基本信息

内容简介(目录 序言)

基本信息

出版社: 中国铁道出版社; 第1版 (2010年3月1日)

精装: 502页正文语种: 简体中文

开本: 16

ISBN: 9787113110680

条形码: 9787113110680

商品尺寸: 29.8 x 21.2 x 3 cm

商品重量: 1.5 Kg

ASIN: B003LSU47C

内容简介

《铁路重载提速货车技术》内容简介：铁路货车重载提速技术包括货车走行技术、车体技术、货车纵向缓冲与连接技术、制动技术、新材料及应用技术、制造技术、数字化模拟技术、可靠性技术、试验技术等，其支撑体系包括先进的设计制造技术、完善的技术管理、标准化及信息系统等。

《铁路重载提速货车技术》分为11章，全面总结了我国铁路货车重载提速技术的发展历程，科学、系统地阐述了铁路货车重载提速关键技术，同时介绍了国外铁路重载、快捷货车的发展情况。《铁路重载提速货车技术》是第一部全面、系统论述我国铁路货车重载提速技术的书籍，许多内容为作者多年来所进行的科研成果的总结，具有创新性、规范性、服务性、资料性、系统性和理论性，对未来我国铁路重载、快捷货车技术的发展具有指导意义。

目录

1 绪论

1.1 我国铁路重载提速运输的创新发展

1.2 我国铁路货车的发展

1.2.1 我国铁路货车发展历程

1.2.2 铁路货车重载提速取得的主要成果

1.2.3 走向国际市场的中国铁路货车

1.3 铁路货车重载提速关键技术

1.4 重载提速技术支撑体系

1.4.1 标准体系

1.4.2 试验与评价

1.4.3 信息化及技术管理

参考文献

2 走行技术

2.1 概述

2.1.1 重载提速转向架技术的突破

2.1.2 我国铁路货车转向架发展历程

2.2 抗菱技术

2.2.1 抗菱刚度与车辆动力学性能的关系

2.2.2 三大件货车转向架抗菱刚度分析

2.2.3 交叉支撑转向架

2.2.4 摆动式转向架

2.3 低动力技术

2.3.1 低动力技术理论

2.3.2 轮对弹性定位技术

2.3.3 减振悬挂技术

2.3.4 摆动式转向架降低轮轨动力作用的分析

2.3.5 径向技术

2.4 转向架与车体连接技术

2.4.1 连接参数与车辆动力学性能的关系

2.4.2 心盘连接技术

2.4.3 弹性常接触旁承技术

2.5 轮轴技术

2.5.1 车轮技术

2.5.2 车轴技术

2.5.3 轴承技术

参考文献

3 车体技术

3.1 概述

3.2 车体承载技术

3.2.1 承载方式

3.2.2 纵向力的传递

3.2.3 车体刚度

3.3 轻量化技术

3.3.1 必要性和设计原则

3.3.2 敞车的轻量化

3.3.3 其他车型的轻量化

3.4 车体防腐技术

3.4.1 表面处理

3.4.2 预涂底漆

3.4.3 涂料

3.4.4 防电化学腐蚀（锌铬涂层）

3.5 车体新结构

3.5.1 70t级货车共有新结构

3.5.2 70t、80t、100t级敞车特有新结构

3.5.3 70t级棚车新结构

3.5.4 双层集装箱平车、70t级平车-集装箱共用车新结构

3.5.5 70t级罐车新结构

3.5.6 70t级漏斗车新结构

3.6 车辆装卸技术

3.6.1 敞车的装卸性能

3.6.2 棚车的装卸性能

3.6.3 罐车的装卸性能

3.6.4 漏斗车的装卸性能

参考文献

4 货车纵向缓冲与连接技术

4.1 概述

4.1.1 重载提速货车对连接技术的要求

4.1.2 中国铁路货车车钩缓冲装置发展历程

4.2 重载提速货物列车纵向动力学

4.2.1 重载列车纵向动力学的研究方法

4.2.2 重载列车纵向动力学的仿真计算模型

4.2.3 仿真计算在大秦线重载运输的应用

4.2.4 编组方式对重载组合列车纵向动力学的影响

4.2.5 大秦线重载组合列车长大下坡道安全运行的仿真计算

4.2.6 新型技术装备对重载列车纵向动力学性能影响的研究

4.3 重载货车缓冲器冲击性能的数字试验研究

4.3.1 缓冲器冲击试验的数字模型

4.3.2 缓冲器参数对其阻抗特性的影响分析

4.3.3 不同缓冲装置重载列车的纵向力

4.4 车钩、钩尾框和牵引杆

4.4.1 13系列车钩和钩尾框

4.4.2 16、17型联锁车钩和钩尾框

4.4.3 牵引杆

4.5 缓冲器

4.5.1 MT一2型缓冲器

4.5.2 HM系列缓冲器

4.5.3 HN一1型缓冲器

参考文献

5 制动技术

5.1 概述

5.1.1 制动技术的发展概况

5.1.2 重载、提速制动技术应解决的主要问题

5.2 货车空气制动控制技术

5.2.1 空气制动控制与列车制动能力

5.2.2 空气制动控制与列车纵向力

5.2.3 空气制动控制与长大下坡道列车操纵

5.2.4 通用性及混编性能

5.2.5 空气控制阀与检修、运用

5.2.6 120/120-1型货车空气控制阀

5.2.7 空重车自动调整装置

5.2.8 旋压密封式制动缸

5.3 基础制动技术

5.3.1 高摩擦系数合成闸瓦

5.3.2 转向架基础制动装置

5.3.3 ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器

5.4 脱轨自动制动技术

5.4.1 脱轨制动装置作用原理

5.4.2 脱轨制动装置结构简介

5.4.3 脱轨制动装置的特点

参考文献

6 新材料及其应用

6.1 概述

6.1.1 采用新材料的目的

6.1.2 新材料的应用及效果

6.1.3 货车用材料的发展历程

6.2 高强度耐候钢

6.2.1 耐候钢的发展历程

6.2.2 耐候钢的牌号及化学成分

6.2.3 耐候钢的性能

6.2.4 耐候钢在70t级货车上的应用

6.3 不锈钢

6.3.1 不锈钢材料货车发展历程

6.3.2 牌号及化学成分

6.3.3 材料性能

6.3.4 不锈钢材料在C80B型不锈钢运煤敞车上的应用

6.4 铝合金.

6.4.1 铝合金材料在铁路货车上的应用历程

6.4.2 牌号表示方法和状态代号

6.4.3 化学成分

6.4.4 材料性能

6.4.5 铝合金材料在C80型铝合金运煤敞车上的应用

6.5 低合金铸钢（B+、C、E级铸钢）

6.5.1 B+、C、E级铸钢化学成分

6.5.2 B+、C、E级铸钢力学性能

6.5.3 B+、C、E级铸钢的热处理工艺

6.5.4 低合金铸钢在铁路货车上的应用

6.6 复合材料

6.6.1 定义和分类

6.6.2 性能特点

6.6.3 复合材料在铁路货车上的应用

6.7 非金属材料

6.7.1 分类及性能特点

6.7.2 非金属材料铁路货车配件

参考文献

7 制造与检测技术

7.1 概述

7.2 整体芯铸造技术

7.2.1 货车摇枕、侧架铸造工艺的发展

7.2.2 摇枕、侧架传统铸造工艺

7.2.3 货车摇枕、侧架整体制芯铸造技术

7.2.4 摇枕、侧架整体芯配套技术

7.2.5 实施效果

7.3 焊接技术

7.3.1 焊接技术的发展

7.3.2 货车焊接工艺

7.4 组装技术

7.4.1 转向架组装

7.4.2 车体组装

7.4.3 制动系统模块化组装

7.5 货车自动化生产线

7.5.1 轮轴生产线

7.5.2 转向架生产线

7.5.3 原材料表面处理、下料生产线

……

8 数字化模拟技术

9 疲劳可靠性技术

10 试验技术

11 重载提速货车技术的发展与展望

结束语

序言

铁路是我国国民经济的大动脉，铁路货物周转量占全国货物运输总量的35%。我国铁蹲用仅占世界6%的营业里程，完成了世界铁路货运25%的运输量。我国铁路运输能力极其紧张，特别是与煤炭等能源运输有关的线路运输能力达到饱和，成为制约国民经济快速发展的“瓶颈”。在铁路客货共线条件下如何提高货运能力成为世界上没有先例的复杂难题。重载快捷是当今世界铁路货物运输的发展方向。以美国、加拿大、澳大利亚、南非、巴西等国家为印表，其铁路以货物运输为主，线路条件好，主要发展大轴重的重载运输，货车轴重大、载重高、速度低，列车编组辆数多、运行密度小。以法国、德国等为代表的欧洲国家铁路以客运为主，为滞足特定货物的运输要求而大力发展快捷运输，货车轴重小、载重轻、速度高，列车编组辆数少。