燕郊区概述

燕郊区的人口

燕郊区的交通情况

燕郊区的经济

燕郊区未来的展望

燕郊区概述

燕郊，地处北京天安门以东30公里，隶属河北省三河市，因春秋战国时期地处燕国（今北京）城郊而得名。这里历史悠久，唐宋以来，借助潮白河码头和京榆古道，商贾云集，店铺林立，街市繁华，文化兴盛，成为本地区政治、经济、文化中心，清朝康熙间在燕郊建造行宫，为清历代帝后出巡拜谒东陵驻跸之所，素有“天子脚下，御驾行宫”之美称。

燕郊自古为京东重镇，史载春秋战国时，因地处燕国(今北京)城郊而得名。相传，辽代有李、王、张、赵四姓从山东逃荒流落此地，在通县（今北京市通州区）运粮河码头以装卸货物为生，并在此立庄，因地处燕京的郊区，故得名燕郊。燕郊历史悠久，底蕴深厚，在千年的岁月中数度盛衰。唐宋以来，借助潮白河码头和京榆古道，商贾云集，店铺林立，街市繁华，文化兴盛，成为本地区政治、经济、文化中心。

1992年7月，燕郊被正式批准为河北省省级经济技术开发区。

1999年12月，又被批准为省级高新技术产业园区。

2001年又被批准为省级高新技术产品出口基地、河北省首家软件产业基地和省级海外留学生创业基地，目前综合实力在全省27个省级开发区中位居第三，在全省县（市）域开发区中位居第一，是河北省6个重点开发区之一。

燕郊区的人口

1 8年前的燕郊，人口不过3万，财政收入0．5亿元，固定资产投资只有1．8亿元，国民生产总值（GDP）只有2．5亿元。如今的燕郊，常住人口30万，三河市每年20亿的财政收入有一半多来自燕郊。

燕郊区的交通情况

燕郊开发区位于首都东大门，与北京通州区仅一河之隔。它西距天安门30公里，东距唐山125公里，南距天津120公里，是京津唐“金三角”经济腹地，直接接受这三大城市的经济辐射，拥有开拓占领京津唐三大市场的战略优势。燕郊开发区地处交通枢纽地带，北京至燕郊高速公路直接入区，京秦电气化铁路、大秦铁路和北京至哈尔滨102国道横贯东西。终点至燕郊的930路北京市内公共汽车每日川流不息。燕郊开发区距首都国际机场25公里，距秦皇岛港260公里，距天津新港120公里。

2012年轻轨就直通燕郊，给人们的出行带来实实在在方便和经济快速发展。

燕郊区的经济

燕郊开发区已跨入了加速发展的快车道，目前已引进国内外投资项目500余个，项目总投资140亿元人民币，其中注册外资项目140个，累计利用外资5.2亿美元。已初步形成信息电子、生物医药、新型材料、绿色食品和旅游休闲五大主导产业。

燕郊开发区人积极吸收世界两大文明成果，利用国际国内两大市场，使燕郊开发区以京东硅谷的崭新姿态屹立在京东大地上。经过创业者们辛勤不懈的建设，燕郊开发区已发展成为幅员45平方公里、人口10余万人，集科技、生产、旅游、度假、金融、商贸于一体的崭新现代化首都卫星城和高新技术产业发展基地。

燕郊开发区规划区面积80平方公里，建成区面积30平方公里，辖区总人口25万。

经十余年的健康快速发展，燕郊开发区作为京东地区最富发展活力的投资热点，昔日的皇苑行宫变成了一个规划合理、产业互补、功能完善、社会文明、环境优美的现代化首都卫星城和高新技术产业基地。

——市场辐射广阔。燕郊所在区域城市集中、人口密集、工商业发达、市场容量大，500公里半径内有百万人城市11座，总人口2.5亿，陆域面积占国土的6.1%，GDP占全国的20%。

——基础设施配套完善。累计投资30多亿元，区内全部实现通路、通电、通讯、通暖、给水、排水、工业蒸汽、燃气、宽带网和土地平整的“九通一平”工业配套标准。并建有标准化污水处理厂、垃圾处理厂等先进设施，拥有北京、河北两套通讯网络，享有双回路供电保障。

——科技人才密集。区内有50家中央部委直属单位，其中科研机构20余家、大专院校8所，拥有各类专业技术人才2万余名，正在接受高等教育的人员4万余人，高素质人口密度达33.3%。

——投资成本低廉。可以充分享有北京的信息、资金、人才等各种资源，综合投资成本比北京低30%。

——创新体系支撑有力。已建成综合性科技企业孵化器——燕郊创业中心，现有孵化面积2.3万平方米，可以为高新技术成果向现实生产力转化提供孵化场地、资金支持、人才培训和中介服务等综合性配套服务。

——服务体系健全高效。秉承“客商是上帝、服务是生命、创新是灵魂”的服务理念，积极创建国内一流投资服务区，为客商提供一站式审批、一条龙服务、经常化走访的“全天候、零障碍、低成本、高回报”的服务。

燕郊区未来的展望

从燕郊乘930路公车到达国贸大概需要35分钟，这是北京郊区很多地方难以实现的，这也是燕郊的商品房价格比北京很多郊区的房子还贵的一个重要原因。

燕郊既没有很强的轻工业，也没有很强的重工业，唯一不同的是拥有人力资源优势和较大的房地产市场，北京的人才集中在西北的海淀区和东三环大北窑一带，而大北窑的很多人都在燕郊购房置业，加之燕郊自身拥有8所高等院校，每年有大批高校毕业生，使燕郊具有丰富的人才资源。

北京拥堵的交通、上千元的房租、较高的人力成本，给予燕郊未来巨大的发展潜力，燕郊只要解决好治安环境、基础软硬件设施和交通等问题，就会吸引更多的国际巨头、国内知名企业前来安营扎寨。

环首都经济圈

“首都圈”城市群概念出炉

“目前规划已经完成，并上报了国务院，等待国务院批准。”有知情人士称，这些规划包括多个方面：一是环首都经济圈13个县（市、区）高标准做好园区和基地总体规划。二是交通体系建设规划。将以建设快速通道为重点，以同城化为目标，北京将向河北延伸城铁1100公里推进13个县（市、区）交通基础设施与北京全面对接。三是通讯体系建设规划。将通讯基础设施纳入城乡建设总体规划，加强卫星通信、移动通信、网络通信、固话通信等通信网络设施建设，加快河北与北京联网、同网改造，实现与北京固话通信无长途、移动通信无漫。除此之外，还包括信息体系建设、金融体系建设和服务保障体系建设规划等。

据悉，“首都圈”城市群的总体战略构想是“13县1圈4区6基地”。新时代证券研发中心总监秦茂军认为，北京向河北延伸城铁1100公里，几乎把大半个河北省都包括进去了，公共交通和电话号码的同城化，使环绕北京的众多河北城镇陡然变身“类北京”地区。但打造“首都圈”城市群需要相当长的时间，在这样一个过程中，上市公司受益的顺序将依次表现为，基础设施建设类上市公司，房地产类上市公司，产业转移与升级类上市公司，环境保护类上市公司和生活服务类上市公司等。 在打造“首都圈”城市群过程中，基建类上市公司受益程度最高。由于北京将向河北延伸城铁1100公里，这就涉及到铁路建筑施工、工程机械、钢材、水泥和铁路机车及其配套设备等行业，相关上市公司将从中获得商机。