余志壮，男，1963年1月出生，工学博士，同济大学铁道与城市轨道交通研究院副教授，硕士研究生导师。

大学本科毕业于上海铁道学院，在铁路机车车辆企业工作多年，在汽车工业设计院、工程公司工作多年，高级工程师职称。擅长机车车辆先进制造技术、汽车发动机先进制造技术；参与过我国机车、汽车行业和内燃机行业多个产品生产线规划、工艺技术规划与设计，工厂建设项目的可行性研究、初步设计与施工设计、项目的实施与建设管理。参与过铁路工厂技改项目的技术方案规划，是铁道部建设工程评标专家。

科研经历

1、参加国家自然科学基金项目：多缸内燃机活塞组件---缸套摩擦学与动力学偶合作用研究；

2、参加TTRF基金项目：Investigation into the Correlation of the Tribological Behavior in Skirt-Cylinder and Ring-Cylinder Pairs with the Dynamic behavior of Piston Assemblines and the Cylinder Block in a Multi–Cylinder IC engine；

3、参加国家高技术研究发展计划“863”项目：上海高速磁浮国产化样车设计；

4、主持铁道部科技研究开发计划重点项目：大功率机车技术研究—机车柴油机活塞组低摩擦技术深化研究；

学术工作及国际交流：

[1] Study of the piston system structure of advantageous to low friction and economizing energy. ASME Internal Combustion Engine Division 2006 Spring Technical Conference.

[2] Prediction of the thermal stability of wheel under frequent braking for Urban rail vehicle. Proceedings of the ASME Joint Rail Conference 2010

主要论文

[1] 内燃机气缸套失圆对活塞动压润滑和摩擦的效应研究.

[2] 内燃机增压与扩缸对活塞横向运动影响的数值分析.

[3] 增压条件下活塞的动压润滑分析.

[4] 车用柴油机活塞在增压和扩缸条件下的运动轨迹研究.

[5] 内燃机活塞环产生开口重叠的摩擦机理分析.

[6] 内燃机活塞环组降低摩擦功耗的新方法.

[7] Numerical Analysis of Strike of Piston to Cylinder under Supercharge Conditions.