发展沿革

设计思路

性能参数

发展沿革

俄罗斯下一代轰炸机项目的正式名称是“未来远程航空兵系统”（PAK DA），还在20世纪90年代，当时的俄罗斯空军总司令杰伊涅金就希望有新的、便宜的轰炸机取代图-22M和图-160。他说到：“多用途中型轰炸机将会给战略轰炸机很大的冲击，因为它们更便宜且相对难于发现。”或许他指的就是“项目54S”轰炸机。这个研究项目在1991年停顿，并在经济情况十分糟糕的1994年企图再度上马。公平地讲，这确实是一种具有革命性意义的轰炸机，但它不可能完全取代图-160的地位和作用。1999年，俄罗斯新型轰炸机的设计工作启动，目的是替换现有的图-95MS和图-160，但这个计划却不切实际地希望用中型轰炸机来取代战略轰炸机。根据计划草案，新机必须在2010年前完成，但问题是在这个时间段根本不可能有足够的20吨级推力的AL-41F发动机使用。 “中程轰炸机”这个词在现在条件下很难理解：是苏-34？还是图-22M？或是介于两者之间的一种飞机？以往，这个词很明确：图-16、图-22、图-22M和美国的B-58都是中程轰炸机。“远程”的定义就是航程在7000千米以上。而“远程战略飞行”指的是至少飞行12000千米。图-160的航程可以达到14000千米。

设计思路

PAK DA能使用现有图-22M的基地和跑道。首飞时间大约在2015年~2021年间，到2027年生产100架左右，年产10～12架或月产１架。 据称，PAK DA还会延续图-160的设计思路，也就意味着它不大可能类似美国的B-2隐身轰炸机。与B-2相类似的俄罗斯隐身轰炸机项目在20世纪90年代中期就已经中止。后来的PAK DA项目中，米格设计局、苏霍伊设计局和图波列夫设计局都提出了各自的方案，其中米格设计局的方案是一种高超声速轰炸机，苏霍伊设计局的方案是基于一种已有的设计，而图波列夫设计局希望继续大幅改进图-22M，发展一种50吨级双发变后掠翼轰炸机，尺寸约为图-160的一半。从目前情况看，应该是图波列夫设计局的方案被PAK DA项目最终选中，但最初的一些数据已经发生了较大变化。

性能参数

PAK DA的最大起飞重量不超过125吨，具有超声速巡航能力，最大飞行速度为马赫数1.5～2，飞机推重比为0.5。按此计算，双发的PAK DA的发动机的单台推力约为31000千克力。但问题是，目前俄罗斯并没有这种推力级别的发动机，因此有人推测，PAK DA可能安装4台117S发动机（用于第五代战斗机PAK FA）的改进型，这种发动机的单台推力为15500千克力。采用117S改进型的好处是，未来PAK DA和PAK FA的动力装置将具有很高的通用性。 117S发动机安装在苏-35上时耗油率为1.25千克/千米，假如PAK DA采用优秀的气动外形和新技术，117S发动机的耗油率有望下降到1千克/千米，这样，安装4台117S发动机改进型的PAK DA执行12500千米航程的战略轰炸任务时只需携带50吨航油。 武器方面，PAK DA可能携带KH-101常规战略巡航导弹或KH-102核战略巡航导弹。KH-101全重2200～2400千克，战斗部重400千克，最大射程5000～5500千米。