广东省阳山县东北部盘亘着大东山山脉和天井山山脉，其山峰多在海拔1000米以上，最高的石坑崆（又名猛坑石）高达1902米，为广东第一高峰，故这一列山脉有“广东屋脊”之称。秤架古道就蜿蜒穿行于其中。它南起阳山青莲镇深塘村，沿桃江溯流而上，中经犁头镇马落桥，岭背镇蒲芦洲，秤架乡杜菜村、大陂村至炉田村三元坳，并继续向湖南宜章县境延伸。其在阳山境内路段长约100公里。古道至今还保留着古老的青石板路面和摩崖石刻，它的起源可追溯到秦汉时期，成为见证岭南与中原经济文化交融的珍贵历史遗址。

古道路线图

沧桑古道话历史

旅游开发

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秤架古道南起阳山青莲镇深塘村，沿桃江溯流而上，中经犁头镇马落桥，岭背镇蒲芦洲，秤架乡杜菜村、大陂村至炉田村三元坳，并继续向湖南宜章县境延伸。其在阳山境内路段长约100公里。

沧桑古道话历史

这条古道开于何时，史书上无记载。据专家考证推断，始筑的年代早到秦末，最迟不会晚于西汉中期。

古道上存有维修路段的题刻两处：一在秤架乡杜菜村石碑岩，记载着北宋天禧四年（1202）整修白芒路段的情况：“天禧四年庚申岁四月八日，众缘抽请道人修开白芒石路，道济往来......”。另一处在古道的佛子迳路段，是明万历二十三年（1595）的摩崖题记——“接洋路记”。在三元坳石岩上还存有一条军事记事题刻：“李都督协李司马统带各勇，大破草仔营贼巢，凯旋之成，由此经过，改名分水坳。”落款的日期是清咸丰六年九月。这条题刻，给秤架古道存在点明了历史。

由于清远市地处北江中上游，是古代珠三角地区与内地交往的要冲之地，秤架河是小北江的支流，货船上可抵湖南桂阳，下可达广东南海，故在阳山诸乡镇中，青莲圩处于南与广州，北与湖南交往的最佳位置。学者倾向于认为，阳山古道始为军道，继为官道，最后转为民间商道，这便是悠悠秤架路的漫长演进史。

秤架河峡谷地带还出土了不少珍稀文物，表明古时期古道曾是商贸繁荣之地：阳山县博物馆收藏的唯一一件新石器晚期的石钺出自这里，唯一的一件战国时期的青铜矛也出自这里，所清理的唯一一座汉墓，也是在这里。既路途近又沿途有人烟，秦军出骑田岭山隘后，陆路入粤的选择自然看中秤架山隘了。

阳山青莲镇深塘村七娘庙附近古道旁的石岩上，存有清光绪二年（1876）的一篇铭刻，寓意深远，颇有寻味。

岩看一面，江送六朝。

秦关百二，汉塞三千。

石帆高出，砥柱中流。

光浮草木，影落江湖。

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随着广东第一峰的旅游开发，隐藏在历史长河中的阳山关古道渐渐揭开它神秘的面纱，向世人讲述那段几被遗忘的先民开拓文明。

秤架路是沿秤架河而上的，秤架河流经的这条狭长的河谷地带，在秦汉时期具有两大优势：一是交通优势。秤架河是小北江的支流，从阳山青莲溯秤架河而上，货船可通达岭背直至秤架山脚，翻过山即入湖南境；出青莲圩下小北江，上可抵桂阳，下可达南海。故在阳山诸乡镇中，青莲圩处于南与广州，北与湖南交往的最佳位置。二是人文优势。秤架河峡谷地带孕育了阳山远古最灿烂的文明。阳山秤架路因穿越了有“广东屋脊”之称的大山岭而颇具神秘色彩。广东第一峰行车线路指南：:

深圳、珠海两地开车至广州后→广州罗冲围方向→广清高速公路→清远市→清连一级高速公路→阳山县城入口沿广东第一峰路标即可到达广东第一峰旅游风景区。

行车时间:广州至清远市(约1小时)\\清远至阳山县城(约2小时)\\阳山至第一峰天泉度假村(约1小时) 散客抵达广州后可在广州省站坐广州——阳山，阳山车站下车后坐2元人力车至阳山二建停车场(第一峰大厦斜对面)转乘阳山——天泉度假车即可到达天泉度假村交通信息。

可在广州省站坐广州至阳山大巴，车票60元左右，也可在广州罗冲围客运站坐广州至阳山大巴，车票55元左右；阳山车站下车后可坐1元公共汽车至阳山二建停车场(第一峰大厦斜对面)，再转乘阳山至天泉度假村的车，车票13元。每30分钟开一班。