酉阳钟渤快速通道

简介

工程进展(前期规划 工程开工 马鞍山隧道贯通 本水溪大桥贯通)

酉阳钟渤快速通道

酉阳钟渤快速通道工程（钟（多）渤（海）快速通道），又名酉阳快速干道，位于重庆市酉阳县钟龙麻一体化规划控制区，是酉阳县实现“一体两翼”、“一城四组团”的骨干项目，是实现渝怀铁路、渝湘高速和国道319快速转换的重点工程，是酉阳新城基础设施建设重大项目.

该项目的建设标志着酉阳县高起点谋划、大手笔实施的“宜居重庆 魅力酉阳”建设全面提速，将极大地推进酉阳城镇化的进程，是酉阳的一个重要经济增长点，对酉阳经济社会的跨越发展将起到杠杆作用。

简介

钟（多）渤（海）快速通道工程起于重庆酉阳县桃花源镇洞底村下坝，终点位于龙潭镇渤（海）桂（塘）公路渤海农场处，总投资近20亿元，项目全长16.642公里，工程规模场地面积约2.3万平方米，工程内容包括5座隧道7座桥梁、排水、照明、消防、通风、交通工程、生态绿化、旅游景观及附属工程。其中桥隧总长10.15公里（特大桥长295.5米/1座，大桥长893米/4座，中桥长70米/1座），隧道总长8663/6座（4793米/1座、2486米/1座、1139米/2座、245米/1座），桥隧占总长的70%.施工便道10条共13.5公里，项目总用地面积1244.7亩，其中项目建设用地723亩，便道、渣场等临时设施占地521.7亩。

酉阳钟渤快速通道预计在2012年建成，建设将极大地推进酉阳城镇化的进程，是酉阳的一个重要经济增长点，对酉阳经济社会的跨越发展将起到重要作用。

工程进展

前期规划

钟（多）渤（海）快速通道自2007年启动以来，在全县各级各部门的共同努力下，严格按照基本建设程序的要求，取得了市发改委的立项批复、可研批复、水土保持方案批复、环境影响评价批准书、选址意见书、用地规划许可证、用地勘界、地质灾害评估、矿产压覆评估、地形图测量、方案设计、林地许可、用地预审和用地计划等批文，完成了初步设计和便道施工图设计。

历时近半年的艰苦谈判，经县委、县政府研究并提请县人大常委会审议同意后，县城建公司于6月25日在重庆与重庆能源投资集团的全资子公司重庆巨能建设集团签订了快速通道BT建设总承包合同，为钟渤快速通道的如期开工建设破解了资金保障这个第一难题。

8月4日，巨能集团董事长母元林先生率旗下5个项目公司的负责人对钟渤快速通道项目进行了现场踏勘，并与我方就项目开工筹备进行了座谈，巨能集团的建设资金已全部筹集到位，并在8月中旬进场，开展临建工作。

工程开工

2009年9月1日钟（多）渤（海）快速通道建设开工典礼在龙潭镇渤海村隆重举行，这是酉阳县历史以来单项投资最大项目，由重庆巨能建设集团以BT模式承建，从2009年9月开始施工。

时任重庆市长王鸿举为此专门发来亲笔贺信。贺信说：为酉阳的长足进步深感欣慰。酉阳的发展受制于交通不便，钟渤快速通道建设是打开瓶颈的一大工程，相信此举会进一步提振酉阳广大干群的精气神，快马再加鞭，明天更美好！

马鞍山隧道贯通

2011年6月18日，重庆酉阳钟渤快速通道马鞍山隧道全线贯通，比计划工期提前了74天，马鞍山隧道是酉阳钟渤快速通道的控制性工程，隧道总长7680米，为双向四车道分离式隧道。工程分两个标段，从两端向中间进行施工，分别由巨能集团千牛公司和中环公司负责施工。该工程地质条件复杂，在施工过程中多次穿越溶洞，施工难度较大。但负责施工的千牛公司和中环公司始终坚持精心组织、精细管理，在施工过程中采用超前地质预报、地质雷达、光面爆破等先进技术，同时积极开展各种劳动竞赛加快施工进度，整个开挖工程比计划工期提前了74天完成。

本水溪大桥贯通

2011年12月18日晚11点，随着桥梁右幅实现贯通，标志着酉阳钟渤快速通道本水溪2号大桥提前13天实现全面贯通。本水溪2号大桥是酉阳钟渤快速通道“五隧七桥”的重要组成部分，为全线重要的节点工程。全桥采用预应力混凝土连续箱梁，跨径布置左幅4×30米，右幅5×30米。桥梁下部结构采用桩基接承台形式，桥台为U型桥台，桥墩为双柱式墩。