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词条 水南桥
释义

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民国时期,建瓯公路桥梁只有福汾线和瓯朋线在辖境内两段公路桥梁28座,计1140米。 1950年后,随着公路建设迅速发展,公路桥梁也大量增加,至1988年,全县公路共有大、小桥梁218座,计7452.7米,其中大桥11座,计2451.6米;中桥43座,计2240.2米;小桥164座,计2760.9米。在11座大桥中,除水西、水南两座大桥历史悠久,其余9座大桥都是1976年后建成的。这些大桥中,除渡潭大桥是由渡潭村委会发动群众自筹资金建成,城西大桥是由政府出资兴建外,其余东峰、东游东集、川石、南雅街尾、徐墩等桥梁都是按照民工建勤、民办公助方针,采取乡镇自筹资金,自出劳力,有关部门补助的办法兴建。1963~1988年,上级交通部门和县交通局拨款271.7万元,林业局拨款152.5万元。

建瓯水南桥

古代建瓯南门(即广德门)曾有浮桥。元至正二十五年(1365年),僧人智源募众始建石桥。但因桥址位于两溪交会处,故屡修屡毁。清康熙二十二年(1683年)改为渡口。福古瓯公路进入建瓯城尚须在南门跨越松溪。民国27年(1938年),在修建福古瓯公路时,便成立水南桥工处,负责修建木便桥,名为建瓯水南桥,共31孔,全长184.50米。由于该桥系中洪水位的木架木面临时式大桥,民国31年全桥被洪水冲毁无遗,翌年仍按原式修复。 1950年6月在改建支前公路中,改建为6孔,每孔为跨径30.58米的钢筋混凝土墩台、贝雷式钢桁架(单层三排)木面,全长220.26米。1971年又对原墩台用钢筋混凝土予以加固,上部改建钢筋混凝土双曲拱桥,荷载汽—13、拖—60,桥面净宽7米,两边人行道各1米,桥梁全长227.30米,1972年2月由建阳地区第一交通工程队施工完成。

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更新时间:2024/12/23 16:25:58