| 词条 | 大众捷达 |
| 释义 | 基本信息大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。 车辆结构Jetta（包括后来的Vento/Bora）是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地，创造了一个神话！ 捷达种类1、大众捷达“Jetta”是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。捷达在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。 2、大众捷达技术大众捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。 捷达历史德国大众汽车公司在Golf投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，使之与高尔夫Golf并驾齐驱。 1、第一代捷达Jetta-MK1于1979年，正式在欧洲上市，那时跟它使用同一平台的第一代高尔夫已经接过了甲壳虫的接力棒，1974年到1976年的短短两年间，高尔夫A1的销量突破了100万辆，一跃成为全球最畅销的轿车。作为第一代高尔夫的三厢版，捷达A1似乎一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫A1。外观上，捷达A1与高尔夫A1一脉相承，在相同的轴距上，捷达A1的车身要加长了380毫米，这都是因为捷达A1增加了一个630升的后备厢。除此之外，高尔夫A1与捷达A1便如同孪生兄弟一般，十分相似。人们很容易将捷达A1理解为高尔夫A1的三厢版本，或者说是空前成功的高尔夫A1的变形车。 从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。 1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。（1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。 在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。在Jetta-MK1的最后一个季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。 2、第二代捷达1983年，捷达与高尔夫迎来了首次换代改款，吸取了捷达A1的教训，全新的捷达A2在设计之初就刻意的将自己与抢尽风头的高尔夫区别开来。在外观设计上捷达A2更多的延续了捷达A1的设计元素，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。其在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。在当时十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这一代捷达的身上。面对日益凸显的交通安全问题，捷达A2要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞事故中的安全防护。通过加强车身钢性，捷达A2在欧洲AUTOMOTOR的撞击测试中成绩出色，甚至要远远好于一些中级轿车。 Jetta MK2于1984年上市。第二代Jetta与Golf的不同处只有大灯造型与尾部构造，其它部分零件则完全相同。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三厢车（其中4门将被认为会更受欢迎），因为有了更多的改变，而不再被认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上，沿用了Golf的1.3、1.6、1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压。因为后厢结构多出的重量改变了前后轮重量比，操控比Golf逊色。捷达Jetta-MK2有四种不同的配置分别为C、CL、GL、GLX。 1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。 1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。 1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化，其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身，从它红色的中网罩和尾部电动天线、装备的更柔软的弹簧、保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。 从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。 捷达A2可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。其创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004年推出的04款捷达更是将对捷达A2的改进走到了极致。时至今日，捷达A2的中国后代们都是一汽大众在国内市场的王牌产品。 3、第三代捷达1991年，随着Golf的改款，捷达迎来它的第三次改变，名字也由jetta变成了Vento。美国规格车仍维持Jetta的名称，不过，这次的改变并不明显，德国人似乎很满意捷达A2的设计成果，相对于全新的名字，捷达A3的改变有些保守。无论是外观还是内饰，捷达A2与捷达A3都有着太多的相似之处。此次改进大众更多的是将工作的重心放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中。由于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达A3没有获得进入中国生产的机会。于1999年停产，国内改款圆头捷达就是借鉴了它的特点和passat B4的特点。 4、第四代捷达1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊、后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及动力水准已经开始有了全面的提升。捷达A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。如果说前几款捷达是健硕的中年男子的话，那么捷达A4的外观就如同一位朝气蓬勃的年轻才俊。内饰上捷达A4更偏重于提高驾驶者的驾乘感受，前排空间让人十分满意，可惜的是受制于有限的轴距，捷达A4的后座空间乏善可陈。在动力的选择上，人们熟悉的1.8升涡轮增压发动机开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配车型的标准配置。2001年，捷达A2的后代捷达A4以“宝来”（BORA）的名称正式登陆中国市场生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉、为一汽大众带来的喜人的经济效益、装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，不过宝来略显寒酸的后排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂悬挂系统都很难满足少壮一族对自用轿车的要求。 5、第五代捷达2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国洛杉矶车展上对外发布。这次捷达家族的改款可以说是一次全面的提升，让车迷恼怒的前后悬挂正式改进成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统，这次改变可以说是彻底提升了捷达轿车的驾驶快感，而2.0 TFSI发动机、6前速手自一体变速器的装备更是将驾驶的乐趣发挥到了极致。更让人心动的是，喜欢追求速度的可以为捷达A5选装更奢华的DSG变速器，而ESP已经成为了全系捷达A5的标准配置。在车内空间上，捷达A5并没有延续父辈的老路，后排乘坐品质得到适度的提高。 6、第六代捷达全新设计的新JETTA采用了大量水平的车身线条，朴实的造型没有太多的亮点，外观和内饰都是Volkswagen Style。车身尺寸方面，长宽高分别为4640*1780*1450mm，比现在的速腾足足长了100mm左右。至于轴距，新一代JETTA增加了70mm左右，达到2650mm，由此带来的新车的后排腿部空间增加了67mm。动力方面，由于此次是北美发布，新车的发动机包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI等。至于未来欧洲市场的车型，将会有6款发动机匹配在新一代JETTA上，105马力的1.2TSI、122马力的1.4TSI、160马力的1.4TSI和200马力的2.0TSI，柴油机包括了105马力的1.6TDI和140马力的2.0TDI，变速器则是6挡或7挡DSG。配置方面，包括6气囊、ESP、胎压监测都会出现在新车上，多功能显示屏、GPS导航系统自然也不会少。而关于新JETTA的售价，美版车型从15995美元起售，约合人民币11万元人民币。根据之前的报道，国产车型预计会在2012年登场。大众与捷达品牌随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称为BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；如今，大众在欧洲将把捷达定位为一款强调运动性、优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline,Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。 从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。 捷达中国1、捷达二代引进中国在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车即捷达CL，而面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。 1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。 1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。 1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。 1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。 1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。 1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市。 1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场。 2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场。 2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场… 2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车（双气囊）在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。 2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。 2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。外观更加协调，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。 2、新款捷达将于3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。 2011年4月12日，一汽-大众推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年来销量突破200万辆的业绩新车售价为8.88万元，这款车全国仅推出1500辆。 3、创造第一1995年 300辆捷达轿车出口东南亚 1996年 首创60万公里无大修 1997年 第一个装备 5档变速箱 第一个装备 20气阀发动机 第一个装备 宽轮胎 参加中国汽车场地赛并夺冠 1998年 第一个装备 电动门窗 高位刹车灯 第一个装备 ABS系统 开创大规模记者试车活动 1999年 参加中国汽车拉力赛并夺冠 获得国际汽联N组注册 国际汽车拉力赛取得名次 2001年 第一个装备 安全气囊 第一个装备 自动变速箱 率先实现捷达系列电喷化 旅行家廖佳驾驶捷达进行“欧亚远征”创下单车6万公里无后援记录 2002年 第一个装备 柴油发动机 2009年 捷达累计销量突破180万辆 成为新中国以来单一车型销量冠军！ 2011年 4月份，一汽-大众推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年来销量突破200万辆的业绩，纪念版仅限量1500辆。 4、捷达外号公路精品 很多捷达的粉丝和车主给捷达起了一个很不错的外号：“公路精品” 公路流氓 也有叫“公路流氓”的（捷达5V），因为这车加速非常好~ 缺点与优点优点动力性非常好，最大扭矩出现在2000多转，提速快，质量优越，实用！ 缺点款式比较旧，造型吸引力不大，发动机噪音的隔音做得不是很好。 车型及价格2012年4月一汽大众推出2012款捷达，新款车型共推出“伙伴”、“新前卫”和“典藏版”三款车型。其中，典藏版为新增车型，性价比较高，定位与伙伴和前卫之间；该款车型车身颜色同时增加一款开罗金，酷似一汽-大众CC的经典颜色，满足不同风格偏好消费者的需求 车型名称 市场指导价(元) 伙伴 75,800 典藏版 80,800 前卫 88,800 性能配置基本参数 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 车型名称： 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 厂商指导价（元）： 8.88万 7.58万 8.88万 9.88万 厂商： 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.6L 95马力 L4 1.6L 95马力 L4 1.6L 95马力 L4 1.9L 64马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高（mm)： 4415*1674*1415 4415*1674*1415 4415*1674*1415 4415*1674*1415 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速（km/h)： 175 175 175 150 官方0-100加速（s)： - - - - 实测0-100加速（s)： - - - - 实测100-0制动（m)： - - - - 实测油耗（L)： - - - - 工信部综合油耗（L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 长度（mm)： 4415 4415 4415 4415 宽度（mm)： 1674 1674 1674 1674 高度（mm)： 1415 1415 1415 1415 轴距（mm)： 2471 2471 2471 2471 前轮距（mm)： 1429 1429 1429 1429 后轮距（mm)： 1422 1422 1422 1422 最小离地间隙（mm)： 137 137 137 137 整备质量（Kg)： 1091 1091 1091 1114 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积（L)： - - - - 行李厢容积（L)： 660 660 660 660 发动机 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 发动机型号： EA113 EA113 EA113 - 汽缸容积（cc)： 1595 1595 1595 1900 排量（L)： 1.6 1.6 1.6 1.9 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 2 2 2 2 压缩比： - - - - 气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力（Ps)： 95 95 95 64 最大功率（kW)： 70 70 70 47 最大功率转速（rpm)： 5600 5600 5600 4000 最大扭矩（N·m)： 140 140 140 125 最大扭矩转速（rpm)： 3500 3500 3500 2000-2600 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 柴油 燃油标号： 93号 93号 93号 0号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铁 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国III 变速箱 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 挡位个数： 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 纵向托臂式扭力梁 纵向托臂式扭力梁 纵向托臂式扭力梁 纵向托臂式扭力梁 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 195/50 R15 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 后轮胎规格： 195/50 R15 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 备胎规格： 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全装备 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 驾驶座安全气囊： ● - ● - 副驾驶安全气囊： ● - ● - 前排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊（气帘）： - - - - 后排头部气囊（气帘）： - - - - 膝部气囊： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： ● - ● - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： - - ● - 无钥匙启动系统： - - - - 操控配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配（EBD/CBC等）： ● ● ● ● 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）： - - - - 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： - - - - 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： - - - - 自动驻车/上坡辅助： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可变悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 外部配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 电动天窗： - - - - 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - - 铝合金轮毂： ● - ● - 电动吸合门： - - - - 内部配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 真皮方向盘： - - - - 方向盘上下调节： - - ● - 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： - - - - 方向盘换挡： - - - - 定速巡航： - - - - 泊车辅助： - - - - 倒车视频影像： - - - - 行车电脑显示屏： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 真皮/仿皮座椅： - - - - 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 前排座椅电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： - - - - 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： - - - - 后座中央扶手： ● ● ● ● 后排杯架： - - - - 电动后备厢： - - - - 多媒体配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 GPS导航系统： - - - - 定位互动服务： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 人机交互系统： - - - - 内置硬盘： - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）： - - - - CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 单碟CD： ● ● ● ● 虚拟多碟CD： - - - - 多碟CD系统： - - - - 单碟DVD： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - ● - ● 4-5喇叭扬声器系统： ● - ● - 6-7喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - 灯光配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 氙气大灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 自动头灯： - - - - 转向头灯（辅助灯）： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 玻璃/后视镜 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： - - ● - 后视镜电动调节： ● - ● - 后视镜加热： - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： - - - - 感应雨刷： - - - - 空调/冰箱 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 手动空调： ● ● ● ● 自动空调： - - - - 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 车载冰箱： - - - - 高科技配置 捷达 2011款 1.6纪念版 捷达 2010款 1.6伙伴 捷达 2010款 1.6前卫 捷达 2010款 1.9柴油先锋 自动泊车入位： - - - - 并线辅助： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - - 捷达2012年3月销量3月销量：22138辆 商家报价：5.98万-10.10万 车身尺寸：长x宽x高(mm)=4415x1674x1415 轴距(mm)=2471 多年来，大众捷达外观基本没有改进，线条使用比较死板、僵硬，设计相对较落后，在外观方面不受消费者喜欢;内饰上设计也较平庸，做工粗糙，座椅调整后不能固定，车内驾乘空间十分窄小，捷达最大的优点就是动力很充足;稳定性也好，日常驾驶绝大多数集中在百公里平均油耗7.5-10之间。 |
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