简介

在提出立体交通规划方案的同时．希尔伯塞莫还提出在平面上采用树枝状的道路系统将不同速度要求的车行交通及人行交通分开。

另一位德国规划师莱肖进一步发展了树枝状道路系统的理论，并规划了一个城镇的完整的道路系统方案，把机动交通与步行交通分为两个系统，尽量不相互平面交叉，不同路段的道路宽度随交通量的大小而不同，如同树枝有不向的粗细一样。城镇内的机动交通与市际快速文通也适当分开．尽可能减少交叉口，以提高整个道路系统的通行能力，增加交通的安全。