2011年8月6日开园的深圳湾公园，包括已建成开放的福田红树林海滨生态公园，另外还有新建的12个主题公园，公园建设范围东起红树林海滨生态公园，西至西部口岸南海堤，由东至西南共分A、B、C三个区域。总设计面积为108．07公顷。其中，A区与红树林公园相邻，为生态缓冲区域，面积41．62公顷B区居中为过渡区，面积10．75公顷C区距红树林公园最远，面积55．70公顷在深圳湾十多公里的滨海岸线的末端。 除新建的12个主题公园外，因时间紧等诸多原因，还有一工程目前没有实施。这项工程主要是在深圳湾大桥南北两侧，建起两个观海栈桥，桥面伸进海面上200米左右，桥的末端是两个大平台，可在平台喝咖啡、听海潮等休闲。

两年多时间， 完成岸堤填筑工程等多个工程，修建巡逻道、登山道、园道、自行车道；铺装广场，建设服务建筑15处、桥梁4座。昨天开园的深圳湾公园，以一系列数据诠释了“深圳速度”。

对于这样一项景观工程，短期内要求达到景观效果难度大。由于深圳湾公园与深圳湾体育中心隔路相望，在大运会开幕期间，该片区将成为举世瞩目的焦点，对绿化苗木规格的要求特别高。此外，景观工程自2010年11月进场，跨春节假期和雨季，有效施工时间仅5个月，在5个月内完成一年所需完成的施工任务，只能多标段同时施工，给项目管理提出了更高的要求。

据了解，公园在重点的主题园区设置一定数量车位停车场，与市政道路相接，将进入公园的社会车辆引导至相应固定停车区域，再通过公园内部交通方式（步行、自行车、电瓶车）游览。

在沿海地方，公园设置了两条平行贯通的步行道，即7米巡逻道（兼边防巡逻功能）和高潮步道，两者之间可互通。公园内沿滨海大道、沙河西路及望海路边，设计有全线贯通的自行车道，自行车道采用透水砼结构，沙河西路及东滨立交段与沙河西路人行道共线。

除此之外，公园内还设置有完整的步行系统，各主题公园内部均设计有宽1．5米的花岗岩汀步石园道，连接各停车场、自行车道及巡逻道。

每个主题园区的入口处基本均设有服务建筑包括服务中心和公厕，为一层的小型建筑，服务中心以灵活多变的建筑形式存在，日常可提供咨询、管理、小卖部等便民服务，公厕均为开放式免费使用。同时，在巡逻道路边，一些山顶均设有一定数量的休息廊亭、座凳。