构造

优势

特征

构造

一种新型的、性能优异的多用途船舶。该船的货舱结构由外壳、内壳、水垫层与喷淋层、胆囊、备用胆囊、给排油装置及消防装置等构成，原油处于胆囊之内。当发生撞船、触礁等事故时，碰撞能量完全的作用到钢性结构的外壳与内壳上，胆囊只发生变形，水垫层与喷淋层可以为碰撞点降温，防止碰撞起火事故的发生。万一胆囊在碰撞事故中破裂，可以利用备用胆囊提升装置打开备用胆囊，恢复对原油的保护。给排油装置从油舱的上部进入油舱并固定，给排油口下部的原油靠胆囊外水垫层水位的提高来提升，并且同时完成卸油和装水工作。水垫层在保护原油的同时，为胆囊提供一个外压，以平衡原油对胆囊的压力，从而改善胆囊的工作环境。利用胆囊提升索将胆囊固定在货舱的上部，打开仓盖，该船就处于运货状态。

优势

该胆囊式多用途船与目前的油轮相比具有以下几方面的巨大优势：1、安全性能大幅度的提高。截止到目前，在全球范围内曾经发生的各种油轮漏油事故，这种船都有很好的防范手段；2、可以双程、多货种（液态的石油与水、固态的各种散装货及集装箱等）的运输。和目前世界上最先进的在役油轮相比，效率至少提高了一倍；3、在具有以上这种出色的性能的同时，这种船的结构与目前的油轮相比不但没有复杂化，反而是大大的简化：专用的压载水舱、洗舱设施、污水处理设施等可以不要或者简化，而且油舱底部繁杂的、极难安装与维护的油舱运行设施被移到了可以很方便的安装与维护的船的上部；4、由于这种船综合安全性能的提高，所以，可以在保证具有出色的安全性牟的同时，适当的降低船体结构的安全系数；5、和目前的油轮相比，相同吨位的船在达到以上所说的这些出色的性能的情况下，总的造价不会比目前的油轮高。

特征

它一种胆囊式多用途船，船的货舱结构由外壳及胆囊、隔舱、与外壳有一定间隔的内壳、输油设施及给排水设施所构成，其特征是：本船的货舱结构是由刚性结构的外壳1与内壳2和柔性结构的水垫层4及喷淋层以及胆囊7所构成，胆囊处在货舱的最里层，胆囊的上部固定在货舱的上甲板之下，受油口与抽油口、扫油口等油舱运行设施10从油舱的上部进入油舱，设在油舱的中上部，胆囊之外是水垫层与喷淋层，水垫层处于胆囊与外壳之间,喷淋层处于胆囊之外、船舱上甲板与水垫层之间，在胆囊、水垫层、喷淋层这些柔性结构的外面，是刚性结构的内壳以及与内壳有一定间隔的外壳。形成了具有胆囊、水垫层与喷淋层、内壳、外壳四重保护的舱室结构。