| 词条 | 大肚公交 |
| 释义 | 大肚公交是由两节车厢组成、全长超过10米的大容量公交车。大肚公交将解决，打的难、赶车挤、驾车堵、停车难等与市民出行息息相关的城市交通问题。特点：容量大，车只设38个座位，整个车厢可容纳160人，容量是一般公交车的两到三倍。功能全，座位全是软座软靠，坐上去很舒服。高科技，安全。 词义词语：大肚公交 提示性释义：由两节车厢组成、全长超过10米的大容量公交车。 例句：昨日，记者从成都市公交集团公司获悉，成都市首台16米长的“大肚公交”今天将在52路上载客试运行。 首台2007年4月3日成都市首辆大容量公交车在沙湾国际会展中心展出，在52路上载客试运行，这辆大容量公交车由成都客车股份有限公司制造，车身长16米，是一般公交车的两倍。 与这辆16米大容量公交车同时下线亮相的还有一辆12米长的公交车，这两款车型在中心城区客流量 大、道路宽敞的主干道线路上运行，涉及9条主要线路。由于大容量公交车车身很长，不便在市区道路上转弯行驶，因此主要在城区环线上行驶。 容量能容纳160人：大容量公交车为珍珠白颜色，黑色车窗，车身长16米、车厢高3.4米。3扇电子自动门设在车的前、中、后3个位置，车内的空间比普通公交车大出一倍。车只设38个座位，整个车厢可容纳160人，容量是一般公交车的两到三倍。座位全是软座软靠，坐上去很舒服。 内设人性化设计婴儿座椅：车内的许多设施非常人性化，除了8个爱心座椅外，司机座位的后面还有一个特别的婴儿座椅，让小宝宝在座椅上睡觉。车内还安装了冷热空调，顶上有大容量换气扇，两边各安了4个可打开的车窗。和普通公交车不同的是，这种大容量公交车还安装了3个站点显示牌，用于播报站点和路程；2个内显示屏，用于提示温度、湿度等车内情况。车身太长，不用担心司乘人员听不到乘客喊下车的声音，因为车后方有6个门铃一样的按钮，乘客只要按一下按钮，司机就知道有人要下车了，就会打开车门或者延迟关门时间。 高科技高科技斗篷连接车厢：两节车厢的连接器，像斗篷一样可以伸缩。他说，这是专门从德国进口的，这种材料非常柔韧结实，当车转弯时，连接带能弯曲45度，这样就能让车子轻松转弯了，并且该车前后车厢都安了刹车，遇到紧急情况能很快刹车停下来。 处女航“就到站了嗦？我还想再坐哈呢！”当我市首辆两车厢、16米长的“大肚”公交顺利完成首次试运行回到火车北站公交站时，专程赶来体验首班大公交的热心市民郭婆婆显然还没有坐过瘾。 8∶10出站、10∶15到站，41个站点、30公里全程、耗时125分钟——昨天上午，备受市民关注的我市首辆“大肚”公交在二环路外环线52路完成了它的“首航”，吸引了200多名乘客前来乘坐。从今天开始，这辆“大肚”公交将在52路公交线上投入正式运营。 大肚公交之亮相惊艳外观一路吸引眼球 “您好，欢迎乘坐52路公交车……”上午8∶10，随着电子报站器响起，“大 肚”公交载着30余名乘客缓缓驶出火车北站公交站，沿二环路外侧开始了试运行之旅。“第一趟啊？那真是太幸运了。”当听说自己乘坐的是首班“大肚”公交时，几位刚下火车的乘客顿时扫去了一脸的疲惫，在车厢内“左顾右盼”，满脸微笑、连声称好。随着这台长达16米、外观惊艳的“大肚”公交开上二环路，所到之处，更是彻底吸引住了所有人的目光，不管是路边行人还是车中乘客，无不齐刷刷将双眼注视的焦点集中到这辆雪白的“大肚”公交上来。 而每到一个站点，在站台上等候52路的乘客更是争先恐后地从前、中、后三道门钻进“大肚”，刚抵达第5个站点，车内便已经人满为患。“大肚”公交首次惊艳亮相，便抢尽了所有的风头。 大肚公交之体验2小时转完二环 感觉舒服 上午10∶15，经过125分钟的平稳行驶，“大肚”公交顺利完成首次载客运行，总共约有200名市民亲身体验了“大肚”公交的“首航”。 “感觉还不错，”在二环路府南新区路口站上车的52路老乘客刘大爷乐呵呵地告诉记者，比起十几年前的老式铰链式电车，新款两车厢大公交不仅看起来十分漂亮，坐起来也十分舒服。其他乘客也都说感觉挺好。 根据计划，今天，这辆“大肚”公交将正式在二环路52路外环线上投入运营，市民只需在二环路52路沿线各站点等候，便可上车亲身感受一番乘坐的感觉。据介绍，“大肚”公交的票价与现在的空调车一样，都是每人次2元，可刷公交IC卡。 大肚公交之规划5辆大肚公交年内先后上路 今年我市将总共在中心城区投放大容量高档公交车225台。昨日，记者了解到，昨天率先登场的“大肚”公交是我市今年首批投入运营的大容量公交车，同时投放的还有50台12米长的大容量公交车，分别投入到78路、81路和30路运营。按照计划，余下的大容量公交将在年内陆续投放，主要在中心城区客流量大、道路宽敞的主干道线路上运行，一共涉及到9条主要线路。 相关负责人还表示，根据实际情况，今年我市投放使用的大容量公交车将以12米车身长的为主，16米长的“大肚”公交车只是很少一部分，预计为5台。其中，下半年我市还将生产一辆比现有的16米大公交配置更高、设备更先进的大公交，该大公交是低地板后置式公交，地板距地面只有40厘米，为一级踏步，在站台上轻轻一跨便可上车。 现场花絮没坐过瘾 婆婆明天还要来 与其他乘客“巧遇”大肚公交不同，在二环路光华村站上车的热心市民郭婆婆是特地来体验首班“大肚”公交的。 “清早起来看到报纸上说大公交今天就要开，我就赶紧出来等起了。”一路上，郭婆婆都十分兴奋，左看看右看看，郭婆婆还不时向周围的乘客介绍着“大肚”公交，16米长、38个座位、可载客150多人……一直从报纸上关注着“大肚”公交消息的郭婆婆如数家珍地道出了“大肚”公交的所有核心数据，连售票员和记者都备感惊奇。 “就到站了嗦？我还想再坐哈呢！”上午10∶15，“大肚”公交缓缓抵达终点站，郭婆婆恋恋不舍地下了车，感觉意犹未尽的她告诉记者，“明天我还要来坐一盘。” 解决乘车难打的难、赶车挤、驾车堵、停车难等与市民出行息息相关的城市交通问题，在今年将得到较大改善。从全市交通工作会上获悉，今年全市交通固定资产投资将达45亿元，用于交通基础、运输装备、物流项目等投资。其中，涉及公交、出租车、停车诱导系统以及红绿灯的智能交通和设施建设等城市交通列入今年的工作重点。 解决乘车难 投入225辆“大肚”公交 据悉，市交委将及时优化调整线路和车辆结构，年内在城区9条主要线路上投放大容量中高档车225台。同时，市交委还将加快公交营运调度系统、电子站牌、公交优先道建设，继续探索开行高峰快线车、城市观光车、大容量快速专线。 联动：该市2007年还将争取出台《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，并研究实施惠民的公交票价调整方案。 解决交通拥堵 460个路口信号联动 去年，该市对“一环+#”170个路口信号控制系统优化改造，实现联网联动和集中优化控制，使这些道路通行能力提高了15%以上。市交委决定今年继续着力加快智能交通和设施建设，年内，完成城区“米”字型道路网110个路口交通信号控制系统的优化改造，并将三环路内460个路口信号进行整体优化和模拟仿真，调整路口配时，实现整体路网绿波联动和区域协调控制。 联动：我市还将试点建设城市主干道、主要路口行车诱导系统，完成中心城区春熙路、天府广场、骡马市片区32个停车场智能停车诱导系统和一环路69个公交电子站牌建设。 解决打车难 推广GPS电话叫车服务 目前，城区打的难问题已经引起有关部门高度重视。据了解，今年我市力争完成中心城区8200余辆出租车全面安装GPS，实现GPS报警功能全覆盖，并推广GPS电话叫车服务，规范叫车服务程序。同时，还将完成中心城区出租车电子密标的安装，建立电子识别后台管理系统，为根治“克隆车”提供技术保障。 联动：年内我市还将推广城市“一卡通”应用范围，届时市民打的、停车、加油等均可不用带现金，使用“一卡通”结算，既方便快捷又安全。 出行更方便 建5条旅游快速通道 年内将完成5个重点城市通道项目的主体建设，包括成金(青)路、成青(城山)路、沙西线金牛到彭州连接段、光华大道延伸线、成黑(龙滩)旅游快速通道。另外，今年我市还将开工建设一些路网项目，包括邛(崃)名(山)高速、成新(津)大件路、大(弯)石(板滩)路、驾(虹)青(城山)路、华(阳)牧(马山)路、郫县南北干道等。其中，今年将重点推进邛名高速BOT招商，继续推进地方重点公路BT建设模式。 联动：市交委表示，对条件成熟的项目，鼓励通过政府回购承债方式撤除收费站，凡具备实施条件的，力争做到成熟一条推出一条。 |
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