基本信息

内容简介

目录

前言

基本信息

作　者：李立清，马卫武，陈治亚 著出 版 社：中国铁道出版社ISBN：9787113119362出版时间：2010-11-01版　次：1页　数：335装　帧：平装开　本：大32开所属分类：图书 > 科技 > 交通运输

内容简介

《现代铁路客运站能耗因素分析和节能对策研究》主要分析现代铁路客运站的能耗因素及相应的节能对策。主要内容包括现代铁路客运站能耗因素分析研究的社会经济意义、客运站能耗现状调查及节能潜力分析、客运站聚集人数模拟分析、旅客舒适度研究、空调能耗研究、非空调设备能耗研究（包括照明、电梯等设备）、铁路客运站能效评价、现代铁路客运站节能对策研究及铁路客运站能源评价系统软件介绍。

目录

1绪论

1．1我国铁路客运站的发展及能源消耗现状

1．2国内外现状综述

1．2．1热舒适研究

1．2．2室内新风量研究

1．2．3建筑照明研究

1．2．4电梯研究

1．2．5建筑能耗研究

1．2．6国外建筑节能对策

1．3研究的主要内容与思路

1．3．1研究的目标及主要内容

1．3．2技术路线

2铁路客运站能耗状况及节能潜力分析

2．1全国典型铁路客运站能耗结构、特点分析

2．1．1能源类型、比例

2．1．2能耗结构

2．1．3铁路客运站能源系统图

2．1．4用能特点

2．2能耗设备调查及分析

2．2．1能耗设备调查

2．2．2主要能耗设备

2．2．3能耗设备分析讨论

2．3结论

3客运站聚集人数模拟分析

3．1现场调查与结果

3．2模型建立与结果分析

3．2．1候车时间灰色动态模型

3．2．2候车时间分布拟合

3．2．3结果分析

3．3聚集人数计算模型建立

3．4旅客进站实例分析

3．4．1模拟算法及流程

3．4．2聚集人数计算实例

3．4．3北京西站聚集人数分析

3．5结论和建议

4旅客舒适度研究

4．1热舒适性研究

4．1．1火车站候车室热环境的测量与现场调查

4．1．2测量与现场调查结果

4．1．3讨论

4．1．4结j}仑：

4．2铁路客运站新风量研究

4．2．1候车室内外C02浓度差调研

4．2．2候车室内外C02浓度差模型与求解方法

4．2．3室内外CO。浓度差模拟与分析

4．2．4候车室变新风量研究

4．2．5小结

4．3照明照度研究

4．3．1候车室内照明照度的测量与调查

4．3．2阴暗度及阈限值的计算

4．3．3Ridit分析与检验

4．3．4结j沧

4．4候梯时间研究

4．4．1自动扶梯排队系统

4．4．2排队系统形成

4．4．3自动扶梯候梯时间分析

4．4．4实例分析

4．4．5结论

5空调能耗研究

5．1空调能耗指标研究

5．1．1室外气候参数

5．1．2室内计算参数

5．1．3建筑模型

5．1．4建筑传热

5．1．5透过玻璃窗的日射得热

5．1．6内部负荷

5．1．7新风负荷

5．1．8结果分析

5．1．9空调能耗指标

5．2影响空调能耗的因素分析

5．2．1空调能耗影响因素正交实验分析方法的设计

5．2．2空调能耗影响因素的分析

5．3结论

6非空调设备能耗研究

6．1客运站照明节能研究

6．1．1照明功率密度与照度的关系

6．1．2各因素对照明节能的影响

6．1．3照明节能研究小结

6．2自动扶梯能耗研究

6．2．1对自动扶梯工作台数控制的研究

6．2．2自动扶梯能耗计算

6．2．3北京西站自动扶梯能耗分析

6．2．4自动扶梯能耗研究结论

6．3热水器能耗研究

7铁路客运站能效评价

7．1铁道客运站能效的DEA模型

7．2评价指标体系

7．2．1输入指标，

7．2．2输出指标

7．3研究实例

7．3．1客运站基础数据

7．3．2计算结果

7．3．3效率分析

7．3．4亡MU在生产前沿面E的投影和影子价洛分析

7．3．5能源效率的最终排序

7．3．6综合分析

7．4结论

8现代铁路客运站节能对策研究

8．1基于技术角度的节能对策研究

8．1．1空调系统节能对策研究

8．1．2照明系统节能对策研究

8．1．3自动扶梯节能对策研究

8．2基于管理优化的节能措施

8．2．1传统节能管理措施

8．2．2节能管理新措施

8．3车站节能认证书

9铁路客运站能源评价系统介绍

9．1概述

9．2功能介绍

9．2．1用户登陆

9．2．2用户信息

9．2．3C/S端的主菜单

9．2．4基本设置

9．2．5人事管理

9．2．6设备管理

9．2．7能耗管理

9．2．8旅客信息分析

9．2．9舒适性分析

9．2．10能耗分析

9．2．11能效评价

9．2．12节能对策

9．2．13系统维护

9．3系统拟开发功能展望

9．4小结

10研究报告的主要结论

参考文献

附录

前言

随着国民经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了很大的资源和环境代价，并导致经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。为此，我国国民经济与社会发展“十一五”规划纲要提出了节能减排的目标，即到2010年在2005年基础上单位GDP能源消费降低20%，主要污染物下降10%。作为耗能大户的铁路客运站，近年来发展迅速，至2008年，我国共有国家铁路车站5470个，其中特等站50个、一等站236个、二等站362个、三等站936个。

而随着车站规模的扩大和运输工作量的增加，生产性能耗随之剧增，如生产性用水、用电等。预计2010年铁路换算周转量将达到35000亿吨千米，比2005年增长近10000亿吨千米，铁路行业的能耗消耗总量将从2005年的2247万吨标煤增加到3100万吨。尤其是随着客运站服务功能、经济功能的进一步开发，必然造成客运站更大的能耗，给城市的能源供给布局、容量等带来更大压力。为实现国民经济与社会发展“十一五”规划纲要中提出的单位国内生产总值能源消耗比“十五”末期要降低20%的节能目标，铁道部编制了《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》，提出了“十一五”期间铁路节能工作具体目标和实施方案，加大节能和资源综合利用力度。