通用电气GE90（General Electric GE90）是由通用电气公司旗下的GEAE （General Electric Aircraft Engines）所制作的高涵道比涡扇发动机系列。GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界最高推力的民航发动机，试验推力可达127,900磅（569千牛顿），而波音747所用的引擎最大推力也仅有65,000 磅（289千牛顿）。由于需要应付提高的扭转应力，通用电气特别开发一种全新的GE1014钢合金，并以极精细的工艺制造发动机。GE90首次发表于1995年11月，搭载于英国航空所新订购的波音777飞机。GE90目前仅有波音777使用，在777-200、-200ER及-300是选配引擎之一（另可选用劳斯莱斯的Trent 800或普惠的PW4000），但在777-200LR及-300ER则是唯一可用的引擎。GE90-115B发表于2004年5月。

GE90的最大特征就是有极大的进气口（3.43米）以及弯曲的进气叶片，其材质为实心复合材料，不同于以往的发动机使用钛合金实心叶片。弯曲的设计是源自于NASA于1990年代所进行UEET（Ultra Efficient Engine Techonology）的研究成果，用意在于降低噪音及提升效能。据说，一具GE90可以在一分钟之内，抽去相当于麦迪逊广场花园大小建筑物的空气。

不过，由于GE90的直径，比波音737的机身直径（3.4米）更大，普通的波音747货机货舱门，根本无法让一整台发动机进入机舱，因而需要使用特制的超大型运输机（如安东诺夫安-124）运输（拆去风扇的GE90例外）。如果一架波音777因为发动机故障而需要紧急转飞，而转飞的机场欠缺GE90的后备零件，那就需要等候超大型运输机把备用的发动机送过来，然后由同样的飞机将故障的发动机送回适当的地点进行维修。2005年12月17日，一架法国航空的波音777-200ER从首尔飞往巴黎途中，其中一具GE90-94B发生故障，因而需要在西伯利亚的伊尔库斯克紧急降落。一架安-124运输机将一台备用发动机送去伊尔库斯克进行更换。发动机故障的原因，至今仍在调查之中。

为减低类似事件的风险，GE90发动机需要更严格的防护性维修要求，因而使维修成本上升。

美国纽约的现代艺术博物馆有展出一块GE90-115B的风扇叶片。