维兰公司 设计者 哈维兰公司 首次飞行 1949年 使用状态 已停产 主要用户 英国海外航空公司(BOAC) 生产数量 114 单位造价 £250,000 于 1952年 衍生自 367-80 结构机组人员:4(包括3名驾驶员和1名空乘人员) 乘客:56-109 长度:34m 翼展:25m 高度:9m 净重:34200公斤 荷重:39270公斤 机型民用机彗星-1 使用于1949-1954年,由于空难事故,导致停航 彗星-2 启用于1953年八月,有更大的机翼,和更多储油量 彗星-3 类似于彗星二 彗星-4 彗星-3的升级版本,也是最大的彗星型客机 彗星-5 类似波音707和DC-8,但未能销售成功,大多数的航空公司都选择波音707 军用机Hawker Siddeley Nimrod:启用于1967年,其引擎包于机翼内,共制了49架,目前仅余两架,2007年被允许飞行。 飞行事件1954年,一架隶属英国海外航空(BOAC)公司的彗星-1型(comet1)客机,航班编号781号,由罗马飞往伦敦时坠毁于地中海,导致该经营公司停飞该机型两个月,并由英国首相丘吉尔和该公司总裁保证不会出事后数周,该公司另一架由罗马飞往开罗的班机又坠毁于地中海。经由英国官方研究发现,由于飞机内部有加压空气的系统,使乘客不至于感到不适,但却导致飞机铝制蒙皮的金属疲劳,并于飞机的天窗(用以发射无线电)的铆钉处裂开,导致飞机解体。这使哈维兰公司经营不振,最终被其他公司合并。 |
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