东风9型交-直流电传动干线客运内燃机车是原铁道部戚墅堰机车车辆工厂(现南车戚墅堰机车有限公司)于90年代初期研制的客运内燃机车.DF9装用16V280ZJA型柴油机、TQFR-3000C-1型同步主发电机和ZD106型牵引电动机。柴油机最大运用功率为3610kW，机车标称功率3040kw。当牵引20辆客车、总重1100t时，最大运行速度140km/h。机车转向架采用了轮对空心轴式牵引电动机全熄挂驱动装置、高柔圆弹簧旁承、独立作用式基础制动装置和蓄能式停车制动装置等新型结构。另外，还采用了拉杆定位轴箱、低位牵引杆装置、两系弹簧悬挂装置等我国机车转向架优良的传统结构。机车电气控制系统中还设有电子恒功率调节、防空转、防滑行装置及电阻制动装置。

主要技术参数

轴式：C0-C0传动方式：三相交-直流电传动

轨距：1435mm

标称功率：3040kW

轴荷重：23t

整体重量：138t

构造速度：140km/h

持续速度：58.6km/h

启动牵引力：245kN

持续牵引力：179kN

两车钩连接线间距：21250mm

机车高度：4736mm

机车宽度：3304mm

轮径：1050mm

通过最小曲线半径：145m

燃油储存量：6500L

在90年代中后期,铁道部要求戚墅堰厂研制速度更快,运力更强的新型内燃机车,戚墅堰厂停止了DF9型机车的生产,开始着手在DF9型机车基础上研制DF11型内燃机车.