一度停车的概念

一度停车的目的

一度停车的操作

一度停车办法应用现状

一度停车的概念

一度停车，也叫一旦停车， 指一切机车车辆运行至此时，需要停车，确认道岔和进路后，方可继续运行。

一度停车的目的

1、列车进入运营正线前等待调度命令或信号机的开放信号（这是有“一度停车”牌的情况）

2、前方车站发生影响运营的情况列车在进入事发车站前，一度停车加强了望事发车站站线是否有异物侵入（这是无“一度停车”牌的情况，是临时性停车）

一度停车的操作

铁路机车在出入库，挂车以及第一个调车信号机前停车，司机确认以下几项：

（1）道岔的开通方向与表示器的显示，以及出/入库闸楼所给的信息是否一致；

（2）待挂车列的脱轨器，防护信号是否撤除；

（3）调车信号机是否显示进行信号，确认无误后方可提手柄动车。

如果道岔的表示器与开通方向，或者所给信息不一致；脱轨器或者防护信号未撤除；调车信号机未显示进行信号，那是绝对不允许动车的。

一度停车办法应用现状

货物列车到站停车时，由于机车牵引质量普遍增加，为防止列车在一次制动停车时冒进信号，需在距信号机100 m外先停车，充分缓解后，列车二次起动，缓慢行进，对位后再次制动，此操作流程称为一度停车。通过对某编组站上行到达场的调研发现，列车一次起停附加时间最长５min（包括制动、交接货票、缓解和启动时间），平均４min左右。在计算机车能耗时，取次起停附加时间４min，列车停车时间平均1.5 min（包括交接货票和缓解时间），列车再次起动后的速度在10 km/h以下，起动时间平均１min，上行到达场解体列车每天平均90列（内燃机车牵引占40%）。一度停车办法在一定程度上减少了机车冒进信号可能，行车安全可靠性增加，但额外的起停附加时间，降低了到达场的接车能力，带来额外燃油消耗。