渝怀铁路圆梁山隧道长11.068千米，是新建渝怀铁路头号控制性工程，进口端大跨长905米，出口端隧桥相连，正洞右侧30米设平导，全长11182米，其中高压富水段长24000米。全隧道床为枕埋入式无渣整体道床。

主要地质问题：大型高压富水深埋充忿细沙溶洞，岩溶高压突泥涌水、软岩大变形、断层破碎带及煤层瓦斯、天燃气等，其深埋富水允填型溶洞施工为目前国内外罕见。圆梁山隧道全长11.068Km，70％长度穿越灰岩、泥质地层。最高水压4.6Mpa,属高水压、岩溶特长深埋隧道。工期紧、任务重、施工难度极大，被专家称为国内外罕见、具有挑战性的技术难题。作为课题组长，主持了铁道部重点科技攻关项目——渝怀线圆梁山隧道关键技术试验研究，研究了超前钻探、TSP202、红外线探水、地质雷达等综合地质预测、预报技术，可以比较准确地探明掌子面前方的地质情况，为动态设计和施工提供了准确可靠的地质信息。采用高强、早强、抗分散性注浆材料、密孔、高压、前进式分段全段面注浆技术，解决了高压、富水、深埋充埋性溶洞注浆加固技术难题，成功地突破了1#、2#、3#溶洞，为圆梁山隧道的胜利建成奠定了坚实的基础。

隧道合同工期为2001年1月1日至2005年6月30日。2001年3月开始施工，2004年2月24日实现正洞全隧贯通。开工以来先后发生大规模突泥突石、涌水涌沙71次，并创造了平导独头通风7700米和月进尺492米施工纪录。