甬江特大桥是绕城高速公路东段的控制和标志性工程，位于宁波市镇海区和北仑区，为主跨468m的联塔分幅双塔四索面斜拉桥，宽56.7米，双向8车道，半漂浮体系，主塔高141.5m。它是由中交一公局承建。

独特的联体索塔、全焊钢砼组合主梁设计在同类型斜拉桥结构中跨径居世界前列。每个索塔采用66根直径220cm深130m的（深厚软土地层中）嵌岩摩擦桩，其施工技术含量居国内领先水平。索塔承台体积庞大，每个索塔承台混凝土方量为11253 m3。

甬江特大桥索塔为双菱形联体四索面桥塔，主跨468m，塔高141.5m，浇筑C50混凝土量达31346m3，绑扎钢筋达8169t。索塔设计为紧密双菱形，其寓意就是宁波人民手牵着手，心连着心，共创美好生活。甬江特大桥建成后，将成为金色环线上的璀璨明珠，成为宁波市交通建筑景观之一。

桩基开钻至索塔封顶历时803个日日夜夜，经历了南方雪灾、台风潮汐等大小自然灾害，突破了国内桥梁建设的多项技术难题。索塔基础为直径220cm钻孔深130m的嵌岩磨擦桩，深长大径嵌岩桩施工居国内桩基施工的先进水平。索塔承台首层施工连续作业50小时，一次性成功浇筑6000 m3混凝土在国内桥梁施工中实属罕见。索塔塔柱施工采用全自动液压爬模，期间顺利完成了索塔锚固区索导管的定位加固、环向U形预应力张拉、环向井字形预应力张拉及压浆等关键环节。

甬江特大桥预计于2011年4月完成主体建设，届时将成为世界跨度最大的联塔分幅斜拉桥。它作为宁波绕城高速公路东段的控制性工程，将连通甬江南、北两岸，对于完善国道主干线、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善城市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代化进程具有重要作用。