伊斯坦布尔地铁：

土耳其伊斯坦布尔的第一条地铁修建于1910年（隧道开挖于1875年，1910年以前使用马车），只有0.6千米，但因该城市坐落在欧洲，因此没有被算作亚洲第一条地铁。

土耳其伊斯坦布尔第二条地铁，2000年09月投入运营，这条长8．5公里的干线连接市内两个最繁华的商业区，每小时双向运载90000旅客，将有助于缓解这座1000万人口特大城市的交通拥塞状况。

地铁可抗里氏9级地震。这条地铁造价为6．31亿美元，由法国阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司组成的财团投资兴建。工程1992破土动工，历时8年。

伊斯坦布尔市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三条地铁线:

为了给伊斯坦布尔地铁扩建项目融资，欧洲投资银行、法国开发银行和由Fortis银行牵头的国际财团一起于6月13日与伊斯坦布尔市政府签署了贷款协议，融资金额共计15.71亿欧元。其中，欧洲投资银行贷款7亿欧元，Fortis银行牵头的财团贷款7.51亿欧元，法国开发银行贷款1.2亿欧元。该贷款将用于修建伊斯坦布尔市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三条地铁线。

由于伊斯坦布尔市政府在OECD国家的信用排名中由原来的第5位上升到了第4位，此次贷款业务中贷方未要求借方提供主权担保。

全长共21.7公里的伊斯坦布尔亚洲区地铁项目，自Kadıköy港口到Kartal地区。在2008年01月的招标中，来自意大利的Astaldi与本地公司合资的Astaldi-Makyol-Gülermak建筑公司击败了竞争对手Alarko-OHL和Doğuş-Yapı Merkezi-Yüksel-Siemens，此项目共计7.5亿欧元，计划在四年内完工，预计会增加就业2000人。

卡德柯伊-卡尔塔尔地铁线路将有16个车站。100万立方米水泥将用于地铁施工。地铁线将有270部自动扶梯和59台电梯。