| 词条 | 太鲁阁列车 |
| 释义 | 概况：太鲁阁列车（全称：自强号太鲁阁列车，通称：太鲁阁号），是台湾铁路管理局以2006年引进的倾斜式电联车TEMU1000型开行的特快车，初期行驶宜兰线、北回线，2008年2月25日首次行驶花莲到彰化。原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟，太鲁阁列车缩短至1小时59分，花莲到彰化间为4小时5分。 太鲁阁列车 概览 营运地区 台湾 服务种类 城际列车 主要路线 纵贯线、宜兰线、北回线 主要车站 田中、员林、彰化、台中、丰原 技术数据 - 营运长度 420公里 - 总长度 420公里 轨道标准 1067毫米 (窄轨) 列车编组 Tilting电车组 运营信息 营运时期 2007年5月8日至今 运营单位 台湾铁路管理局 名称由来列车名称为打破传统自强、莒光、复兴之民族自强的口号命名方式, 特向民间征求命名，由中华民国铁道文化协会整理出“曙光/AURORA”、“飞鱼/FLYING FISH EXPRESS”、“太鲁阁/TAROKO”等名称，再由台湾铁路管理局内部开会选出。 台湾铁路管理局于2006年1月17日评定由“太鲁阁”获选。命名理由为：太鲁阁国家公园之自然风光闻名国内外，其英语名称采用原住民语“Taroko”，无论国、台、客、日语、英语等皆称易记。结果出炉后，2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免费时刻表皆以该型车为封面。其中3月15日、6月1日之版本更于内页介绍列车基本资料及命名沿革，透过新闻媒体，民众也熟知“太鲁阁号”这个名称。 虽然通称的“太鲁阁号”这个名称已广为使用，且显示于部分车站的最近发车时刻表，但台铁为避免票种过度复杂，亦配合其简化车种的政策，故其票价比照普通自强号，称为“自强号太鲁阁列车”。该局发行的时刻表将太鲁阁列车的班次标为自强号，再另外加上太鲁阁列车的标志以为识别；车票上除标示自强外，并特别标示“太鲁阁”、“Taroko Express”以供识别。 营运概况太鲁阁列车因过弯倾斜易使站立乘客发生危险，故实施全车座位均须对号入座、不售站票的服务，故无座旅客（含持悠游卡、台湾通、远通ETC卡、定期票、其他车次车种的车票者）不得搭乘。然而实际上仍常有无座旅客违规搭乘，甚至走道上站满人。[2][3][4][5] 服务路线： 东部干线电气化区间（树林－花莲）段，班次较多。 纵贯线花莲－田中段。 使用车辆TEMU1000型 大事记：2007年5月8日：开始营运台北到花莲间的路线，并创下该区间最快行车时间纪录。2007年6月25日：原行驶东部干线通勤时段的1062次太鲁阁列车，因不售站票导致通勤旅客无法上车或强行搭车，造成乘车秩序混乱，故从当日起与1064次自强号互换车型。 2008年2月2日：第二批进口的TEMU1000型倾斜式电车，将于2008年春节以加班车的方式行驶台北至员林间的直达太鲁阁列车，该加班车创下台铁有史以来于此区间最短行车时间的纪录。 2008年2月25日：2008年春节期间以加班车方式行驶的花莲至员林(后延驶至田中)间的太鲁阁列车改为定期班次，每天来回各一班。2008年3月1日：台铁宣布日后将提供一列太鲁阁列车作为包车使用，供机关团体、公司行号搭配旅游及商务行程使用，称为“太鲁阁专车”；但是，逢周五六日或连续假日时，太鲁阁列车将会全数上线营运，此时是无法包车的。 2008年5月15日：大量增发定期班车。 2008年10月24日：因东部干线假日的运能严重不足，逢周五到周日时一日将增开4班次。2010年12月22日起，新时刻表标示变更为"太鲁阁列车"。 |
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