2005年6月24日，大连市委、市政府决定全面开发长兴岛；2005年8月，大连市委、市政府批准成立长兴岛临港工业区管委会，作为大连市政府的派出机关，享有市级经济管理权限，长兴岛开发拉开了序幕。在前后短短4个多月时间内，长兴岛人用“阳光动迁”创造了“长兴岛速度”。长兴岛临港工业区管委会主任徐长元介绍说，按照开发总体规划，长兴岛将先期开发50平方公里，建成装备制造业工业区等。

基本概况

管理体制

发展背景

地理位置

历史文脉

自然资源(水文 气候 植被 港口资源)

港口经济

交通概况

旅游发展

未来展望

基本概况

2010年6月22日，大连市委、市政府在香格里拉大饭店举行大连长兴岛国家级经济技术开发区暨辽宁省综合改革试验区挂牌典礼。大连长兴岛经济技术开发区管理委员会成立。

2010年4月，经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术开发区，定名为大连长兴岛经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。

2010年5月，为深入落实中共中央、国务院关于实施东北等老工业基地振兴战略，加速实施国务院批准的《辽宁沿海经济带发展规划》，充分发挥大连市带动区域加快发展的龙头作用，大力推进辽宁沿海经济带开发开放建设，省政府决定在大连长兴岛临港工业区设立辽宁省综合改革试验区。

大连长兴岛经济技术开发区（又名：大连长兴岛临港工业区），属于瓦房店市行政区划版图，面积349.5平方公里，辖长兴岛、交流岛、凤鸣岛、西中岛、骆驼岛五个岛屿，岸线总长186公里．其中长兴岛本岛面积252.5平方公里，环岛岸线91.6公里，坐落在中华人民共和国的内海--渤海湾东缘、辽宁省瓦房店市西南部海域。它在全国5000多个岛屿中排行第五，在长江口以北沿海的众多岛屿中位居第一，因此被称为中华神州"海中的骄子"。代管瓦房店市所属的长兴岛街道、交流岛街道。

长兴岛水深湾阔，腹地宽广，拥有渤海湾最优良的建港条件，其中可用于临港产业发展的岸线40公里，离岸400米即可达到20米等深线，离岸1公里即可达到30米等深线，是环渤海经济圈的最佳出海口。

管理体制

大连长兴岛经济技术开发区（辽宁省综合改革试验区）管理委员会和大连长兴岛临港工业区管理委员会是大连市人民政府派出机关，大连长兴岛经济技术开发区（辽宁省综合改革试验区）管理委员会和大连长兴岛临港工业区管理委员会为一个机构两块牌子，依法对大连长兴岛经济技术开发区（辽宁省综合改革试验区）进行全面的行政管理，管委会主要领导按大连市副市级（大连市副市级干部是国家行政级别正地级）领导干部配备，大连长兴岛经济技术开发区（辽宁省综合改革试验区）管委会组织架构比照大连市政府工作部门确定。管委会机构编制实行总量控制、动态管理，由管委会根据发展需要自行研究确定方案，报大连市机构编制委员会备案。代管瓦房店市所属的长兴岛街道、交流岛街道。

现任管委会主任：徐长元（大连市副市级干部）。

省、市政府下放事权，赋予试验区更大的自主发展权、自主改革权和自主创新权。除国家有特殊规定外，凡属省和大连市相关的审批、管理权限，原则上都下放给试验区管委会，赋予试验区（大连长兴岛经济技术开发区）管委会行使有关省政府经济管理权限。

发展背景

举全省之力开发建设长兴岛，并将长兴岛列入全省"五点一线"对外开放战略的重要一点，这是省委、省政府落实科学发展观所做出的重大战略决策，对于加快辽宁老工业基地振兴和大连东北亚国际航运中心建设，进而牵动、辐射、服务于辽宁腹地乃至辽东半岛对外开放和经济发展具有重大意义。大连市委、市政府认真贯彻落实省委、省政府的决策精神，全面推进长兴岛的开发建设。

2004年交通部领导和专家在论证和编制《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》过程中，多次来长兴岛考察，认为长兴岛拥有渤海湾内最为优良的港口资源，是继大窑湾港之后，可供大连未来数10年内持续发展的重要港址，并将长兴岛纳入规划之中，确定为重点发展的深水港区之一。

2005年5月24日，原辽宁省委李克强书记视察长兴岛，并于6月9日在沈阳召开省委、省政府联席会议，专题听取大连市汇报，决定举全省之力开发建设长兴岛。为了贯彻落实省委、省政府的决定，市委6月24日召开常委会议，决定设立长兴岛临港工业区，成立管委会和党工委，经过精心筹备，大连长兴岛临港工业区管委会和党工委于2005年11月26日正式挂牌。至此，长兴岛的开发建设拉开序幕。

在开发建设过程中，得到了国家、省、市领导和部门的高度重视和大力支持。曾培炎副总理2005年8月13日听取了长兴岛开发建设情况汇报，给予了充分肯定；国家发改委、交通部、开发银行、环保总局、商务部、海洋局等部委领导多次来岛视察，给予了大力支持；省、市领导和部门经常来岛视察指导工作，召开办公会议，帮助解决开发建设过程中遇到的困难和问题。今年，全国人大副委员长许嘉璐、全国政协副主席李贵鲜、省委书记李克强、省长张文岳来岛视察和指导工作，给予了充分肯定，并提出了宝贵的意见和建议。

为全面落实省委、省政府关于开发建设长兴岛的战略决策，着眼于长兴岛临港工业区长远发展，拉动大连市沿海及省"五点一线"经济带协调快速发展，充分发挥交流岛乡岸线和土地资源优势，进一步扩大长兴岛临港工业区发展空间，打造发展新优势，2007年5月24日，市委、市政府决定把交流岛乡管辖的西中岛、凤鸣岛、交流岛、骆驼岛纳入工业区统一开发建设，成为长兴岛临港工业区重要组成部分。目前，交流岛乡管辖的4个岛屿的总体规划已初步编制完成。其中西中岛规划为港区和临港工业区，交流岛和凤鸣岛规划为生活区和旅游度假区。交流岛乡陆域总面积97平方公里, 海岸线长97.7公里，交流岛乡下辖11个行政村，总人口15586人。2007年12月26日，经省、市政府批准，交流岛乡正式撤乡建立街道。2008年1月2日，大连长兴岛临港工业区交流岛街道党工委、办事处正式挂牌成立，这对交流岛的发展具有里程碑的意义，成立后的交流岛街道对于完善长兴岛临港工业区功能，推进交流岛城市化进程，实现两岛资源互补、利益共享、建设同步的目标具有重要意义。 在中央各有关部委、辽宁省和大连市的大力支持下，长兴岛临港工业区开发建设势头强劲。到目前为止，关系到长兴岛临港工业区未来可持续发展的高水准的总体规划，港口、产业、城市发展等专业规划已由国际一流规划公司新加坡裕廊国际顾问公司和国内知名规划单位编制完成。关系到长兴岛长远发展的入岛铁路、疏港高速公路、供水、供电等重大基础设施配套建设正在快速推进。长兴岛基础设施配套建设的投融资工作取得了显著成果。长兴岛临港工业区已经是中国政府与新加坡政府继苏州工业园区之后第二个两国政府层面新时期的合作项目。

长兴岛聚集着世界的目光，成为中外客商竞相投资的热土。全球排名居第四位的造船企业--韩国STX集团落户长兴岛，目前确定的在长兴岛的投资项目累计超过30亿美元。项目实施进展顺利，第一条船已于2008年12月18日下水。全球排名第四位的化学品承运商--新加坡万邦集团投资7亿美元的造船和海洋工程项目以及占全球集装箱市场份额70%的中集集团投资12.5亿美元的海洋工程项目已正式签约入驻，同时，中国的中石油集团已经确定在长兴岛建设1000万吨级炼油厂和100万吨乙烯项目，目前，前期工作进展顺利。除上述项目外，新加坡最大公用事业公司的胜科集团，中国国电电力集团，日本的最大工业气体生产商大阳日酸株式会社也同长兴岛临港工业区签订了投资协议。随着STX、万邦、中集、中石油等重大产业项目的入驻，奠定了长兴岛临港工业区产业发展的框架，奠定了地区发展的档次，形成了临港工业区的临港产业特点，有力地推动了配套基础设施建设的步伐，凝聚了配套产业的发展核心，产业的集群化发展态势已经显现。规划在长兴岛建设的大连船舶配套产业园已有19家企业入园并开工建设，2008年上半年将有5家企业正式投产运营。日本工业园、韩国工业园已有45家企业签订入园协议。目前已经同长兴岛临港工业区签订投资协议的外资项目累计总投资达到60亿美元，目前在执行的外资合同25亿美元；未来5年的时间内要执行完700亿元人民币的内资合同。

长兴岛开发是大连东北亚国际航运中心的重要组成部分，是拉动东北腹地经济振兴的新平台。目前，一幅时间跨度达15年的发展蓝图已经绘就，全面开发工作已进入实质性阶段。不远的将来，新兴的港口与产业集群将在这里崛起！

2010年4月，经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术开发区，定名为大连长兴岛经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。国务院办公厅的《复函》要求：长兴岛经济技术开发区，要以科学发展观为指导，创新利用外资方式，优化利用外资结构，致力于发展高新技术产业和高附加值服务业，着力提高开放水平，完善体制机制，提高创新能力，充分发挥辐射、示范和带动作用。《复函》要求有关部门要加强指导和服务，促进大连长兴岛经济技术开发区健康发展。这一决定，对长兴岛的开发建设注入新的强大动力，提供更加有利的条件，必将推动长兴岛在更高层次上实现科学发展的新跨越。2010年5月，为深入落实中共中央、国务院关于实施东北等老工业基地振兴战略，加速实施国务院批准的《辽宁沿海经济带发展规划》，充分发挥大连市带动区域加快发展的龙头作用，大力推进辽宁沿海经济带开发开放建设，省政府决定在大连长兴岛临港工业区设立辽宁省综合改革试验区。省、市政府下放事权，赋予试验区更大的自主发展权、自主改革权和自主创新权。除国家有特殊规定外，凡属省和大连市相关的审批、管理权限，原则上都下放给试验区管委会，赋予试验区（大连长兴岛经济技术开发区）管委会行使有关省政府经济管理权限。

2010年6月22日，大连市委、市政府在香格里拉大饭店举行大连长兴岛国家级经济技术开发区暨辽宁省综合改革试验区挂牌典礼。大连长兴岛经济技术开发区管理委员会成立。

地理位置

长兴岛位于辽东半岛和大连渤海岸线的中端，陆地面积252.5平方公里，是中国第五大岛（台湾、海南、舟山、崇明），长江以北第一大岛。

长兴岛拥有大连渤海岸最为优良的港口资源，是继大窑港湾港区之后，可供大连未来数10年内持续发展的重要港址。交通部已将其纳入到《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》中，是重点发展的优良深水港区之一。

长兴岛三面环海，一面海峡，是个独立的岛屿，可以形成封闭区域，便于封闭管理，适合设立出口加工区和自由贸易区。长兴岛地处东经121°32′11″-121°13′19″，北纬39°29′26″-39°39′15″。在相对位置上为辽东半岛、大连市渤海一侧海岸线的中段，全岛面积252.5平方公里，是长江口以北第一大岛。长兴岛位于辽东半岛的中端，海上西距秦皇岛港84海里，南距旅顺口59海里、大连92海里，北距营口港101海里；陆上北距营口130公里、沈阳292公里，南距大连123公里，东距沈大高速公路29公里、哈大铁路支线15公里。既是面向环渤海经济圈最优良的出海口，又是通往东北腹地最便捷的大通道，对于联系辽宁中部城市群和东北经济区具有重要的战略位置。

历史文脉

长兴岛有着悠久的历史。新石器时期的文化遗址在岛上分布很广，这些遗址出土的文物不仅有着鲜明的时代特征，而且还表明它与中原文化有着紧密地联系。春秋战国以后，辖治长兴岛的复州地区有了正式建制，使这里与中原地区的经济文化有了更多的交融机会。在近、现代史上，长兴岛也经历了与国家命运相关的许多种大事件，使她在国家和省市典籍中多次被收录。

据大连历史博物馆1982年在长兴岛蛤碴地遗址和北洼遗址挖掘出土的石斧、石刀等文物表明，在距今五六千年以前，长兴岛就已经有人类在这里繁衍生息。

到了春秋战国时期，辽东大部分逐渐成为东胡德势力范围。公元前221年，秦朝废除分封制，实行郡县制，复州暨长兴岛属秦辽东郡管辖。公元前195年，西汉在幽州辽东郡设置文县，这是复州暨瓦房店地区最早的县治，长兴岛属文县辖治。

公元220年以后，公孙氏割据辽东半岛达50年之久，长兴岛仍属辽东郡属地。公元238年，司马懿灭掉公孙氏政权。这场战乱使辽东地区受到极大的摧残和破坏。

公元404年，长兴岛为高句丽人所占。公元688年，唐朝军队灭掉高句丽，设立安东都护府，长兴岛属安东都护府积利州所辖。

公元919年，契丹族扫灭疆域广大的渤海国后，将渤海国的部分局民迁到今日辽南，在今天的瓦房店市范围内设置迁民县，后来设置复州，这是复州建立州治的开始。公元1117年，北方女真族灭掉辽国，将复州和苏州（今金州）合并为复州，长兴岛属永康县辖治。

明末清初，由于长期征战，造成辽东地区人烟稀少，土地荒芜，长兴岛也不例外。公元1653年，正式颁布《辽东招民开垦例则》，鼓励山东登州、莱州、青州一带的农民进入辽东开发，从此，这个荒芜了多年的海岛兴盛起来。

公元1734年，将复州通判升为州府，隶属于奉天府，治所在今天的复州城，这是长兴岛最早有确切记载的区划建置。在这之后，清政府又在长兴岛的海上村设立复州分理衙门。

在长兴岛漫长的历史长河中，古往今来的文人墨客也曾在这里留下了许多脍炙人口的诗句。如"西来孤棹入长兴，风景依稀到武陵。港口渔家舟当屋，村头禅院女为僧。"这首古诗犹如一幅山光水色交相辉映、人与自然情景交融的美丽画卷珍藏在长兴岛。再如"山高鸟飞胸擦地，水深鱼跃背摩天"，更把长兴岛的海天山川刻画得惟妙惟肖。

悠久的历史，也给长兴岛留下了许多历史遗迹。位于长兴岛东边的娘娘宫，是古时复州地区最大的寺庙集中地。三堂庙、地藏庵庄严辉煌；蛤渣地、北渣是新石器时代的历史遗迹保护地，西南渣则是金元时期的文物保护地。龙口甘泉、三步两眼井、鸽子塘、鸳鸯岛、老鹞窝、美人礁、老鹰嘴、古车场等名胜景点令人目不暇接。

自然资源

长兴岛处于辽东半岛的西南部，地形从东北向西南逐渐降低。从形状上看，它既像一头蓄势待发的卧式犀牛，又像一只游向深海的巨型海参。岛上绵延起伏的山峰和错落有致的丘陵，活像海参身上的刺脚，其周边的海中小岛和礁石，又像是一群群幼参跟着它们的母亲在水中蠕动。地球史上四次大的冰川运动和第四次冰川期末的两次小冰期转换，使桑田变成沧海，又使沧海变成桑田，也把长兴岛与辽东半岛这块古大陆抻开并演化成今天的形状。岛上山峰岩石和山涧谷底土层中分布的蛤、蛎、螺等贝壳，都证明了这种巨大变迁的轨迹。

岛上以横山和大孤山为主的两条山脉及周围的众多丘陵，构成了长兴岛低山丘陵式的海岛地形。大孤山和横山，像两条巨龙呈东北--西南走向，起伏在长兴岛东西两侧，就像两道巨大的屏障，默默地为长兴岛遮风挡雨，静静地注视着长兴岛的盛衰更替、发展变化。

大孤山是原三堂乡和横山乡的界山，全长15公里，海拔306．8米，东部纵贯长兴岛南北，是长兴岛第二大山脉。它北起北海，经西坡、龙口、长岭等地，演化成众多的低丘陵山系。

横山是长兴岛第一大山脉，也是复州以南的第一高山。它北起北海，中经沙包子、长岭子地段，西南经花椒房、地藏庵、八岔沟、蚊嘴、西山里进入葫芦山湾。它的长度同大孤山一样，都是15公里。不过它的平均海拔高度却是3 12．2 米。其主峰--塔山，海拔328．7米，峰顶有古时航海灯塔一座，相传为唐将尉迟敬德所建。山南还有古刹、古点将台和鸦片战争时期的作战车场遗址。

横山自古以来一直作为复州邑的镇山。公元1031年(辽兴宗景福元年)曾于复州南部设置县治，即以横山作为县名，以后义将横山县改为永宁县。1844年创办的复州最高学府"横山书院"也以"横山"命名，为复州地区培养了大量人才。复州文人徐树曾曾赋诗"栽培士子寄情深，鹿洞规模苦用心，叹息横山留德泽，堂前桃李已成荫"，吟诵横山书院的育人业绩。

除大孤山、横山外，长兴岛境内还有鸡冠山、黑山、耗子山、太子山、半拉山、高脑山、东台山、凤凰山、葫芦山、隋山、双山、庙咀山、长山等二十几座海拔一二百百米的低山和丘陵，它们多数属于横山和大孤山这两大山系，也有 少量的自成体系。但是它们与两大山系高低相间，互相映衬，与大海一道，构成了长兴岛水光山色的绝妙景致。

水文

长兴岛境内有大小河流二十几条，全都是季节性河流。较长的有4条：沙包河，全长6800米；源起桃房葡萄沟，流经桃房、沙包、北海入北海口；世耀河，全长4750米，源起原花房村西山，流经世耀村人西海口；地藏庵大沙河，全长3250米，源起原地藏庵村境内，穿越八岔沟入南海口；冯家河，全长3000米，起源于大孤山北坡牟窑子，经张屯、三道嘴、孙屯人海。这4条河在干旱无雨季节，一般都呈干涸状态，雨季特别是天降暴雨时，容易形成毁堤改道、冲刷农田等局部灾害。这种情况在旧社会经常发生。建国后，尤其在20世纪70年代开展的"农业学大寨"期间，当时的三堂、横山人民公社，组织群众加固河堤，疏通河道，在河道流域内闸了10座小型水库，挖了十几座方塘，截取和储蓄山水、河水，变水患为水利。改革开放以后，又在所有河流两岸栽上了杨柳等树木。

长兴岛独立海中，海域面积广阔，海岸线长达96．1公里，近海滩涂面积100多平方公里。渔业水产资源十分丰富。素有"毛虾之乡"和"海参王国"之称。大面积的浅海滩涂适宜养殖多种贝类、海参、鱼类，具有广阔的开发潜力。而平坦开阔、沙净水洁的海水深处和海滨，则又是天然良港和浴场。

在淡水资源方面，长兴岛最高年降水量在961毫米，最低年降水量为25 1 毫米，平均年降水量为600毫米，年降水总量为24241万立方米，但多数都流失了。现有的小型水库和谷坊、塘坝拦蓄的水资源为2400万立方米，占资源总量的10%。地下水资源量为2800万立方米，可开采量为1680万立方米，占资源总量的60%。最大可利用量为1176万立方米，占可开采量的70%。已开采量为1050万立方米，占可开采量的89．3%，地上和地下水总量和补充量，可为岛内居民生活、农业开发以及工业发展提供长期保障。

气候

长兴岛地处北温带，在北半球中纬度暖温带气候区内，属海洋性特点的大陆性季风气候。四季分明，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，降水集中，季风明显，年降水量在600毫米上下，全年平均气温10度左右。8月份最热，月平均温度在23～24度，30度以上的高温天气极为少见。1月份最冷，月平均温度为零下5度左右，零下20度以下的严寒天气也极为少见。全年无霜期约200天左右，相对湿度在64%～72%之间，对农作物和花果树木的生长十分有利。

长兴岛海域除近海滩涂水域，海水冬季不结冻。近海结冰期年平均为50天，最长年结冰期为74天，最短年结冰期为29天。海潮则为不规则的半日潮。农历每月的月末（二十九日或三十日）及月初的初一、初二、初三和月中的十五、十六、十七、十八，海潮大涨大落，尤其三十、十八两天最为明显，所以在当地有"初三水，十八潮"的谚语。而农历每月的初六、初七、初八、初九和二十一、二十二、二十三、二十四，海潮则小涨小落。其他日子潮涨潮落则呈中度势头。潮涨潮落的时间规律是：月初和月中，满潮时间都是中午12点和午夜12点；枯潮时间是早晨6点和晚上6点。形容这种涨满潮和退枯潮规律的谚语是："初一、十五正晌满"："初八、二十三，正晌午时干"。

长兴岛近海海域的海浪，因受横山、大孤山山脉的影响，使南海、北海与西海皆不相同。每逢刮起5级以上西南风，西海就波涛汹涌，而北海海面则比较平静。如果刮起五级以上的北风，北海海面的浪涛就呈排山倒海之势，而西海、南海则比较平静。因此，每遇刮大北风的天气，渔船便到南海和西海捕捞作业；大西南风出现时，渔船便到北海捕捞作业。

植被

长兴岛的种植业植物资源有69种共210个品种。其中粮食作物品种有玉米、小麦、高梁、谷子、水稻、糜子、绿豆、豇豆、地瓜等18类83个品种。

油料作物有大豆、花生、芝麻、向日葵等9种。

蔬菜有萝卜、白菜、土豆、西红柿、芸豆、韭菜、葱、蒜、姜、辣椒、生菜、元葱等33种。

瓜类有黄瓜、西瓜、南瓜、香瓜、冬瓜、草莓等13种。

棉麻类有棉花、红麻、苘麻、线麻、青麻等6种。

花卉类有牡丹、芍药、月季、玫瑰、海棠、菊莲、丁香、迎春、木槿等51种。

药材资源有：花椒、茴香、枸杞、接骨草、沙参、丹参、柴胡、桔梗、紫苏等100余种。非植物药材有珍珠、蝉蜕、牛黄、狗脊、海马、鱼膘、蜂房、蝎子、僵蚕、蚯蚓等百余种。

草本类植物资源有．．蒲、苇、芦、蓬、蒿、苜蓿、苍耳、钢针、谷莠等百余种。

木本类资源有松、柏、杨、柳、榆、槐、柞、桑、桃、李、梨、枣、苹果、樱桃、银杏、核桃、山楂、花椒等41科76属195种。

近海水生植物资源有：牛毛菜、海青菜、海带、海粉、紫菜、海蓬等13个品种。

港口资源

长兴岛有96．1公里长的海岸线，连接着广阔无边的大海。沿海除了浅海滩涂，还有天然生成的深水区域与深海相连。海底平坦，无礁无岩，海面水底均无障碍。深水界面冬季无冰，西、南、北三面有横山与大孤山山脉遮护，风浪较小，具有天然良港条件。

长兴岛的区位优势决定了她可能也必将成为渤海湾中的重要港口。由于所处位置的特殊，长兴岛历史上就成为军事要塞和海上航运的中转避风良港。

据考证，至少在李唐王朝开国以前，这里就有舟楫往来。唐初，在横山之巅就建有导航灯塔。唐宋以来，这里的航运业已颇为发达。到明时，已经把这里正式作为航运中转停歇之地。据《觖连港口纪事》记载：明万历年间(公元1618年)，朝廷因从山东经黄海到辽东的海运费用过高，决定关闭这条官运航道。当时的山东巡抚上奏万历皇帝说："海运另有一途：白登州开洋抵旅顺铁山西北口，经羊头洼至中岛，到长行(生)岛……至盖州，运至娘娘宫，……至辽阳，每石运费不过一两。部覆以为开之便。"这个建议得到了万历皇帝的批准，"故又复开辽东海运"。很明显，这条新开辟的从山东到辽东的海运航道，途径长兴岛并把长兴岛及其东岸码头娘娘宫作为中转港口。从那以后的200多年间，这里一直是商贾船只的必经之路和栖息之地。清翰林院学士徐庚臣曾撰文刻碑颂赞这里码头货运的繁景："总计数十年来，商贾辐辏络绎不绝。漕之艘，盐之舶，无不风静浪恬，扬帆而去，历涉大川，未闻有舟倾楫摧之患者"。又说长兴岛"虽地处通省之下游，但实舟行之孔道：北通牛口，西通析津，西南通利津、莱州，南通烟台、登州，而东南则茫乎其未有涯矣。苏之沪，浙之宁，慈福之同安、台湾，岭南之佛岗、厦门，凡商贾之有事于北者，其往来皆必经于此"，而"商纲之运，亦必由此达于三沽" (指各口岸)。到鸦片战争和日本侵略东北时，英、日两国军舰都曾多次在长兴岛海面游弋，其战略地位和港口优势由此可见一斑。

港口经济

随着长兴岛渔业资源的深度开发和矿产建材业开发脚步的加快，在长兴岛建立货运码头、客运码头和海产品加工储运码头已势在必行。长兴岛的八岔沟、西华沟和何屯等处，都是适合建设大型深水港口的天然港湾，也为发展造船业提供了得天独厚的条件。伴随着大连市建设东北亚国际航运中心的战略构想和实施步伐，长兴岛已成为大连未开发的一块宝地，是大连市未来港口和临港产业发展的重要基地，也是国际航运中心建设的重要载体。大连市已按照世界一流港口水准，按照现代化新兴港口城市的标准、对长兴岛进行功能分区、产业布局、基础设施规划和建设，并已启动实施。

2007年12月19日，大连长兴岛港通航庆典在长兴岛公共港区隆重举行，长兴岛港1#--3#通用泊位同时竣工投入运行。随着长兴岛港区口岸开放及通航，并成为大连长兴岛临港工业区发展的引擎，将对确立大连长兴岛临港工业区在全省"五点一线"沿海经济带建设的龙头地位，助推大连国际航运中心建设和东北老工业基地振兴产生深远的影响。它标志着大连长兴岛临港工业区已进入了一个崭新的发展时期。

长兴岛港区未来发展的总体定位：是大连东北亚国际航运中心的重要组合港，是吸引东北腹地传统工业走向沿海地区，调整和优化老工业基地的结构和布局的优越平台，是东北地区临港工业大规模发展的主要依托和我国重要临港工业基地。长兴岛港区的发展以临港工业开发为先导，有序开发深水岸线，逐步扩大商业港的中转运输功能，远期接续大连港直至21世纪中叶的港口发展重任，最终成为工业港与商业港相结合，商工贸并举的多功能、现代化的大型综合性国际深水港区。近期以临港工业功能，装卸储运功能和工业物流功能为主，远期还应逐步具备大规模的中转运输、运输组织、现代综合物流、商贸、信息、综合服务等功能。根据港口岸线的基本条件和未来需求，将在24公里港口岸线，规划建设65个泊位，总通过能力18100万吨。预留岸线5.5公里，可建设若干大、中型深水泊位。

大连长兴岛港建设目标：到2008年，初步完成港口起步区工程，承接大连渤海一侧的部分航运任务，以及本地企业的进出口货物运输。到2010年初步建成5个5--7万吨级多功能泊位，年通过能力800万吨，承接大连港部分航运任务，开始涉足国际航运业务。到2015年，部分建成现代化大型综合性国际深水港，形成3000万吨以上的吞吐能力，能承担部分国际集装箱运输等国际航运业务，到2020年基本建成大型综合性、现代化的深水港口。

大连长兴岛公共港区起步工程位于长兴岛西南的葫芦山湾北端。工程主要由1#--3#通用泊位工程、防波堤工程和公用航道工程组成。工程总投资23.14亿元.

1#--3#通用泊位工程由2个7万吨级和1个5万吨级多用途泊位组成。设计年吞吐量为300万吨。工程占用岸线长度786米，码头前沿水深14.9米，结构形式为高桩承台结构。后方陆域面积约300万平方米，主要配套设施有堆场、仓库、道路、铁路及其它辅助设施，工程投资概算16.4亿元。1#--3#通用泊位工程于2006年2月20日开工建设， 2007年7月1日1#泊位码头主体工程完工。11月12日1#、2#泊位码头主体工程交工验收。

防波堤工程总长4300米，工程估算投资2.96亿元。工程于2007年7月1日开工建设，计划于2008年底完工。

公用航道工程总长5521米，水深14.9米，工程估算投资3.78亿元，该工程已于2007年7月12日开工建设。计划于2007年底竣工。

长兴岛港先由大连长兴岛临港工业区投资建设，后由大连港集团公司，新加坡万邦集团公司和长兴岛临港工业区开发投资有限公司共同投资建设的。2007年3月29日，投资三方共同鉴署了《大连长兴岛公共港区项目投资协议》。这样以来，既可以借鉴大连港集团先进的港口建设和管理经验，提高港口建设管理水平，实现大连港与长兴岛港的良性互动，协调发展，又可以充分发挥新加坡万邦集团在全球的航运物流优势，扩大长兴岛港的国际航运业务，提高港口的吞吐能力。促进长兴岛港国际化水平的提升。

在加快推进公共港区建设的同时，口岸开放工作取得积极进展，2007年8月，国家质检总局正式同意大连长兴岛港区建立进口木材检疫除害处理区。也是我国北方唯一的进口木材检疫除害处理区。

长兴岛港的建设，对于拉动长兴岛临港工业的大规模发展；助推大连东北亚国际航运中心建设，促进辽宁和东北老工业基地振兴及国家发展战略和产业调整转移具有重要意义。

长兴岛港的建设，将极大促进长兴岛临港产业又好又快发展。依托临港资源，坚持以港口开发为先导，带动大规模临港产业发展，是把长兴岛打造成为东北新型产业基地和经济重要增长区域及建设大连东北亚国际航运中心重要组合港的必然要求。长兴岛港的建设，对于树立长兴岛临港工业区对外形象，优化投资环境，提高地区核心竞争力，扩大对外开放，带动临港产业集聚发展具有里程碑意义。

长兴岛港的建设，将有力助推大连东北亚国际航运中心建设，大连建市百余年，主要围绕黄海岸线进行开发建设，随着产业发展和转移进程的加快，目前黄海岸线的基础设施容量已不能适应大连国际航运中心建设和发展。长兴岛港恰好位于大连渤海岸线中心地段，利用其优越的岸线资源优势，建设长兴岛港对于整合大连市港口资源，形成东北亚国际航运中心的扩展区域和重要组合港，对于大连国际航运中心可持续发展起到至关重要作用。

长兴岛港的建设，将更好的发挥长兴岛临港工业区对辽宁和东北腹地的辐射和带动作用。发展港口是引导老工业基地的传统布局由资源依托型向交通依托型转变的重要途径。将港口码头纳入生产线，使物流各过程无缝链接，对于最大限度的节约成本，增强企业和产品的竞争力创造了有利条件。长兴岛港的建设，为承接东北腹地传统工业产业转移，集中建设一批规模化，现代化大型工业企业及产业集群以及对于辽宁沿海经济带建设和发展提供了强有力的支撑。

交通概况

长兴岛，陆路四通八达，海路平坦辽阔。她与对面的秦皇岛、天津隔海相望；与北边的营口、锦州、葫芦岛舟来楫往；去大连、旅顺转舵即到；与山东半岛自古就往来频繁。出了渤海海峡，即可驶进辽阔无垠的大海，徜徉于世界各地。长兴岛这种优越的地理位置和区位优势，决定了它广阔的发展前景。

随着长兴岛交通运输的日趋完善，省一级公路东西贯穿全岛至港口区，近百公里的环岛及支线公路，纵横交错，四通八达。新建的沈大高速公路关屯出入口至长兴岛省一级公路将长兴岛至大连行车时间缩短至50 分钟，乘车南行到大连周水子国际机场120公里，到大连市区则只有102公里；长兴岛距最近火车站 19 公里；长兴岛离瓦房店市区只有63公里，并在瓦房店市区内拥有三条铁路专用线与哈大铁路相连，原来要走一两天的路程，现在不用1小时就可到达；出岛北行到省城沈阳仅有330公里。而从水路航行到大连港则只有98海里。它东距沈大高速公路瓦房店南站出口不到40公里，南距五岛火车站才19公里；规划建设中的长兴岛中心港口一期工程拥有5万吨级以下泊位10个，2006年末可投入使用，年吞吐货物可达1000万吨。

旅游发展

长兴岛的旅游资源久负盛名。

近年来，被誉为"朝阳"产业的旅游业，依托山水兼得的优美环境、水陆畅通的便利条件、独具特色的自然景观和丰富多彩的历史遗迹，在长兴岛蓬勃兴起。如今，这里已经成为海内外游客旅游观光、度假休闲、露天洗浴的理想胜地，也是东北地区最具活力的旅游度假区。

20世纪90年代，长兴岛人在确定海岛的经济发展战略和工作思路时，就把旅游业作为壮岛富民的支柱产业。1993年，他们在美丽的月亮湾建起了长兴岛海滨公园，同年正式对游人开放，《辽宁日报》以《迷人的海上乐园》为题作了报道。从此，拉开了长兴岛旅游业发展的序幕。为快速推进海岛开发建设进程，从1996年下半年开始，长兴岛人从资源和产业优势出发，把旅游资源开发纳入经济社会发展总体规划，进行统筹规划并把旅游业作为开发建设海岛的突破口，实施"旅游亮岛"工程。他们借长兴岛被列为辽宁省经济开发区和"全国创建文明小城镇示范点"之机，先后编制《长兴岛旅游开发区总体规划》和《长兴岛旅游度假区总体规划》。两个"规划"制定了开放的政策，同时对旅游业的开发前景、开发范围、开发重点、开发进程、开发政策都作了科学系统的安排部署。为加快开发进度，他们采取"个体、集体一齐上"的办法，先后推出了一系列优惠政策，鼓励岛内外投资者积极参与旅游资源的开发，并从各个方面给予扶植与支持。政策一出台，北京、黑龙江、吉林、内蒙古、山西、沈阳、大连、辽阳、铁岭、抚顺等地的客商以及岛上有识之士便闻风而动，纷纷抢占海岛制高点。几年时间，就把长兴岛公园扩建成景观荟萃、设施齐全的方圆达5平方公里的大型海滨公园。同时，还在北海、长岭、世耀、八岔沟等地新开辟了5个各具特色的海滨浴场。现在，长兴岛海滨已拥有48家旅游度假村，50多个别墅群和200多家宾馆饭店。这些建筑依山傍水，顺势而造，其样式都别具一格：有的体现欧式建筑的庄重厚实，有的体现拉美风格的清新俊秀，有的体现中国江南水乡的精巧华丽，有的体现中国北方的质朴大气，每栋建筑都与周围的自然景物和地形地貌相互衬托，构成了一幅幅人文与自然和谐融合的精美画卷，使游人在尽情领略海岛迷人风光的同时，还饱享这些飘逸着海岛山水灵气的建筑瑰宝的艺术熏陶。

长兴岛人的眼界是开阔的。他们在开发海滨旅游资源的同时，还依托山林资源，发展特色旅游业。横山雄伟挺拔，蜿蜒连绵，山上古木苍松，浓郁茂盛。夏季海光山色，令人心醉；冬季银光素裹，引人入胜。飞禽走兽不仅种类繁多，而且种群量也很大，是一处不可多得的山林旅游胜地。这座规模巨大、国内少见，纯天然意境的山林佳境，山下万米仿古长城蜿蜒连绵，蔚为壮观。游人到此，既可领略古长城风采，又仿佛进入了远离尘世的世外桃源，"别有一番滋味在心头"。

从2000年春天开始，又一个旅游开发项目在长兴岛孕育--长兴岛海滨森林公园在横山主峰塔山脚下开工建设。这是沿长兴岛海滨顺山依势而建的一个巨大旅游项目。它绵亘40华里，将长兴岛和北部海滨的所有旅游景点用奇花异草和苍松翠柏连缀成一体。经过4年建设，现在已经完成了主体工程。这座海滨森林公园的落成，为长兴岛平添了许多姿色。到长兴岛旅游，沿着海滨公路走下去，人、车始终置于五颜六色的鲜花丛中和绿树翠阴之下。不甘寂寞的长兴岛人，早在1998年，就利用海滨荒地建起了荟萃了中国北方优质果树品种的农业旅游观光园--绿城。栽植了桃、李、杏、梨、葡萄、苹果等优质名贵果树，面积达3000多亩。这是一座连接山林和海滨的果木园林。春天到此，可以欣赏无边无际的似锦繁花；夏秋到此，珍珠翡翠般的果实沉甸甸地挂满枝头，给人一种丰腴充实的感觉。

2003年7月，日本友人加藤邦彦投资的长兴岛高尔夫球场，在长兴岛西部一片酷似苏格兰风光的海边沙丘地带正式动工兴建。2005年9月正式运营。这是一个可与圣·安德鲁斯高尔夫球场相媲美的旅游胜境。无论规模还是风格都堪称亚洲一流。

长兴岛人的目光是长远的，他们在开发现有旅游资源的同时，还十分注意对尚未开发景观的保护和储备。原"复州八景"之一的"横山远眺"、"龙口甘泉"以及分布在岛上的黄山石城、三步两眼劳、古烽火台、西华夕照、卧驼听涛等诸多景点，都设置了保护标志，责成有关单位和个人重点保护，防止人为损坏。镇政府规定，严禁在景点附近办厂、建房、铺垫路基和搞其他建筑。不准动自然景观附近的一沙一石，一草一木。近几年，岛内虽然搞了大量建筑，但青山绿水毫发未损，多处自然景观和历史遗迹都得以完整保存。

为进一步完善旅游设施，提升旅游档次，增强人们的旅游乐趣，长兴岛人和众多的投资者们还在长兴岛公园和各旅游景点，新建了体现海岛特色的雕塑群，增设了钓鱼台、观海台，建立了跑马场，还从内蒙古购置了骆驼。还有各种各样的游乐场、娱乐厅。至于游艇、橡皮筏、气垫船、帆船、蹦蹦船、脚踏水车等设备和器械更是应有尽有。长兴岛旅游管理服务公司还将推出冬季滑冰、滑雪和冰上游戏等项目，使游客们在冬季也可以到长兴岛尽兴畅游，解决了长兴岛旅游业淡季游人少的难题。现在，长兴岛游已初步形成了春夏秋冬四季游，集休闲度假、娱乐观光、会议商务为一体的现代旅游新格局。

为了促进旅游业的发展，长兴岛人还投入巨额资金，改善旅游景点的各种基础设施。共投入5亿多元用于水、电、路、通讯、排污等项目建设，先后实施了"拓路畅岛"、"植树绿岛"和"扩电增容"工程。对穿越长兴岛27公里的省级公路进行了拓宽改造，新修筑了上百公里的环岛滨海路，使长兴岛形成了东西贯通、南北连接，四通八达的公路网络，为开辟海岛一日游提供了方便；在岛内的繁华地带和通往主要旅游景观的道路两侧，安装了十几公里长、近千盏路灯，为海岛增添了五彩缤纷的夜景。在交通要道两侧种植了上万棵冷杉、云杉、塔松、侧柏、龙爪槐、国槐、银杏、垂柳、快杨、小叶黄杨、矮化榆树及春夏秋三季常开不谢的各种花卉，把整个长兴岛装点得如花似玉。一过长兴岛大桥就像进入了一个绿树鲜花簇拥的世界。

海岛旅游业的兴起，还带动了岛内居民致富和农产品结构的调整。人们除了在岛内各旅游景点和繁华地带开设宾馆饭店和商店外，还在各海滨浴场设置饮食摊亭，出租、出售海上娱乐用品，出售各种海产品和农副产品。随着游客的日趋增多，岛上的鲜杂水果和农家食品，也日益供不应求。于是，具有海岛特色的种植业和观光农业便应运而生。农作物种植结构也随之调整，大枣基地，太阳杏基地，黄金桃基地，翡翠李子基地，温室大樱桃及露天栽培基地相继建成，并呈现日益扩大的趋势。其中，鲜嫩玉米的种植面积就扩大到2000余亩。过去"产金量"极低的土地也随着不断升值。

长兴岛2009年将按照市场化运作模式，加快重点景区的建设步伐。现已同大连嘉泰投资有限公司签署大孤山旅游风景区开发项目框架协议。大孤山景区面积13平方公里，总投资约10亿元人民币，建设时间5年，分三期建设。目前建设单位正委托专业规划公司设计景区规划方案，争取在今年上半年开工建设一期工程，主要建设观光塔、五星级酒店和配套路网。在做好长兴岛公园经营权转让的同时，还对该公园进行提升改造，工程计划投资4800万元，主要建设观海木栈道、景观小品、绿化等，4月份开工建设，计划在明年7月份完工，通过改造，力争创建国家AAA级或AAAA级旅游景区。积极推进国际会议中心、娘娘宫古庙群、韩国比恩吉酒店等重点旅游项目的建设，争取早日开门纳客。加大老鹞窝、交流岛洪西头浴场、小礁浴场等旅游景点旅游基础设施建设，增加旅游亮点，并多渠道、多方位做好旅游业的招商引资工作，开发具有海岛特色的旅游项目。进一步挖掘和反映海岛特色的乡村民俗文化，打造乡村旅游精品。计划创建一个旅游特色村和20家星级农家乐。精心设计开辟长兴岛港、韩国STX造船基地、新加坡万邦修造船等工业旅游线路。继续挖掘海岛特色，将海岛旅游线路延伸到西中岛、凤鸣岛等岛屿，通过开辟新的旅游资源，提高长兴岛旅游知名度和旅游业整体素质，把长兴岛建设成为具有海岛特色旅游城市

"旅游亮岛"工程的成功实施，改写了长兴岛封闭的历史，扩大了海岛知名度，激活了岛上各种生产要素，带动了海岛的经济发展也带来了海岛的繁荣富裕。近些年，长兴岛引进的100多个投资项目中，有许多是由旅游业直接或间接促成的。

长兴岛人自古以来就养成了豪爽热情、朴实善良的性格。旅游业兴起之后，人们普遍讲究诚实信用，讲究文明礼貌，注重关爱环境，注重仪表行为。这里的人们还自觉维护社会治安秩序和旅游景点的管理秩序，主动维护旅客们的合法权 益，竭力打造长兴岛人爱岛守法、明礼诚信、热情好客、乐善好施的新形象，给游客们留下美好的印象。来过这里的游人无不称赞长兴岛"山美水美人更美"。中央和省市精神文明指导部门都高度评价了长兴岛的精神文明建设水平。

2001年10月，中共中央宣传部、中央文明办等五部委批准长兴岛为"全国创建文明小城镇示范点"。中国社会经济调查所在对长兴岛旅游度假区进行记名答卷和现场调查后认定，长兴岛度假区的人文景观质量、管理服务水平、基础设施建设，都是相当规范和高标准的，并于2002年9月4日授予长兴岛旅游度假区"中国社会信赖知名景区"称号。

尽管获得了崇高的荣誉和评价，长兴岛人却并没有满足和骄傲。他们知道，"旅游"这轮"朝阳"在长兴岛才刚刚升起，岛上丰富的旅游资源还没有完全开发出来。同时他们坚信，经过不懈努力和深度开发，这轮"朝阳"一定会放射出更加灿烂的光芒，一定会带动长兴岛走向新的辉煌。

未来展望

大连长兴岛临港工业区的建立，在长兴岛五千年发展史上树立了一个划时代的里程碑。

它标志着长兴岛进入了一个全新的发展时期和广阔的发展空间。也预示着华夏这座生机无限的第五大岛、中国北方充满活力的第一大岛，将以异乎寻常的爆发力创造发展奇迹，以超常规的速度迈向现代化海岛城市。她既有着"天时、地利、人和"的优良环境，又有着"万事俱备，只欠东风"的起跳平台。腾飞跨越，恰逢其时。

大连市建设东北亚国际航运中心和辽宁省振兴东北老工业基地规划，为长兴岛勾画了一个美好的发展前景：她将以临港工业区起步，首先建成现代装备制造业和石化、建材基地，进而利用深水岸线资源和封关条件严实的优势，建成物流仓储基地和自由贸易区，带动长兴岛发展成为现代化的海岛城市。

长兴岛的区位优势、优良的岸线资源和文明和谐的人文环境，又使她的未来功能定位具有多元化特性。

她将是大连市对外开放新的窗口和项目承接平台。长兴岛地处渤海之中，水路、陆路皆在大连一小时经济圈之内，而且有252．5平方公里的陆域面积和96．1公里的海岸线，是环渤海经济带一个尚未正式开发的处女地。具备发展外向型经济、口岸经济和走向国际市场的特殊地理位置和条件，极易形成临港制造业、港口贸易业和旅游业等支柱产业，必将成为大连对外开放、开展国际战略合作，建设东北亚国际航运中心新的窗口和项目承接基地，从而成为大连新的经济增长点。

她将是建立面向日、韩以及欧盟等国家的又一窗口，也是对辽宁拉动力极强的新兴工业园区。长兴岛临港工业区的建立，有利于促进辽宁及东北地区集群产业的发展，提高产业层次。建立长兴岛临港工业区日、韩、欧盟及其他发达国家的功能区，建设现代化制造业基地，为欧盟国家投资和东北老工业向新型工业转移，特别是重要装备业转移提供广阔空间和承接地。这一点已经引起国内外的广泛关注。长兴岛的建立已被列为辽宁、新加坡经贸合作的重要推进项目。曾经策划过苏州工业园的裕廊国际集团已经介入规划工作。许多日、韩、欧、美的跨国公司也纷纷到长兴岛考察投资意向。随着一些重大项目的引进和开工启动，将极大促进集群工业规模的形成，成为带动力极强的省级经济开发区，拉动辽宁地区经济快速增长和综合经济实力的增强，从而成为振兴辽宁和东北老工业基地的一个拉动点。

她将是东北地区新的制造业基地和物流储运基地。长兴岛濒临渤海，位于东北亚经济区和环渤海经济圈的枢纽区域，是欧亚大陆桥的重要连接点，是东北腹地大宗货物走向东南沿海和国际市场的重要通道，是辐射和连接两个市场，培植两种资源的重要节点。因此，选择长兴岛这个物流条件便利的临海临港区域建设大型港口、物流集疏体系和临港工业作为东北振兴装备制造业基地，来承载东北一些重型企业转移，承接国内外临港产业转移，吸引国际资本向长兴岛流入，将是进一步提高大连对外开放水平，拉动和辐射辽宁及东北腹地快速发展的一个新的突破点。

她将是极具发展前景的国际自由贸易区。长兴岛既四面环海、独立海中，又与辽东半岛大陆毗邻并一桥相连，封关条件严密。与环渤海沿岸各大中城市只有一两个小时，最多数小时水、旱路程。与各地往来极为便利。随着大连建设东北亚国际航运中心进度的日益加快，其与国内外交往与贸易的条件日趋成熟。因此，在这里建立自由贸易区，开展国际商贸、信息、科技、文化等交易活动，是不可多得的理想佳境。是振兴辽宁乃至东北老工业基地的一个新亮点。她将是现代化的中等海岛城市。长兴岛山水兼得的宜人环境、钟灵毓秀的自然景观和情景交融的人文环境，决定她不仅将成为大连乃至辽宁重要的临港工业基地、物流集疏基地和自由贸易区域，而且还要按中等城市规模将其建设成为一座保留与发掘其天然海岛风光与特色的现代旅游城市，成为一座集现代临港工业、石油化工、建筑材料、自由贸易与旅游功能为一体的多功能城市，成为环渤海地区"基础设施条件最好，环境建设最美，临港工业区功能最全，对外开放水平最高，文明程度最佳"的海岛花园城市。

长兴岛的开发原则是：整体规划，分期实施，基础先行，局部启动。开发步骤分为两步：第一步，在第十一个五年计划期间至期末，主要建设以出口加工为主的临港工业区和以日、韩、欧盟等发达国家为合作对象的、以装备制造业为核心的现代制造业基地；第二步，通过中、远期开发，利用深水岸线资源，建设物流仓储基地和自由贸易区。

长兴岛从总体规划上划分为"港口与产业区"，"居住与旅游区"。两区中间由高山和绿化区实现自然隔离。

临港业区初步规划了108平方公里建筑用地，计划分三期启动。在这个范围之外，还预留了足够的产业发展空间。

长兴岛港口建设总体规划了60公里长的岸线码头，可供建设200至300个深水泊位。一期工程(起步工程)规划。建设10个1万至5万吨级泊位，年吞吐能力800万吨，投资额(社会融资)21亿元。建成后，可发展同东北三省、内蒙古四盟、京津唐及整个华北地区的物流海运网络。远期规划建设30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，并发展港口贸易、装备制造业加工。

长兴岛的第一产业结构将随着临港工业区建设和临港产业扩大而大幅度调整，其内部有的产业将大幅度收缩。海岛农业将以优质高效的生态农业、观光农业、绿色食品基地为特色，实行集约化经营、立体化生产。优质果菜生产、反季水果、反季蔬菜生产、花卉生产将成为海岛农业的主角，其生产区域将适度集中，需采用高新技术在日益压缩的空间创造优质、高产、高效的产品。从事种植业和养殖业的大批农民，将进人二、三产业，把传统意义上的农民转变成临港产业工人，变成海岛城市的农民。

对原从事水产养殖与海洋捕捞的人员，将重新规划捕捞养殖海域及岸线从事生产。捕捞业将进一步压缩和限制，水产养殖也将推行工厂化养殖和立体化精养，提高单位产量和产品质量。

海岛林业将随着开发而不断提高档次和水平。将加宽防风林带。沙化地带将加大和提高植被栽、种植力度，使之变成涵养水土的密林和绿荫草地。路旁、河旁、村旁、厂区的绿化林带将向珍贵高档树种、四季常青树种和风景林转化，森林覆盖率将提高到45%以上。总体形成森林岛环境。

旅游业作为重要产业将提位升级。

从鲍鱼肚到五道沟海岸沿线的景点分布有36公里，规划为旅游生活岸线。

从五道沟、马家咀子、丁家圈、西华沟到八岔沟，岸线13公里，加之横山、塔山等丘陵山地25平方公里，规划为森林客舍。这里可开辟原始森林野浴、野生动物观赏园、野生动物繁殖园、横山远眺游览等旅游项目。

从西华沟、高脑山、大礁、鸳鸯岛等海岸线18公里，为天然滨海观赏区。陆上建有森林植物园、特色植物园、跑马场、风车广场和高尔夫球场。

从鸳鸯岛到何屯岸线5公里，主要规划为海滨浴场、海滨度假村、划水俱乐部等，是长兴岛旅游度假中心。

长兴岛原有的乡镇工业和民营工业企业也将随着海岛开发而不断做强、做大和做精。其发展方向主要是无污染、耗能少的新材料、精细化工、生物制药、机械加工、塑料管材、精密铸造、建材、船舶仪表、自动导航设备等新工艺、新产品为重点的企业，并向新规划的工业园区适度集中，严格控制环境污染，坚决关停耗能高、效益低、污染重、无市场潜力的企业。

长兴岛未来城市规划总体设想是：具有海岛特色和生活气息的现代化中等规模城市。城市性质为工业、港口、商贸、旅游。

长兴岛公共设施建设，以方便管理、便于服务为主旨，统筹在现镇区西部的槐花园，建立政府机关、开发区管理机关和公安、司法、工商、税务等执法机构以及市政、金融、文化、科技等服务机构，形成新的行政、文化、金融中心。

在现生活区中心和沿城八线西侧，建设大型商业中心、农贸市场、企业驻岛机构、商住公寓、老年公寓、各种规格的宾馆、饭店。在闹市区以外集中建设教育园区。中心小学、初级、高级中学和将来建立的各类学校都集中在这里。

为长兴岛开发配套的基础设施建设任务和资金投入都将是巨大的。用于外围公用工程大配套及岛内土地开发投资计划130亿元(不含社会融资港口建设投资21亿元)。

公路建设工程。根据总体规划及岛内大型项目建设需要，将实施如下道路建设工程：

高速公路：从沈大高速公路海湾桥北站--长兴岛，全程40公里。

一级公路：城八线一级公路已经进岛。2005年8月从沈大高速公路老虎屯站至长兴岛大桥段已经竣工通车。长兴岛内17公里长的一级公路也在规划之内。

铁路工程。长兴岛未来工业港区和商贸港区的发展对铁路集疏运也有较大需求。哈大铁路线田家至五岛支线55公里路段需要改建和扩建。五岛至长兴岛15公里以及岛内10公里的线路需要新建。

供水工程。长兴岛的供水工程将与辽宁核电工程、复州地区的供水统一组织"引东入岛"工程。需建设1条900毫米引水管线从东风水库调水。东风水库的最大容量为1．4175亿立方米，兴利库容1．034亿立方米。以上工程建成后，可达到为长兴岛日供水5万吨的规模。东风水库至复州城至长兴岛共计76公里。新建净化水厂1座。后继用水将利用红沿河核电站10万吨海水淡化项目解决。

排水工程。排水工程分为污水截流、污水处理厂及污水排放工程。新建污水处理厂，日处理能力为1万吨。

供电工程。供电工程分近期港口供电建设和远期港口供电规划。

近期港口供电建设。规划港区新建66千伏变电所1座，解决港区生产、生活用电。同时需要对66千伏的复三线、三长线、长横线及相关复州城变、长兴岛变、横山变等进行改造。

远期港口供电规划。根据长兴岛远期建设规划及大型产业项目用电需要，规划从直线距离约22公里的复州城220千伏区域变电站引一路220千伏线路至长兴岛，在岛内新建一处220/66千伏的区域变电站，再以单回路向工业区供电。

社会融资港口建设工程。规划在八岔沟区域建设10个1万至5万吨级多功能泊位，年通过能力800万吨。远期规划建设1个30万吨级原油码头和1个30万吨级矿石码头，形成吞吐能力3000万吨/年。

岛内居民安置。长兴岛目前常住居民5万余人。规划工业起步区25．6平方公里，现有居民1700余户，人口5000余人。居民人均收入6198元。为了确保起步区征地拆迁户的合法权益得到有效保护，同时能够实现可持续生计，生活水平不会因开发而下降，促进制造业加工区的顺利开发，长兴岛和上级政府制定了妥善的安置方案。

居住小区。岛外居民安置实行岛内安置与岛外安置相结合的办法，由居民自愿选择。岛内安置人员，其住房由政府部门与村委会在规划的生活区内，实行统一征地、规划、设计，分块建设配套设施齐全的居住小区，政府协助其办理户籍安置手续，并按规定领取各种补偿及补助费。

对从事旅游业人员，安排其到东北部海滨旅游区继续经营。由政府筹资加大对旅游业、水产养殖业、农业、商贸服务业等行业的基础设施投入，促进该产业的发展，并出台相应的扶持政策，引导失地农民向上述产业转移。为了保证就业，由政府出资结合区内企业用工需求及外输劳务工种热点，对搬迁农民(尤其是青壮年农民)进行职业教育与技术培训，提高其再就业能力，并协调区内企业尽可能安排其就业。

长兴岛临港工业区开发效益预测：

据参考相关数据和建设新型工业体系的要求，粗略匡算长兴岛临港工业区的预期效益指标应当为：每平方公里的投资强度平均达3亿美元。一期开发面积25．6平方公里(不含港区3平方公里)，按工业用地60%预算，工业用地面积为13．6平方公里，工业投资为40．8亿美元，工业产值可达675亿元(投入产出比1：2)，单位面积完成产值29．9亿元/平方公里。工业增加值202．5亿元(增加值率为30%)，实现税收33．8亿元(增加值率为30%)，实现税收33．8亿元 (按产值的5%测算)；最终开发面积达到100平方公里(不含港区8平方公里)，投资达180亿美元，工业产值将达2977亿元，工业增加值将达893亿元，实现税收149亿元。相当于目前大连市全部工业的总量。如果运作良好，效益状况将更为可观。

临港制造业加工区的设立，开辟了长兴岛新的纪元。长兴岛人正以科学发展观，在一步一个脚印地实施自己的宏伟规划，他们对长兴岛的未来充满了信心，长兴岛也因此充满了更大的希望。