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词条 铁路勘测移动办公自动化系统
释义

1.系统设计总体方案

该系统主要包含有以下几个子系统:三维导线测量一体化子系统,道路工程三维一体化放样系统,道路工程三维一体化横断面数据采集系统,线路大比例尺数字测图数据采集系统,勘测字典子系统及移动勘测办公系统常用工具等。

2.道路工程三维一体化放样系统

(1)适用于各种线型放样

对称曲线、非对称曲线、组合曲线、公路互通立交等都可生成曲线元,不仅适用于直线、圆曲线,还适用于缓和曲线的各种情况:连接直线与圆曲线间的完整缓和曲线;连接两不同半径圆的不完整缓和曲线,包括从大半径到小半径方向(正向)的计算和从小半径到大半径(逆向)的计算。

(2)统一了目前线路中线放样的各种方法,使偏角法、拨角放线法、极坐标法采用一个统一的模型完成。

线路放线一般采用极坐标放线、拨角放线,但实质都是由测站坐标、后视坐标、待放样点坐标来计算放样数据,只是显示方式不同,可以灵活选择放样模式。

(3)作业模式灵活

一条线路需要测设的点位有以下五类:交点、副交点、直线上的转点、主点(五大桩)、中桩。传统的测量模式是按照交点、主点、中桩的顺序测设,本软件系统打破这种作业模式,在一个测站上将能测到的线路上的点一次全部测设完毕。主点桩、中桩、纵横断面等可一体化测设,也可分开处理,组合拆分灵活方便。

(4) 提供了符合新建铁路技术规程对施测数据的质量控制体系

完全按照《新建铁路工程测量规范》中的相应条款设置外业观测的各项技术要求,无论数据的采集还是数据的分析都将有相应的技术指标。

对于不同等级的线路,其限差要求不一样,要能灵活的设置限差;在施测的过程,若有超限现象,即时告诉操作人员,软件则拒绝记录数据,且不执行下一步测量工作,减少了外业出错的几率。

(5)放样提示功能

不会遗漏,中桩放样时,实时提示放样点位于何处(直线段、缓和曲线、园曲线),当中桩间距过大,超过限差时,会提示加密中桩。

(6)直接生成内业需要的成果数据、保存检查验收的有关原始数据

外业施测时将保留全站仪施测的有关原始数据,包括角度、距离,成果数据包括放样点的坐标、放样数据等也将保存在文件中,内业处理时将直接导入到Excel中,形成成果报表。记录计算全部电子化,横断面部分提高工效尤为明显。

3.道路工程三维一体化横断面数据采集系统

(1) 采集方法多样,可满足多种情况下的需要

根据不同的地形、地貌,及不同的测绘仪器,可灵活采用不同的作业方式测绘横断面。本软件提供了多种常用的方法:任意点置镜法、中桩置镜法、水准仪法、量距法等,使用者可以在这几种方法之间灵活的切换。

(2) 直接生成内业需要的横断面数据文件,实现了内外业一体化

无论采取那种方法施测横断面,采集的都是偏离中桩的距离及相对于中桩的高差。有了中桩的高程后,就得到了整条线路的高程格网,配合高程设计数据,就可以计算任意里程附近的填挖方,估算工程量。一般情况下我们首先进行的是中线的三维测设,获得中桩施测数据文件。在施测某一处的横断面时,会自动调出该里程处的高程组成横断面施测文件。这样在内业处理时,可直接根据横断面施测数据文件绘制横断面图形,实现了内外业一体化。

(3) 可以实时控制横断面数据采集的质量。

横断面的质量控制包括方向偏差及距离偏差两项。

(4) 在桥址及隧道洞口处根据需要适当加密横断面及测点采集,即可生成桥址或洞口工点大比例尺地形图。

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更新时间:2025/3/21 13:29:35