简介

发展历程

十项工程(（一）南港岛线（东段） （二）沙田至中环线 （三）屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路 （四）广深港高速铁路 （五）港珠澳大桥 （六）港深机场合作 （七）港深共同开发河套 （八）西九文化区 （九）启德发展计划 （十）新发展区)

简介

香港十大建设计划（英文：Ten Major Infrastructure Projects），简称十大基建等，是继香港政府于1989年公布香港机场核心计划后，2007年公布的十项大型基建工程，在未来数年，香港特别行政区政府推动十大基建计划，包括数个铁路项目、跨境基建、成立文化区和建设新发展区，以改善香港市民的居住环境和发展具持续性。

发展历程

香港主权移交后的十年期间，受亚洲金融风暴等因素影响，香港的基建发展进度一直停滞不前，很多项目不是需要推倒重来及重新检讨，便是一直停留在草议阶段。2007年更是香港近年来整体基建支出最少的一年。

2007年7月，香港行政长官曾荫权为首的第三届政府的决策局当中，新增了发展局，旨在统筹各项重大基建工程。同年10月，曾荫权发表2007至2008年度香港行政长官施政报告中，提出“十大建设，繁荣经济”的概念，在其5年任期内（至2012年6月）致力推动十项重大的基建工程全面进工。此计划预算耗资超过2,500亿港元，但全面落成后可为香港经济创造每年超过1,000亿元的增加值，以及超过25万个就业机会。

十项工程

（一）南港岛线（东段）

南区是香港十八区中唯一一个没有任何铁路服务的地区，因此南区居民一直大力争取港铁网络能够伸延至南区。早于2003年，地铁公司已开始研究该计划，但一直未能落实。在十大建设中，政府承诺港铁“南港岛线”将于2011年动工、2015年前完成，但政府所指的“南港岛线”乃仅限于当中的东段，而西段则未有兴建时间表。

南港岛线东段总长7公里，服务海洋公园、黄竹坑及鸭脷洲，预计造价超过70亿港元。预期南港岛线东段落成后，能够舒缓区内交通压力，并促进区内的发展，尤其是旅游业。

（二）沙田至中环线

计划中的路线分为两大部份：大围至红磡段及过海段。整个计划由沙田区的大围开始，穿过大老山到达钻石山，再沿东九龙线前往启德新发展区、土瓜湾到达红磡。与东铁线交汇后，再经由第四条过海铁路到达香港岛的会展，最终以金钟为终点站。计划包括兴建6个新车站（大围至红磡段：显径、启德、马头围、土瓜湾、何文田；过海段：会展）、重置红磡站及扩建钻石山站与金钟站。预计于2015年完成大围至红磡段，并于2019年完成过海段。

与沙中线相似的铁路计划早于20世纪中叶提出，当时称为东九龙线（沙田线）。但由于社会环境急速变迁，使原路线的计划被拖延近半个世纪。直至1998年，现时的计划才正式出台，并于2002年由九广铁路公司投得兴建。可是由于两铁合并，路线最终会由政府兴建，铁路业权归属九广铁路公司，再根据两铁合并条例下，并授予港铁以服务经营权方式营运50年，即至2057年12月1日。

（三）屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路

屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路 屯门西绕道是香港建议中的兴建，连接港深西部公路及屯门至赤鱲角连接路的道路，经过新界屯门的西部。屯门至赤鱲角连接路是香港一条计划中，连接新界屯门及赤鱲角的公路。行政长官曾荫权于2007-08年的施政报告中表示，计划兴建这条道路，目标于2016年前通车。

（四）广深港高速铁路

又称广深港客运专线、即“高铁”，是中国一条建设中的高速铁路，连接广东省的广州、东莞和深圳，以及香港特别行政区，也是中国“四纵四横”客运专线中，京港客运专线（京港高速铁路）的组成部分，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路将主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速可达350公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为48分钟。

（五）港珠澳大桥

2009年10月28日，国务院通过港珠澳大桥可行性报告，于2009年内动工。它预计全长约39.6公里，大桥主体，即海中桥隧工程35.578公里。按六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时100公里，由香港开车至珠海及澳门，将从4至5小时缩短到约30分钟，有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资，并可促进港、珠、澳三地的旅游业。

（六）港深机场合作

透过这项计划，旅客在香港或深圳机场预办登机手续后，可以在机场特设的休息室等候跨境旅游车，前往中转机场转乘飞机。

（七）港深共同开发河套

港深共同开发河套落马洲河套区是香港邻近深圳市边界的一个区域，位于皇岗与落马洲两个口岸之间，面积约99公顷。土地原来属于深圳市范围。

（八）西九文化区

西九文化区 西九龙文娱艺术区（West Kowloon Cultural District，简称西九文化区）是香港特别行政区前行政长官董建华于1998年提出，在位于西九龙填海区临海地段兴建一系列世界级文化设施，希望借此提高香港的文化水平与世界地位。惟截至2007年，该计划仍在草议及咨询阶段。

（九）启德发展计划

启德发展计划（前称东南九龙发展计划）是在香港启德机场旧址进行的大型市区发展计划。经过多年的研究及讨论，计划包括兴建大型体育场馆、都会公园、邮轮码头及旅游中心等核心建筑项目，并有多项住宅及商业发展，与马头围、九龙城、新蒲岗、九龙湾及观塘等地整合为一个综合发展区。

（十）新发展区

目标旨在为古洞北、粉岭北及坪輋/打鼓岭新发展区制定规划及发展架构，以应付长远的房屋、社会、经济及环境需要，并订立发展时间表让首批居民于2019年迁入新发展区。本研究将以建设新发展区成为一个可持续、环保、具高能源效益、以人为本及无障碍的社区为目标。